Tesla UMC_w008
UMC_w008 significa que el Tesla Mobile Connector detectó que la zona del tomacorriente/enchufe de pared se estaba calentando demasiado y detuvo la carga para proteger el tomacorriente. La recomendación documentada de Tesla es inspeccionar el tomacorriente de pared y el cableado.
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UMC_w008 significa que el Tesla Mobile Connector detectó que la zona del tomacorriente/enchufe de pared se estaba calentando demasiado y detuvo la carga para proteger el tomacorriente. La recomendación documentada de Tesla es inspeccionar el tomacorriente de pared y el cableado.
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1. Tesla UMC_w008 — Significado
UMC_w008 significa que el Tesla Mobile Connector detectó que la zona del tomacorriente/enchufe de pared se estaba calentando demasiado y detuvo la carga para proteger el tomacorriente. La recomendación documentada de Tesla es inspeccionar el tomacorriente de pared y el cableado.
2. Explicación técnica
El material verificado del manual del propietario de Tesla presentado ante la NHTSA indica que una alerta de temperatura elevada del Mobile Connector significa que el tomacorriente utilizado para cargar se está calentando demasiado, por lo que la carga se ha detenido para protegerlo. El mismo material indica que esto no señala un problema con el Mobile Connector ni con el vehículo, pero sí indica que se deben inspeccionar el tomacorriente de pared y el cableado.
3. Sistema afectado
Equipo de alimentación de carga de CA: el tomacorriente/enchufe de pared y el cableado asociado que se utilizan con el Tesla Mobile Connector.
4. Gravedad del código
El registro de diagnóstico indica que la gravedad es desconocida. La documentación verificada confirma que la carga se detuvo para proteger el tomacorriente.
5. UMC_w008 — Síntomas posibles
- Alerta de Tesla: “No se puede cargar: temperatura alta en el enchufe de pared. Se recomienda inspeccionar el tomacorriente y el cableado.”
- La carga se detiene cuando el Mobile Connector detecta una temperatura elevada en la zona del tomacorriente/enchufe.
6. UMC_w008 — Posibles causas
- El tomacorriente utilizado para cargar se está calentando demasiado.
- La documentación verificada recomienda inspeccionar el tomacorriente de pared y el cableado. Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada la existencia de un defecto eléctrico subyacente específico.
7. UMC_w008 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. UMC_w008 — ¿Puedo cargar?
La carga se ha detenido en respuesta a la temperatura elevada detectada. Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada si es seguro reanudar la carga.
9. Acciones seguras
- No siga utilizando el tomacorriente afectado para cargar con el Mobile Connector hasta que se hayan inspeccionado el tomacorriente y el cableado.
- Utilice un Tesla Supercharger o una ubicación de Destination Charging, si hay alguna disponible; la documentación de Tesla indica que se pueden encontrar en el mapa de la pantalla táctil del vehículo.
- Consulte el manual del propietario del Mobile Connector correspondiente para obtener instrucciones sobre las luces de estado y la resolución de problemas de carga.
10. UMC_w008 — Solución de problemas
- Haga inspeccionar el tomacorriente de pared y su cableado, tal como se recomienda en la alerta.
- Consulte el manual del propietario del Mobile Connector para obtener instrucciones de resolución de problemas relacionados con las luces de estado del Mobile Connector y los problemas de carga.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un profesional cualificado en electricidad para que inspeccione el tomacorriente de pared y el cableado. Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada si se necesita servicio de Tesla.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Inspeccione el tomacorriente de pared utilizado para cargar.
- Inspeccione el cableado asociado con ese tomacorriente.
13. UMC_w008 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada. El material verificado recomienda inspeccionar el tomacorriente y el cableado, pero no especifica una reparación.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- PDF de comunicación del fabricante de la NHTSA 10253658: Index373 (publicado el 2024-03-26): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253658-9999.pdf
- PDF de comunicación del fabricante de la NHTSA 10253660: Index381 (publicado el 2024-03-26): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- PDF de comunicación del fabricante de la NHTSA 10250483: ManualC (publicado el 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
El contenido del manual del propietario de Tesla presentado ante la NHTSA documenta UMC_w008 y explica que el tomacorriente se está calentando demasiado, que la carga se detiene para protegerlo y que se deben inspeccionar el tomacorriente de pared y el cableado. Aplicabilidad verificada: Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) y Model X (2016–2023) en EE. UU.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w008 — Preguntas frecuentes
¿UMC_w008 significa que el vehículo o el Mobile Connector ha fallado?
No. La documentación verificada de Tesla indica que esta alerta no señala un problema con el Mobile Connector ni con el vehículo; indica que el tomacorriente utilizado para cargar se está calentando demasiado.
¿Por qué se detuvo la carga?
La documentación de Tesla indica que la carga se detuvo para proteger el tomacorriente después de que el Mobile Connector detectara una temperatura elevada.
¿Qué se debe inspeccionar?
Según la alerta y la documentación verificada de Tesla, se deben inspeccionar el tomacorriente y el cableado.
¿A qué vehículos se ha confirmado que aplica?
La aplicabilidad verificada en EE. UU. incluye Model 3 de los años modelo 2017–2023, Model S de los años modelo 2012–2023 y Model X de los años modelo 2016–2023.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Mostrar todas las fuentes verificadas: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381