Tesla UMC_w002
L’alerte Tesla UMC_w002 signifie que le véhicule ne peut pas se recharger, car le disjoncteur différentiel (GFCI) du Connecteur mobile s’est déclenché. Débranchez la poignée de recharge de la prise de recharge du véhicule, puis réessayez.
Variantes de recherche courantes: UMCw002 · UMC-w002 · UMC w002 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
L’alerte Tesla UMC_w002 signifie que le véhicule ne peut pas se recharger, car le disjoncteur différentiel (GFCI) du Connecteur mobile s’est déclenché. Débranchez la poignée de recharge de la prise de recharge du véhicule, puis réessayez.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla UMC_w002 — Signification
L’alerte Tesla UMC_w002 signifie que le véhicule ne peut pas se recharger, car le disjoncteur différentiel (GFCI) du Connecteur mobile s’est déclenché. Débranchez la poignée de recharge de la prise de recharge du véhicule, puis réessayez.
2. Explication technique
Les documents Tesla destinés aux propriétaires et vérifiés décrivent le GFCI du Connecteur mobile comme une fonction de protection, semblable à un GFCI dans une prise murale, conçue pour couper le courant en cas de problème. Lorsqu’il se déclenche, la recharge avec le Connecteur mobile n’est pas disponible et l’alerte UMC_w002 s’affiche.
3. Système concerné
Disjoncteur différentiel (GFCI) du Connecteur mobile Tesla et recharge avec le Connecteur mobile.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
5. UMC_w002 — Symptômes possibles
- L’alerte UMC_w002 s’affiche.
- Le véhicule ne peut pas se recharger avec le Connecteur mobile.
- Le GFCI du Connecteur mobile s’est déclenché.
6. UMC_w002 — Causes possibles
- Les éléments probants vérifiés établissent que le GFCI du Connecteur mobile s’est déclenché. Ils n’établissent pas la raison sous-jacente de son déclenchement.
7. UMC_w002 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
8. UMC_w002 — Puis-je recharger ?
Le véhicule ne peut pas se recharger avec le Connecteur mobile tant que cette alerte est présente. La possibilité de recharger le véhicule par d’autres méthodes n’a pas encore été établie par des éléments probants vérifiés.
9. Actions sûres
- Débranchez la poignée de recharge de la prise de recharge du véhicule, puis réessayez de recharger.
- Pour dépanner les voyants d’état du Connecteur mobile et les problèmes de recharge, consultez le manuel du propriétaire du produit.
10. UMC_w002 — Dépannage
- Débranchez la poignée de recharge du Connecteur mobile de la prise de recharge du véhicule.
- Réessayez de recharger.
- Consultez le manuel du propriétaire du produit Connecteur mobile pour obtenir des instructions de dépannage concernant les voyants d’état et les problèmes de recharge.
11. Quand contacter le service ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
13. UMC_w002 — Réparation ou résolution possible
- Les éléments probants vérifiés indiquent de débrancher la poignée de recharge de la prise de recharge et de réessayer. Les réparations ou mesures correctives supplémentaires n’ont pas encore été établies par des éléments probants vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur à la NHTSA, PDF 10250483 : documentation Tesla destinée aux propriétaires, publiée le 1 décembre 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Communication du constructeur à la NHTSA, PDF 10253660 : documentation Tesla destinée aux propriétaires, publiée le 26 mars 2024. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Les documents Tesla destinés aux propriétaires, hébergés sur le site officiel de la NHTSA, indiquent que cette alerte concerne les Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) et Model X (2016–2023) aux États-Unis. Source : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w002 — Questions fréquentes
Que signifie le code Tesla UMC_w002 ?
Cela signifie que le véhicule ne peut pas se recharger, car le GFCI du Connecteur mobile s’est déclenché.
Que dois-je faire lorsque UMC_w002 s’affiche ?
Débranchez la poignée de recharge de la prise de recharge du véhicule, puis réessayez de recharger.
Pourquoi le Connecteur mobile est-il équipé d’un GFCI ?
La documentation Tesla indique qu’il s’agit d’une fonction de protection, semblable à un GFCI de prise murale, conçue pour couper le courant en cas de problème.
Le code UMC_w002 signifie-t-il que le véhicule ne peut pas être conduit ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381