Volvo U029E
U029E00 identifieras i det verifierade Volvo/Mack-tillverkarmeddelandet CBR-2201 som ”Förlorad kommunikation med NOx-sensor B”. Meddelandet anger att U029E00, U029D00 och U02A300 kan uppträda intermittent vid tändningspåslag och leda till SCR-inducering och effektbegränsning. Det beskriver en EMS-programvaruåtgärd. Det tillhandahållna underlaget fastställer inte om åtgärden gäller ett visst fordon.
Snabbt svar
U029E00 identifieras i det verifierade Volvo/Mack-tillverkarmeddelandet CBR-2201 som ”Förlorad kommunikation med NOx-sensor B”. Meddelandet anger att U029E00, U029D00 och U02A300 kan uppträda intermittent vid tändningspåslag och leda till SCR-inducering och effektbegränsning. Det beskriver en EMS-programvaruåtgärd. Det tillhandahållna underlaget fastställer inte om åtgärden gäller ett visst fordon.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Volvo U029E — Betydelse
U029E00 identifieras i det verifierade Volvo/Mack-tillverkarmeddelandet CBR-2201 som ”Förlorad kommunikation med NOx-sensor B”. Meddelandet anger att U029E00, U029D00 och U02A300 kan uppträda intermittent vid tändningspåslag och leda till SCR-inducering och effektbegränsning. Det beskriver en EMS-programvaruåtgärd. Det tillhandahållna underlaget fastställer inte om åtgärden gäller ett visst fordon.
2. Teknisk förklaring
Det tillhandahållna officiella tillverkarmeddelandet (CBR-2201, tillgängligt från augusti 2022) identifierar U029E00 som förlorad kommunikation med NOx-sensor B. Det listar också U029D00, förlorad kommunikation med NOx-sensor A, och U02A300, förlorad kommunikation med PM-sensorn. För fordon som omfattas av meddelandet uppges tillståndet kunna uppträda intermittent vid tändningspåslag och leda till SCR-inducering och effektbegränsning. Den angivna korrigerande åtgärden är en EMS-programvaruåtgärd som är avsedd att eliminera risken för dessa intermittenta felkoder vid tändningspåslag. Det tillhandahållna underlaget fastställer inte något komponentfel, kablagefel, sensorfel eller någon annan grundorsak för ett enskilt fordon.
3. Berört system
Verifierat underlag identifierar kommunikation med NOx-sensor B. Tillverkarmeddelandet hänvisar också till EMS-programvara och SCR-inducering/effektbegränsning. Någon bredare systembeteckning har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
4. Hur allvarlig är koden?
Okänt. Det tillhandahållna tillverkarmeddelandet anger att de angivna intermittenta felkoderna kan leda till SCR-inducering och effektbegränsning, men anger ingen allvarlighetsgrad.
5. U029E — Möjliga symtom
- Tillverkarmeddelandet beskriver att U029E00 kan uppträda intermittent vid tändningspåslag.
- SCR-inducering och effektbegränsning kan uppstå på fordon som omfattas av tillverkarmeddelandet.
6. U029E — Möjliga orsaker
- För fordon som omfattas av CBR-2201 identifierar tillverkarmeddelandet ett tillstånd i EMS-programvaran och anger en EMS-programvaruåtgärd för att eliminera risken för intermittenta U029E00, U029D00 och U02A300 vid tändningspåslag.
- Ingen annan orsak har ännu fastställts genom verifierat underlag.
7. U029E — Kan jag köra?
Det har ännu inte fastställts genom verifierat underlag. Tillverkarmeddelandet anger att de angivna felkoderna kan leda till effektbegränsning, men anger inte om det är säkert att köra.
8. U029E — Kan jag ladda?
Det har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
9. Säkra åtgärder
- Anteckna den exakta felkodssuffix som diagnosverktyget visar; det verifierade meddelandet anger specifikt U029E00.
- Boka diagnos hos en auktoriserad eller på annat sätt lämpligt kvalificerad serviceverkstad.
- Be verkstaden kontrollera om CBR-2201 och dess EMS-programvaruåtgärd gäller det aktuella fordonet.
10. U029E — Felsökning
- Bekräfta om U029E00 förekommer och om den uppträder vid tändningspåslag.
- Kontrollera om U029D00 och U02A300 också förekommer; de anges tillsammans i CBR-2201.
- Ta reda på, genom tillämplig tillverkarserviceprocess, om EMS-programvaruåtgärden i CBR-2201 gäller fordonet.
- Ytterligare felsökningsprocedurer har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en auktoriserad Volvo/Mack-verkstad eller en annan lämpligt kvalificerad serviceverkstad för att bekräfta om CBR-2201 gäller och bedöma de registrerade felkoderna.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta vilka felkoder som är lagrade, inklusive om U029E00 uppträder vid tändningspåslag.
- Kontrollera om U029D00 och/eller U02A300 också förekommer.
- Bekräfta om fordonet omfattas av CBR-2201.
- Kontrollera EMS-programvarans status och om tillverkarens beskrivna programvaruåtgärd är tillämplig.
13. U029E — Möjlig reparation eller lösning
- För fordon som omfattas av CBR-2201 är den dokumenterade åtgärden en EMS-programvaruåtgärd som är avsedd att eliminera risken för intermittenta U029E00, U029D00 och U02A300 vid tändningspåslag.
- Ingen ytterligare reparation har ännu fastställts genom verifierat underlag.
14. Berörda fordon
- Volvo S60 · 2016–2022 · US
- Volvo S60 · 2021–2022 · US
- Volvo S90 · 2016–2022 · US
- Volvo S90 · 2021–2022 · US
- Volvo V60 · 2016–2022 · US
- Volvo V60 · 2021–2022 · US
- Volvo XC40 · 2016–2022 · US
- Volvo XC40 · 2021–2022 · US
- Volvo XC60 · 2016–2022 · US
- Volvo XC60 · 2021–2022 · US
- Volvo XC90 · 2016–2022 · US
- Volvo XC90 · 2021–2022 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- CBR-2201 / NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10219421-0001, publicerat 29 augusti 2022: EMS-programvaruåtgärd för risken att U029D00, U029E00 och U02A300 uppträder intermittent vid tändningspåslag, vilket kan leda till SCR-inducering och effektbegränsning.
- CBR-2201 / NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10219426-0001, publicerat 29 augusti 2022: samma tillhandahållna evidenssammanfattning och information om EMS-programvaruåtgärden.
16. Återkallelseinformation
- Det tillhandahållna verifierade underlaget fastställer inga återkallelseuppgifter.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiellt tillverkarmeddelande som tillhandahålls av NHTSA: CBR-2201, tillgängligt från augusti 2022. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10219421-0001.pdf
19. U029E — Vanliga frågor
Vad betyder U029E00?
Den tillhandahållna tillverkarmeddelandet identifierar U029E00 som ”Förlorad kommunikation med NOx-sensor B”.
Kan U029E00 leda till effektbegränsning?
CBR-2201 anger att intermittenta U029E00, U029D00 och U02A300 vid tändningspåslag kan leda till SCR-inducering och effektbegränsning för fordon som omfattas av meddelandet.
Finns det en officiell åtgärd?
CBR-2201 beskriver en EMS-programvaruåtgärd som är avsedd att eliminera risken för de angivna intermittenta felkoderna vid tändningspåslag. Om åtgärden gäller ett visst fordon måste bekräftas av en verkstad.
Visar det här underlaget att NOx-sensorn behöver bytas?
Nej. Det tillhandahållna underlaget visar inte att byte av sensorn är den nödvändiga reparationen.