Tesla VCSEC_a228
VCSEC_a228 significa que el TPMS de Tesla ha detectado que uno o más neumáticos tienen una presión extremadamente baja o están desinflados. Deténgase en un lugar seguro y compruebe si hay un neumático desinflado.
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VCSEC_a228 significa que el TPMS de Tesla ha detectado que uno o más neumáticos tienen una presión extremadamente baja o están desinflados. Deténgase en un lugar seguro y compruebe si hay un neumático desinflado.
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1. Tesla VCSEC_a228 — Significado
VCSEC_a228 significa que el TPMS de Tesla ha detectado que uno o más neumáticos tienen una presión extremadamente baja o están desinflados. Deténgase en un lugar seguro y compruebe si hay un neumático desinflado.
2. Explicación técnica
El material verificado del manual del propietario de Tesla presentado ante NHTSA indica que esta alerta aparece cuando el sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS) detecta que la presión de aire de uno o más neumáticos es muy inferior a la presión recomendada para neumáticos fríos. La alerta describe el estado del neumático afectado como extremadamente bajo de presión o desinflado.
3. Sistema afectado
Neumáticos y sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS).
4. Gravedad del código
El registro de diagnóstico proporcionado indica que la gravedad es desconocida. Sin embargo, el texto de la alerta dice explícitamente: “DETÉNGASE EN UN LUGAR SEGURO. Compruebe si hay un neumático desinflado.”
5. VCSEC_a228 — Síntomas posibles
- Alerta en la pantalla de Tesla: “Presión de los neumáticos muy baja. DETÉNGASE EN UN LUGAR SEGURO. Compruebe si hay un neumático desinflado.”
- Indicación del TPMS de que uno o más neumáticos tienen una presión muy inferior a la presión recomendada para neumáticos fríos.
- Uno o más neumáticos pueden tener una presión extremadamente baja o estar desinflados.
6. VCSEC_a228 — Posibles causas
- Uno o más neumáticos tienen una presión de aire muy inferior a la presión recomendada para neumáticos fríos.
- Un neumático desinflado.
- Si la alerta se repite continuamente para el mismo neumático, la documentación de Tesla indica que se debe inspeccionar para detectar una fuga lenta.
7. VCSEC_a228 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. La instrucción verificada de la alerta es detenerse en un lugar seguro y comprobar si hay un neumático desinflado.
8. VCSEC_a228 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
9. Acciones seguras
- Deténgase en un lugar seguro.
- Compruebe si hay un neumático desinflado.
- Consulte la información del vehículo sobre cuidado y mantenimiento de los neumáticos para obtener indicaciones sobre la presión y el inflado.
- Si la alerta aparece repetidamente para el mismo neumático, haga que lo inspeccionen para detectar una fuga lenta.
- La documentación de Tesla indica que, si la alerta se repite, los propietarios pueden acudir a un taller de neumáticos local o programar el servicio mediante la aplicación móvil de Tesla.
10. VCSEC_a228 — Solución de problemas
- Compruebe qué neumático indica el TPMS del vehículo, si se muestra esa información.
- Después de detenerse en un lugar seguro, compruebe si hay un neumático desinflado.
- Si la alerta se activa repetidamente para el mismo neumático, solicite una inspección para detectar una fuga lenta.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Si la alerta se repite continuamente en el mismo neumático, la documentación de Tesla recomienda que lo inspeccionen para detectar una fuga lenta. Indica que puede acudir a un taller de neumáticos local o programar el servicio mediante la aplicación móvil de Tesla.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Inspeccione el neumático asociado con una alerta recurrente para detectar una fuga lenta.
- Evalúe el estado y el inflado del neumático en relación con la presión recomendada para neumáticos fríos.
13. VCSEC_a228 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. La documentación proporcionada respalda la inspección del neumático para detectar una fuga lenta cuando la alerta se repite continuamente para el mismo neumático.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Las comunicaciones del fabricante presentadas ante NHTSA que contienen indicaciones de alertas del manual del propietario de Tesla documentan VCSEC_a228, incluida la comunicación 10250484 de NHTSA (publicada el 1 de diciembre de 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Documentación adicional verificada de Tesla presentada ante NHTSA: 10253666 (publicada el 27 de marzo de 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
La documentación oficial de Tesla presentada ante NHTSA identifica VCSEC_a228 como “Presión de los neumáticos muy baja. DETÉNGASE EN UN LUGAR SEGURO. Compruebe si hay un neumático desinflado.” El material verificado explica que el TPMS detectó uno o más neumáticos con una presión muy inferior a la presión recomendada para neumáticos fríos. Fuentes: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. VCSEC_a228 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa la alerta Tesla VCSEC_a228?
Significa que el TPMS ha detectado que uno o más neumáticos tienen una presión extremadamente baja o están desinflados, con una presión muy inferior a la presión recomendada para neumáticos fríos.
¿Qué debo hacer cuando aparece VCSEC_a228?
Deténgase en un lugar seguro y compruebe si hay un neumático desinflado.
¿Qué ocurre si la alerta sigue apareciendo para el mismo neumático?
La documentación de Tesla indica que se debe inspeccionar ese neumático para detectar una fuga lenta. Señala que puede acudir a un taller de neumáticos local o programar el servicio de Tesla a través de la aplicación móvil de Tesla.
¿Esta alerta está relacionada con la batería de alta tensión o el sistema de carga?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. Las pruebas proporcionadas identifican los neumáticos y el TPMS como el sistema afectado.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393