Tesla UMC_w008
UMC_w008 betyder, at Tesla Mobile Connector registrerede, at vægstikket/stikområdet var ved at blive for varmt, og stoppede opladningen for at beskytte stikkontakten. Teslas dokumenterede anbefaling er at få stikkontakten og ledningsføringen efterset.
Almindelige søgevarianter: UMCw008 · UMC-w008 · UMC w008 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
UMC_w008 betyder, at Tesla Mobile Connector registrerede, at vægstikket/stikområdet var ved at blive for varmt, og stoppede opladningen for at beskytte stikkontakten. Teslas dokumenterede anbefaling er at få stikkontakten og ledningsføringen efterset.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla UMC_w008 — Betydning
UMC_w008 betyder, at Tesla Mobile Connector registrerede, at vægstikket/stikområdet var ved at blive for varmt, og stoppede opladningen for at beskytte stikkontakten. Teslas dokumenterede anbefaling er at få stikkontakten og ledningsføringen efterset.
2. Teknisk forklaring
Verificeret materiale fra Teslas instruktionsbog, indsendt til NHTSA, angiver, at en advarsel om høj temperatur fra Mobile Connector betyder, at den stikkontakt, der bruges til opladning, er ved at blive for varm, og at opladningen derfor er blevet stoppet for at beskytte stikkontakten. Det samme materiale angiver, at dette ikke betyder, at der er et problem med Mobile Connector eller køretøjet, men at det betyder, at stikkontakten og ledningsføringen bør efterses.
3. Berørt system
AC-opladningsforsyningsudstyr: stikkontakten/stikket og den tilhørende ledningsføring, der bruges sammen med Tesla Mobile Connector.
4. Hvor alvorlig er koden?
Diagnoseregistreringen angiver, at alvorligheden er ukendt. Verificeret dokumentation bekræfter, at opladningen blev stoppet for at beskytte stikkontakten.
5. UMC_w008 — Mulige symptomer
- Tesla-advarsel: “Kan ikke oplade – høj temperatur i vægstik. Eftersyn af stikkontakt og ledningsføring anbefales.”
- Opladningen stopper, når Mobile Connector registrerer høj temperatur ved stikkontakten/stikområdet.
6. UMC_w008 — Mulige årsager
- Stikkontakten, der bruges til opladning, er ved at blive for varm.
- Den verificerede dokumentation anbefaler, at stikkontakten og ledningsføringen efterses. En specifik underliggende elektrisk fejl er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. UMC_w008 — Kan jeg køre?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
8. UMC_w008 — Kan jeg oplade?
Opladningen er stoppet som reaktion på den registrerede høje temperatur. Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, om opladningen kan genoptages på sikker vis.
9. Sikre handlinger
- Undlad fortsat at bruge den berørte stikkontakt til opladning med Mobile Connector, indtil stikkontakten og ledningsføringen er blevet efterset.
- Brug en Tesla Supercharger- eller Destination Charging-lokation, hvis en sådan er tilgængelig; Tesla-dokumentationen angiver, at de kan findes via køretøjets berøringsskærmskort.
- Se den relevante instruktionsbog til Mobile Connector for fejlfinding vedrørende statuslamper og opladningsproblemer.
10. UMC_w008 — Fejlfinding
- Få stikkontakten og dens ledningsføring efterset som anbefalet i advarslen.
- Se instruktionsbogen til Mobile Connector for fejlfinding vedrørende statuslamper på Mobile Connector og opladningsproblemer.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en kvalificeret elektriker for at få stikkontakten og ledningsføringen efterset. Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, om der er behov for Tesla-service.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Efterse den stikkontakt, der bruges til opladning.
- Efterse ledningsføringen, der er tilknyttet stikkontakten.
13. UMC_w008 — Mulig reparation eller løsning
- Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu. Det verificerede materiale anbefaler eftersyn af stikkontakten og ledningsføringen, men angiver ikke en bestemt reparation.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA-producentmeddelelse PDF 10253658: Index373 (udgivet 2024-03-26): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253658-9999.pdf
- NHTSA-producentmeddelelse PDF 10253660: Index381 (udgivet 2024-03-26): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- NHTSA-producentmeddelelse PDF 10250483: ManualC (udgivet 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
17. Officielle producentoplysninger
Indhold fra Teslas instruktionsbog, indsendt til NHTSA, dokumenterer UMC_w008 og forklarer, at stikkontakten er ved at blive for varm, at opladningen stoppes for at beskytte den, og at stikkontakten og ledningsføringen bør efterses. Verificeret anvendelighed: Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) og Model X (2016–2023) i USA.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w008 — Ofte stillede spørgsmål
Betyder UMC_w008, at køretøjet eller Mobile Connector er defekt?
Nej. Den verificerede Tesla-dokumentation angiver, at denne advarsel ikke betyder, at der er et problem med Mobile Connector eller køretøjet; den betyder, at den stikkontakt, der bruges til opladning, bliver for varm.
Hvorfor blev opladningen stoppet?
Tesla-dokumentationen angiver, at opladningen blev stoppet for at beskytte stikkontakten, efter at Mobile Connector registrerede en høj temperatur.
Hvad bør efterses?
Ifølge advarslen og den verificerede Tesla-dokumentation bør stikkontakten og ledningsføringen efterses.
Hvilke køretøjer er verificeret som omfattet?
Verificeret anvendelighed i USA omfatter Model 3-modelår 2017–2023, Model S-modelår 2012–2023 og Model X-modelår 2016–2023.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Vis alle verificerede kilder: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381