Tesla VCSEC_a228
VCSEC_a228 bedeutet, dass das TPMS von Tesla erkannt hat, dass ein oder mehrere Reifen extrem wenig Luft haben oder platt sind. Halten Sie sicher an und prüfen Sie, ob ein Reifen platt ist.
Häufige Suchvarianten: VCSECa228 · VCSEC-a228 · VCSEC a228 · Groß-/Kleinschreibung und übliche Trennzeichen werden bei der Suche ignoriert.
Kurzantwort
VCSEC_a228 bedeutet, dass das TPMS von Tesla erkannt hat, dass ein oder mehrere Reifen extrem wenig Luft haben oder platt sind. Halten Sie sicher an und prüfen Sie, ob ein Reifen platt ist.
Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.
Videos ansehen
Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.
Für diese Diagnose wurde noch kein ausreichend relevantes einbettbares Video akzeptiert.
Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.
1. Tesla VCSEC_a228 — Bedeutung
VCSEC_a228 bedeutet, dass das TPMS von Tesla erkannt hat, dass ein oder mehrere Reifen extrem wenig Luft haben oder platt sind. Halten Sie sicher an und prüfen Sie, ob ein Reifen platt ist.
2. Technische Erklärung
Verifiziertes, bei der NHTSA eingereichtes Tesla-Bedienungshandbuchmaterial besagt, dass dieser Warnhinweis erscheint, wenn das Reifendruckkontrollsystem (TPMS) in einem oder mehreren Reifen einen Luftdruck erkennt, der deutlich unter dem empfohlenen Reifendruck bei kalten Reifen liegt. Der Warnhinweis beschreibt den Zustand des betroffenen Reifens als extrem luftarm oder platt.
3. Betroffenes System
Reifen und Reifendruckkontrollsystem (TPMS).
4. Wie ernst ist dieser Code?
Im vorliegenden Diagnosebericht ist der Schweregrad als unbekannt angegeben. Der Warnhinweis lautet jedoch ausdrücklich: „SICHER ANHALTEN – Auf platten Reifen prüfen.“
5. VCSEC_a228 — Mögliche Symptome
- Warnhinweis auf dem Tesla-Display: „Reifendruck sehr niedrig SICHER ANHALTEN – Auf platten Reifen prüfen.“
- TPMS-Anzeige, dass der Druck in einem oder mehreren Reifen deutlich unter dem empfohlenen Reifendruck bei kalten Reifen liegt.
- Ein oder mehrere Reifen haben möglicherweise extrem wenig Luft oder sind platt.
6. VCSEC_a228 — Mögliche Ursachen
- Der Luftdruck in einem oder mehreren Reifen liegt deutlich unter dem empfohlenen Reifendruck bei kalten Reifen.
- Ein platter Reifen.
- Wenn der Warnhinweis wiederholt für denselben Reifen erscheint, sollte dieser laut Tesla-Dokumentation auf langsamen Luftverlust untersucht werden.
7. VCSEC_a228 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt. Die verifizierte Anweisung des Warnhinweises lautet, sicher anzuhalten und auf einen platten Reifen zu prüfen.
8. VCSEC_a228 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Halten Sie sicher an.
- Prüfen Sie, ob ein Reifen platt ist.
- Beachten Sie die Informationen zur Reifenpflege und -wartung des Fahrzeugs, um Hinweise zu Reifendruck und Befüllung zu erhalten.
- Wenn der Warnhinweis für denselben Reifen wiederholt erscheint, lassen Sie diesen Reifen auf einen langsamen Luftverlust untersuchen.
- Laut Tesla-Dokumentation können Fahrzeughalter bei einem wiederholt auftretenden Warnhinweis eine Reifenwerkstatt vor Ort aufsuchen oder über die Tesla Mobile App einen Servicetermin vereinbaren.
10. VCSEC_a228 — Fehlersuche
- Prüfen Sie, welcher Reifen vom TPMS des Fahrzeugs angezeigt wird, sofern eine Anzeige erfolgt.
- Prüfen Sie nach dem sicheren Anhalten, ob ein Reifen platt ist.
- Wenn derselbe Reifen wiederholt den Warnhinweis auslöst, lassen Sie ihn auf langsamen Luftverlust untersuchen.
11. Wann Service kontaktieren?
Bei einem wiederholt auftretenden Warnhinweis für denselben Reifen empfiehlt Tesla laut Dokumentation, den Reifen auf langsamen Luftverlust untersuchen zu lassen. Darin heißt es, dass Sie eine Reifenwerkstatt vor Ort aufsuchen oder über die Tesla Mobile App einen Servicetermin vereinbaren können.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Untersuchen Sie den Reifen, auf den sich ein wiederholt auftretender Warnhinweis bezieht, auf langsamen Luftverlust.
- Prüfen Sie den Zustand und den Fülldruck des Reifens im Verhältnis zum empfohlenen Reifendruck bei kalten Reifen.
13. VCSEC_a228 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt. Die vorliegende Dokumentation empfiehlt, den Reifen auf langsamen Luftverlust untersuchen zu lassen, wenn der Warnhinweis wiederholt für denselben Reifen erscheint.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitteilungen des Herstellers an die NHTSA mit Hinweisen aus dem Tesla-Bedienungshandbuch zu VCSEC_a228, darunter die NHTSA-Mitteilung 10250484 (veröffentlicht am 1. Dezember 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Weitere verifizierte, bei der NHTSA eingereichte Tesla-Dokumentation: 10253666 (veröffentlicht am 27. März 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
In einem offiziellen, bei der NHTSA eingereichten Tesla-Dokument wird VCSEC_a228 als „Reifendruck sehr niedrig SICHER ANHALTEN – Auf platten Reifen prüfen“ angegeben. Verifiziertes Material erläutert, dass das TPMS einen deutlich unter dem empfohlenen Reifendruck bei kalten Reifen liegenden Druck in einem oder mehreren Reifen erkannt hat. Quellen: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. VCSEC_a228 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Tesla-Warnhinweis VCSEC_a228?
Das bedeutet, dass das TPMS erkannt hat, dass ein oder mehrere Reifen extrem wenig Luft haben oder platt sind und der Druck deutlich unter dem empfohlenen Reifendruck bei kalten Reifen liegt.
Was sollte ich tun, wenn VCSEC_a228 angezeigt wird?
Halten Sie sicher an und prüfen Sie, ob ein Reifen platt ist.
Was ist, wenn der Warnhinweis für denselben Reifen immer wieder erscheint?
Laut Tesla-Dokumentation sollte dieser Reifen auf einen langsamen Luftverlust untersucht werden. Darin heißt es, dass Sie eine Reifenwerkstatt vor Ort aufsuchen oder über die Tesla Mobile App einen Tesla-Service-Termin vereinbaren können.
Betrifft dieser Warnhinweis die Hochvoltbatterie oder das Ladesystem?
Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt. Die vorliegenden Belege weisen die Reifen und das TPMS als betroffenes System aus.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393