Volvo U029E
U029E00 identificeres i den verificerede Volvo/Mack-producentmeddelelse CBR-2201 som »Mistet kommunikation med NOx-sensor ‘B’.« Meddelelsen angiver, at U029E00, U029D00 og U02A300 kan forekomme periodisk, når tændingen slås til, og kan medføre SCR-inducement og effektreduktion; den beskriver en EMS-softwareopdatering. De fremlagte oplysninger fastslår ikke, om den gælder for et bestemt køretøj.
Kort svar
U029E00 identificeres i den verificerede Volvo/Mack-producentmeddelelse CBR-2201 som »Mistet kommunikation med NOx-sensor ‘B’.« Meddelelsen angiver, at U029E00, U029D00 og U02A300 kan forekomme periodisk, når tændingen slås til, og kan medføre SCR-inducement og effektreduktion; den beskriver en EMS-softwareopdatering. De fremlagte oplysninger fastslår ikke, om den gælder for et bestemt køretøj.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Volvo U029E — Betydning
U029E00 identificeres i den verificerede Volvo/Mack-producentmeddelelse CBR-2201 som »Mistet kommunikation med NOx-sensor ‘B’.« Meddelelsen angiver, at U029E00, U029D00 og U02A300 kan forekomme periodisk, når tændingen slås til, og kan medføre SCR-inducement og effektreduktion; den beskriver en EMS-softwareopdatering. De fremlagte oplysninger fastslår ikke, om den gælder for et bestemt køretøj.
2. Teknisk forklaring
Den fremlagte officielle producentmeddelelse (CBR-2201, tilgængelig fra august 2022) identificerer U029E00 som mistet kommunikation med NOx-sensor “B”. Den angiver også U029D00, mistet kommunikation med NOx-sensor “A”, og U02A300, mistet kommunikation med PM-sensoren. For de køretøjer, der er omfattet af meddelelsen, er den beskrevne tilstand periodisk forekomst, når tændingen slås til, med mulighed for SCR-inducement og effektreduktion. Den angivne løsning er en EMS-softwareopdatering, der har til formål at eliminere risikoen for, at disse DTC'er forekommer periodisk, når tændingen slås til. De fremlagte oplysninger fastslår ikke, at der er tale om en komponentfejl, en ledningsfejl, en sensorfejl eller en anden grundlæggende årsag for et bestemt køretøj.
3. Berørt system
Verificerede oplysninger identificerer kommunikation med NOx-sensor “B”. Producentmeddelelsen henviser også til EMS-software samt SCR-inducement/effektreduktion. En bredere systembetegnelse kan endnu ikke fastslås ud fra verificerede oplysninger.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Den fremlagte producentmeddelelse angiver, at de nævnte periodisk forekommende DTC'er kan medføre SCR-inducement og effektreduktion, men indeholder ingen klassificering af alvorlighedsgraden.
5. U029E — Mulige symptomer
- Producentmeddelelsen beskriver, at U029E00 kan forekomme periodisk, når tændingen slås til.
- SCR-inducement og effektreduktion kan forekomme på køretøjer, der er omfattet af producentmeddelelsen.
6. U029E — Mulige årsager
- For køretøjer, der er omfattet af CBR-2201, angiver producentmeddelelsen en EMS-softwaretilstand og specificerer en EMS-softwareopdatering, der skal eliminere risikoen for periodisk forekomst af U029E00, U029D00 og U02A300, når tændingen slås til.
- Andre årsager kan endnu ikke fastslås ud fra verificerede oplysninger.
7. U029E — Kan jeg køre?
Kan endnu ikke fastslås ud fra verificerede oplysninger. Producentmeddelelsen angiver, at de nævnte DTC'er kan medføre effektreduktion, men ikke om det er sikkert at køre.
8. U029E — Kan jeg oplade?
Kan endnu ikke fastslås ud fra verificerede oplysninger.
9. Sikre handlinger
- Notér det nøjagtige DTC-suffiks, som vises på diagnoseværktøjet; den verificerede meddelelse nævner specifikt U029E00.
- Bestil fejlsøgning hos et autoriseret eller passende kvalificeret værksted.
- Bed værkstedet kontrollere, om CBR-2201 og den tilhørende EMS-softwareopdatering gælder for det pågældende køretøj.
10. U029E — Fejlfinding
- Bekræft, om U029E00 er til stede, og om den forekommer, når tændingen slås til.
- Kontrollér, om U029D00 og U02A300 også forekommer; de er nævnt sammen i CBR-2201.
- Få via den relevante producentprocedure afgjort, om EMS-softwareopdateringen i CBR-2201 gælder for køretøjet.
- Yderligere fejlsøgningsprocedurer kan endnu ikke fastslås ud fra verificerede oplysninger.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt et autoriseret Volvo/Mack-værksted eller et andet passende kvalificeret værksted for at få bekræftet, om CBR-2201 gælder, og få de registrerede koder vurderet.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft de lagrede DTC'er, herunder om U029E00 forekommer, når tændingen slås til.
- Undersøg, om U029D00 og/eller U02A300 også er til stede.
- Bekræft, om køretøjet er omfattet af CBR-2201.
- Kontrollér EMS-softwarens status og producentens beskrevne softwareopdaterings anvendelighed.
13. U029E — Mulig reparation eller løsning
- For køretøjer, der er omfattet af CBR-2201, er den dokumenterede løsning en EMS-softwareopdatering, der har til formål at eliminere risikoen for periodisk forekomst af U029E00, U029D00 og U02A300, når tændingen slås til.
- Yderligere reparationer kan endnu ikke fastslås ud fra verificerede oplysninger.
14. Berørte køretøjer
- Volvo S60 · 2016–2022 · US
- Volvo S60 · 2021–2022 · US
- Volvo S90 · 2016–2022 · US
- Volvo S90 · 2021–2022 · US
- Volvo V60 · 2016–2022 · US
- Volvo V60 · 2021–2022 · US
- Volvo XC40 · 2016–2022 · US
- Volvo XC40 · 2021–2022 · US
- Volvo XC60 · 2016–2022 · US
- Volvo XC60 · 2021–2022 · US
- Volvo XC90 · 2016–2022 · US
- Volvo XC90 · 2021–2022 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- CBR-2201 / NHTSA-producentmeddelelse MC-10219421-0001, offentliggjort 29. august 2022: EMS-softwareopdatering på grund af risikoen for periodisk forekomst af U029D00, U029E00 og U02A300, når tændingen slås til; dette kan medføre SCR-inducement og effektreduktion.
- CBR-2201 / NHTSA-producentmeddelelse MC-10219426-0001, offentliggjort 29. august 2022: samme fremlagte opsummering af oplysninger og information om EMS-softwareopdateringen.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- De fremlagte verificerede oplysninger fastslår ikke, at der findes tilbagekaldelsesoplysninger.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel producentmeddelelse, der er hostet af NHTSA: CBR-2201, tilgængelig fra august 2022. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10219421-0001.pdf
19. U029E — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder U029E00?
Den fremlagte producentmeddelelse identificerer U029E00 som »Mistet kommunikation med NOx-sensor ‘B’.«
Kan U029E00 medføre effektreduktion?
CBR-2201 angiver, at periodisk forekommende U029E00, U029D00 og U02A300, når tændingen slås til, kan medføre SCR-inducement og effektreduktion for køretøjer, der er omfattet af meddelelsen.
Findes der en officiel løsning?
CBR-2201 beskriver en EMS-softwareopdatering, der har til formål at eliminere risikoen for de angivne periodisk forekommende DTC'er, når tændingen slås til. Det skal bekræftes af et værksted, om den gælder for et bestemt køretøj.
Dokumenterer disse oplysninger, at NOx-sensoren skal udskiftes?
Nej. De fremlagte oplysninger dokumenterer ikke, at udskiftning af sensoren er den påkrævede reparation.