Tesla UMC_w002
Die Tesla-Warnmeldung UMC_w002 bedeutet, dass das Fahrzeug nicht geladen werden kann, weil der Fehlerstrom-Schutzschalter (GFCI) im Mobile Connector ausgelöst hat. Ziehen Sie den Ladestecker aus dem Ladeanschluss des Fahrzeugs und versuchen Sie erneut zu laden.
Häufige Suchvarianten: UMCw002 · UMC-w002 · UMC w002 · Groß-/Kleinschreibung und übliche Trennzeichen werden bei der Suche ignoriert.
Kurzantwort
Die Tesla-Warnmeldung UMC_w002 bedeutet, dass das Fahrzeug nicht geladen werden kann, weil der Fehlerstrom-Schutzschalter (GFCI) im Mobile Connector ausgelöst hat. Ziehen Sie den Ladestecker aus dem Ladeanschluss des Fahrzeugs und versuchen Sie erneut zu laden.
Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.
Videos ansehen
Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.
FĂĽr diese Diagnose wurde noch kein ausreichend relevantes einbettbares Video akzeptiert.
Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.
1. Tesla UMC_w002 — Bedeutung
Die Tesla-Warnmeldung UMC_w002 bedeutet, dass das Fahrzeug nicht geladen werden kann, weil der Fehlerstrom-Schutzschalter (GFCI) im Mobile Connector ausgelöst hat. Ziehen Sie den Ladestecker aus dem Ladeanschluss des Fahrzeugs und versuchen Sie erneut zu laden.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Belege aus der Tesla-Dokumentation für Fahrzeughalter beschreiben den Fehlerstrom-Schutzschalter (GFCI) des Mobile Connector als Schutzfunktion, vergleichbar mit einem Fehlerstrom-Schutzschalter in einer Steckdose, die den Stromfluss bei einem Problem unterbrechen soll. Wenn er auslöst, ist das Laden mit dem Mobile Connector nicht möglich und UMC_w002 wird angezeigt.
3. Betroffenes System
Fehlerstrom-Schutzschalter (GFCI) des Tesla Mobile Connector und Laden mit dem Mobile Connector.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
5. UMC_w002 — Mögliche Symptome
- Die Warnmeldung UMC_w002 wird angezeigt.
- Das Fahrzeug kann nicht mit dem Mobile Connector geladen werden.
- Der Fehlerstrom-Schutzschalter (GFCI) des Mobile Connector hat ausgelöst.
6. UMC_w002 — Mögliche Ursachen
- Die verifizierten Belege bestätigen, dass der Fehlerstrom-Schutzschalter (GFCI) des Mobile Connector ausgelöst hat. Sie belegen nicht den zugrunde liegenden Auslösegrund.
7. UMC_w002 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
8. UMC_w002 — Kann ich laden?
Das Fahrzeug kann nicht mit dem Mobile Connector geladen werden, solange diese Warnmeldung angezeigt wird. Ob das Laden mit anderen Methoden möglich ist, ist durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Ziehen Sie den Ladestecker aus dem Ladeanschluss des Fahrzeugs und versuchen Sie erneut zu laden.
- Informationen zur Fehlerbehebung bei Statusleuchten des Mobile Connector und Ladeproblemen finden Sie in der Bedienungsanleitung des Produkts.
10. UMC_w002 — Fehlersuche
- Ziehen Sie den Ladestecker des Mobile Connector aus dem Ladeanschluss des Fahrzeugs.
- Versuchen Sie erneut zu laden.
- Informationen zur Fehlerbehebung bei Statusleuchten und Ladeproblemen finden Sie in der Bedienungsanleitung des Mobile Connector.
11. Wann Service kontaktieren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
13. UMC_w002 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Die verifizierten Belege nennen das Herausziehen des Ladesteckers aus dem Ladeanschluss und einen erneuten Ladeversuch. Weitere Reparatur- oder Abhilfemaßnahmen sind durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- PDF 10250483 zur Hersteller-Mitteilung der NHTSA: Tesla-Dokumentation für Fahrzeughalter, veröffentlicht am 1. Dezember 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- PDF 10253660 zur Hersteller-Mitteilung der NHTSA: Tesla-Dokumentation für Fahrzeughalter, veröffentlicht am 26. März 2024. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, von der NHTSA gehostete Dokumentationsunterlagen von Tesla für Fahrzeughalter führen diese Warnmeldung für US-amerikanische Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) und Model X (2016–2023) auf. Quelle: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w002 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet Tesla UMC_w002?
Das bedeutet, dass das Fahrzeug nicht geladen werden kann, weil der Fehlerstrom-Schutzschalter (GFCI) im Mobile Connector ausgelöst hat.
Was sollte ich tun, wenn UMC_w002 angezeigt wird?
Ziehen Sie den Ladestecker aus dem Ladeanschluss des Fahrzeugs und versuchen Sie erneut zu laden.
Warum hat der Mobile Connector einen Fehlerstrom-Schutzschalter (GFCI)?
Laut Tesla-Dokumentation handelt es sich um eine Schutzfunktion, ähnlich einem Fehlerstrom-Schutzschalter in einer Steckdose, die den Stromfluss bei einem Problem unterbrechen soll.
Bedeutet UMC_w002, dass das Fahrzeug nicht gefahren werden kann?
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381