Tesla UMC_w008
UMC_w008 bedeutet, dass der Tesla Mobile Connector erkannt hat, dass der Bereich der Wandsteckdose/des Steckers zu warm wird, und den Ladevorgang gestoppt hat, um die Steckdose zu schützen. Tesla empfiehlt laut Dokumentation, die Wandsteckdose und die Verkabelung überprüfen zu lassen.
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Kurzantwort
UMC_w008 bedeutet, dass der Tesla Mobile Connector erkannt hat, dass der Bereich der Wandsteckdose/des Steckers zu warm wird, und den Ladevorgang gestoppt hat, um die Steckdose zu schützen. Tesla empfiehlt laut Dokumentation, die Wandsteckdose und die Verkabelung überprüfen zu lassen.
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1. Tesla UMC_w008 — Bedeutung
UMC_w008 bedeutet, dass der Tesla Mobile Connector erkannt hat, dass der Bereich der Wandsteckdose/des Steckers zu warm wird, und den Ladevorgang gestoppt hat, um die Steckdose zu schützen. Tesla empfiehlt laut Dokumentation, die Wandsteckdose und die Verkabelung überprüfen zu lassen.
2. Technische Erklärung
Verifiziertes Material aus Tesla-Bedienungsanleitungen, das bei der NHTSA eingereicht wurde, besagt, dass ein vom Mobile Connector ausgegebener Hinweis auf hohe Temperatur bedeutet, dass die zum Laden verwendete Steckdose zu warm wird. Daher wurde der Ladevorgang gestoppt, um die Steckdose zu schützen. Dasselbe Material besagt, dass dies nicht auf ein Problem mit dem Mobile Connector oder dem Fahrzeug hinweist, jedoch darauf, dass die Wandsteckdose und die Verkabelung überprüft werden sollten.
3. Betroffenes System
AC-Ladeversorgung: die mit dem Tesla Mobile Connector verwendete Wandsteckdose/der Stecker und die zugehörige Verkabelung.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Im Diagnoseeintrag ist der Schweregrad als unbekannt angegeben. Die verifizierte Dokumentation bestätigt, dass der Ladevorgang gestoppt wurde, um die Steckdose zu schützen.
5. UMC_w008 — Mögliche Symptome
- Tesla-Hinweis: „Laden nicht möglich – Temperatur des Wandsteckers zu hoch. Überprüfung der Wandsteckdose und Verkabelung empfohlen.“
- Der Ladevorgang wird gestoppt, wenn der Mobile Connector eine hohe Temperatur im Bereich der Steckdose/des Steckers erkennt.
6. UMC_w008 — Mögliche Ursachen
- Die zum Laden verwendete Steckdose wird zu warm.
- Die verifizierte Dokumentation empfiehlt, die Wandsteckdose und die Verkabelung überprüfen zu lassen. Ein konkreter zugrunde liegender elektrischer Defekt ist durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
7. UMC_w008 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
8. UMC_w008 — Kann ich laden?
Der Ladevorgang wurde als Reaktion auf die erkannte hohe Temperatur gestoppt. Ob der Ladevorgang gefahrlos fortgesetzt werden kann, ist durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Verwenden Sie die betroffene Wandsteckdose erst wieder zum Laden mit dem Mobile Connector, nachdem die Steckdose und die Verkabelung überprüft wurden.
- Verwenden Sie nach Möglichkeit einen Tesla Supercharger oder einen Destination-Charging-Standort; laut Tesla-Dokumentation können diese über die Kartenansicht auf dem Fahrzeug-Touchscreen gefunden werden.
- Beachten Sie bei der Fehlersuche zu Statusleuchten und Ladeproblemen die Bedienungsanleitung des entsprechenden Mobile Connector.
10. UMC_w008 — Fehlersuche
- Lassen Sie die Wandsteckdose und die dazugehörige Verkabelung wie im Hinweis empfohlen überprüfen.
- Beachten Sie bei der Fehlersuche zu Statusleuchten des Mobile Connector und Ladeproblemen dessen Bedienungsanleitung.
11. Wann Service kontaktieren?
Lassen Sie die Wandsteckdose und die Verkabelung von einer qualifizierten Elektrofachkraft überprüfen. Ob ein Tesla-Service erforderlich ist, ist durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Überprüfen Sie die zum Laden verwendete Wandsteckdose.
- Überprüfen Sie die mit dieser Steckdose verbundene Verkabelung.
13. UMC_w008 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt. Das verifizierte Material empfiehlt, die Steckdose und die Verkabelung überprüfen zu lassen, nennt jedoch keine konkrete Reparatur.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA-Hersteller-Mitteilung PDF 10253658: Index373 (veröffentlicht am 2024-03-26): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253658-9999.pdf
- NHTSA-Hersteller-Mitteilung PDF 10253660: Index381 (veröffentlicht am 2024-03-26): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- NHTSA-Hersteller-Mitteilung PDF 10250483: ManualC (veröffentlicht am 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Tesla-Inhalte aus Bedienungsanleitungen, die bei der NHTSA eingereicht wurden, dokumentieren UMC_w008 und erklären, dass die Steckdose zu warm wird, der Ladevorgang zu ihrem Schutz gestoppt wird und die Wandsteckdose sowie die Verkabelung überprüft werden sollten. Verifizierte Anwendbarkeit: Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) und Model X (2016–2023) in den USA.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w008 — Häufig gestellte Fragen
Bedeutet UMC_w008, dass das Fahrzeug oder der Mobile Connector ausgefallen ist?
Nein. Die verifizierte Tesla-Dokumentation besagt, dass dieser Hinweis nicht auf ein Problem mit dem Mobile Connector oder dem Fahrzeug hinweist, sondern darauf, dass die zum Laden verwendete Steckdose zu warm wird.
Warum wurde der Ladevorgang gestoppt?
Laut Tesla-Dokumentation wurde der Ladevorgang gestoppt, um die Steckdose zu schützen, nachdem der Mobile Connector eine hohe Temperatur erkannt hatte.
Was sollte überprüft werden?
Laut dem Hinweis und der verifizierten Tesla-Dokumentation sollten die Wandsteckdose und die Verkabelung überprüft werden.
Für welche Fahrzeuge ist die Anwendbarkeit verifiziert?
Für die USA ist die Anwendbarkeit für Model 3 der Modelljahre 2017–2023, Model S der Modelljahre 2012–2023 und Model X der Modelljahre 2016–2023 verifiziert.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381