Tesla VCSEC_a228
VCSEC_a228 betyder, at Teslas TPMS har registreret, at et eller flere dæk har meget lavt tryk eller er flade. Kør ind til siden et sikkert sted, og kontrollér, om et dæk er fladt.
Almindelige søgevarianter: VCSECa228 · VCSEC-a228 · VCSEC a228 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
VCSEC_a228 betyder, at Teslas TPMS har registreret, at et eller flere dæk har meget lavt tryk eller er flade. Kør ind til siden et sikkert sted, og kontrollér, om et dæk er fladt.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla VCSEC_a228 — Betydning
VCSEC_a228 betyder, at Teslas TPMS har registreret, at et eller flere dæk har meget lavt tryk eller er flade. Kør ind til siden et sikkert sted, og kontrollér, om et dæk er fladt.
2. Teknisk forklaring
Verificeret materiale fra Teslas instruktionsbog, indsendt til NHTSA, angiver, at denne advarsel vises, når dæktryksovervågningssystemet (TPMS) registrerer, at et eller flere dæk har et lufttryk, der ligger betydeligt under det anbefalede dæktryk ved kolde dæk. Advarslen beskriver det berørte dæks tilstand som meget lavt eller fladt.
3. Berørt system
Dæk og dæktryksovervågningssystem (TPMS).
4. Hvor alvorlig er koden?
Den fremlagte diagnosticeringsrapport angiver, at alvorligheden er ukendt. Advarselsteksten siger dog udtrykkeligt: “KØR IND TIL SIDEN ET SIKKERT STED – Kontrollér, om dækket er fladt.”
5. VCSEC_a228 — Mulige symptomer
- Advarsel på Tesla-displayet: “Dæktrykket er meget lavt. KØR IND TIL SIDEN ET SIKKERT STED – Kontrollér, om dækket er fladt.”
- TPMS-indikation af, at et eller flere dæk har et tryk, der ligger betydeligt under det anbefalede dæktryk ved kolde dæk.
- Et eller flere dæk kan have meget lavt tryk eller være flade.
6. VCSEC_a228 — Mulige årsager
- Et eller flere dæk har et lufttryk, der ligger betydeligt under det anbefalede dæktryk ved kolde dæk.
- Et fladt dæk.
- Hvis advarslen gentagne gange vises for det samme dæk, siger Teslas dokumentation, at dækket skal undersøges for en langsom luftlækage.
7. VCSEC_a228 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation. Den verificerede advarsel instruerer føreren i at køre ind til siden et sikkert sted og kontrollere, om et dæk er fladt.
8. VCSEC_a228 — Kan jeg oplade?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Kør ind til siden et sikkert sted.
- Kontrollér, om et dæk er fladt.
- Se bilens oplysninger om dækpleje og vedligeholdelse for vejledning om dæktryk og oppumpning.
- Hvis advarslen gentagne gange vises for det samme dæk, skal dækket undersøges for en langsom luftlækage.
- Ifølge Teslas dokumentation kan ejere besøge et lokalt dækcenter eller bestille service via Tesla Mobile App, hvis advarslen bliver ved med at komme igen.
10. VCSEC_a228 — Fejlfinding
- Kontrollér, hvilket dæk bilens TPMS angiver, hvis det vises.
- Når du er kørt ind til siden et sikkert sted, skal du kontrollere, om et dæk er fladt.
- Hvis det samme dæk gentagne gange udløser advarslen, skal du sørge for, at det undersøges for en langsom luftlækage.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Hvis advarslen gentagne gange vises for det samme dæk, anbefaler Teslas dokumentation, at dækket undersøges for en langsom luftlækage. Det fremgår, at du kan besøge et lokalt dækcenter eller bestille service via Tesla Mobile App.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Undersøg det dæk, der er knyttet til en tilbagevendende advarsel, for en langsom luftlækage.
- Vurder dækkets tilstand og dæktryk i forhold til det anbefalede dæktryk ved kolde dæk.
13. VCSEC_a228 — Mulig reparation eller løsning
- Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation. Den fremlagte dokumentation understøtter, at et dæk undersøges for en langsom luftlækage, hvis advarslen gentagne gange vises for det samme dæk.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA-producentmeddelelser med vejledning fra Teslas instruktionsbog om advarsler dokumenterer VCSEC_a228, herunder NHTSA-meddelelse 10250484 (offentliggjort 1. december 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Yderligere verificeret Tesla-dokumentation indsendt til NHTSA: 10253666 (offentliggjort 27. marts 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel Tesla-dokumentation indsendt til NHTSA identificerer VCSEC_a228 som “Dæktrykket er meget lavt. KØR IND TIL SIDEN ET SIKKERT STED – Kontrollér, om dækket er fladt.” Verificeret materiale forklarer, at TPMS registrerede, at et eller flere dæk havde et tryk, der lå betydeligt under det anbefalede dæktryk ved kolde dæk. Kilder: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. VCSEC_a228 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla-advarslen VCSEC_a228?
Det betyder, at TPMS har registreret, at et eller flere dæk har meget lavt tryk eller er flade, med et tryk, der ligger betydeligt under det anbefalede dæktryk ved kolde dæk.
Hvad skal jeg gøre, når VCSEC_a228 vises?
Kør ind til siden et sikkert sted, og kontrollér, om et dæk er fladt.
Hvad gør jeg, hvis advarslen bliver ved med at komme igen for det samme dæk?
Ifølge Teslas dokumentation skal dækket undersøges for en langsom luftlækage. Det fremgår, at du kan besøge et lokalt dækcenter eller bestille Tesla-service via Tesla Mobile App.
Vedrører denne advarsel højspændingsbatteriet eller opladningssystemet?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation. Den fremlagte dokumentation identificerer dækkene og TPMS som det berørte system.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393