Tesla VCSEC_a228
VCSEC_a228 betyder att Teslas TPMS har upptäckt att ett eller flera däck har extremt lågt lufttryck eller är punkterade. Stanna på en säker plats och kontrollera om ett däck är punkterat.
Vanliga sökvarianter: VCSECa228 · VCSEC-a228 · VCSEC a228 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
VCSEC_a228 betyder att Teslas TPMS har upptäckt att ett eller flera däck har extremt lågt lufttryck eller är punkterade. Stanna på en säker plats och kontrollera om ett däck är punkterat.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla VCSEC_a228 — Betydelse
VCSEC_a228 betyder att Teslas TPMS har upptäckt att ett eller flera däck har extremt lågt lufttryck eller är punkterade. Stanna på en säker plats och kontrollera om ett däck är punkterat.
2. Teknisk förklaring
Verifierat material från Teslas instruktionsbok, inlämnat till NHTSA, anger att den här varningen visas när däcktrycksövervakningssystemet (TPMS) upptäcker att lufttrycket i ett eller flera däck är betydligt lägre än det rekommenderade lufttrycket för kalla däck. Varningen beskriver det berörda däcket som ett däck med extremt lågt lufttryck eller ett punkterat däck.
3. Berört system
Däck och däcktrycksövervakningssystem (TPMS).
4. Hur allvarlig är koden?
Den tillhandahållna diagnosposten anger att allvarlighetsgraden är okänd. Varningstexten säger dock uttryckligen ”STANNA PÅ EN SÄKER PLATS – Kontrollera om däcket är punkterat.”
5. VCSEC_a228 — Möjliga symtom
- Varning på Tesla-displayen: ”Lufttrycket i däcken är mycket lågt. STANNA PÅ EN SÄKER PLATS – Kontrollera om däcket är punkterat.”
- TPMS-indikering om att ett eller flera däck har ett lufttryck som är betydligt lägre än det rekommenderade lufttrycket för kalla däck.
- Ett eller flera däck kan ha extremt lågt lufttryck eller vara punkterade.
6. VCSEC_a228 — Möjliga orsaker
- Ett eller flera däck har ett lufttryck som är betydligt lägre än det rekommenderade lufttrycket för kalla däck.
- Ett punkterat däck.
- Om varningen återkommer upprepade gånger för samma däck säger Teslas dokumentation att däcket bör kontrolleras för en långsam luftläcka.
7. VCSEC_a228 — Kan jag köra?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Den verifierade varningsinstruktionen är att stanna på en säker plats och kontrollera om ett däck är punkterat.
8. VCSEC_a228 — Kan jag ladda?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Stanna på en säker plats.
- Kontrollera om ett däck är punkterat.
- Se bilens information om däckskötsel och underhåll för vägledning om däcktryck och pumpning.
- Om varningen återkommer upprepade gånger för samma däck, låt kontrollera däcket för en långsam luftläcka.
- Teslas dokumentation anger att ägare kan besöka en lokal däckverkstad eller boka service via Tesla Mobile App om varningen återkommer.
10. VCSEC_a228 — Felsökning
- Kontrollera vilket däck som anges av bilens TPMS, om detta visas.
- Kontrollera om ett däck är punkterat efter att du har stannat på en säker plats.
- Om samma däck upprepade gånger utlöser varningen, ordna en kontroll för att upptäcka en långsam luftläcka.
11. När ska service kontaktas?
Vid en varning som återkommer upprepade gånger för samma däck rekommenderar Teslas dokumentation att däcket kontrolleras för en långsam luftläcka. Där står att du kan besöka en lokal däckverkstad eller boka service via Tesla Mobile App.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera däcket som berörs av en återkommande varning med avseende på långsam luftläcka.
- Bedöm däckets skick och lufttryck i förhållande till det rekommenderade lufttrycket för kalla däck.
13. VCSEC_a228 — Möjlig reparation eller lösning
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Den tillhandahållna dokumentationen rekommenderar att däcket kontrolleras för en långsam luftläcka om varningen återkommer upprepade gånger för samma däck.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA-meddelanden från tillverkaren med vägledning om varningar i Teslas instruktionsbok dokumenterar VCSEC_a228, däribland NHTSA-meddelande 10250484 (publicerat 1 december 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Ytterligare verifierad Tesla-dokumentation som lämnats in till NHTSA: 10253666 (publicerad 27 mars 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiell Tesla-dokumentation som lämnats in till NHTSA identifierar VCSEC_a228 som ”Lufttrycket i däcken är mycket lågt. STANNA PÅ EN SÄKER PLATS – Kontrollera om däcket är punkterat.” Verifierat material förklarar att TPMS har upptäckt ett eller flera däck med ett lufttryck som är betydligt lägre än det rekommenderade lufttrycket för kalla däck. Källor: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. VCSEC_a228 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla-varningen VCSEC_a228?
Det betyder att TPMS har upptäckt att ett eller flera däck har extremt lågt lufttryck eller är punkterade, med ett tryck som är betydligt lägre än det rekommenderade lufttrycket för kalla däck.
Vad ska jag göra när VCSEC_a228 visas?
Stanna på en säker plats och kontrollera om ett däck är punkterat.
Vad gör jag om varningen fortsätter att återkomma för samma däck?
Teslas dokumentation säger att däcket ska kontrolleras för en långsam luftläcka. Där står att du kan besöka en lokal däckverkstad eller boka Tesla-service via Tesla Mobile App.
Gäller den här varningen högvoltsbatteriet eller laddningssystemet?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. De tillhandahållna beläggen identifierar däcken och TPMS som det berörda systemet.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Visa alla verifierade källor: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393