Volvo U029E
U029E00 identifiseres i den verifiserte Volvo/Mack-produsentmeldingen CBR-2201 som «Tapt kommunikasjon med NOx-sensor «B»». Meldingen sier at intermitterende U029E00, U029D00 og U02A300 kan oppstå når tenningen slås på, og kan føre til SCR-inducement og effektbegrensning. Den angir en EMS-programvareoppdatering som løsning. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke om meldingen gjelder for et bestemt kjøretøy.
Kort svar
U029E00 identifiseres i den verifiserte Volvo/Mack-produsentmeldingen CBR-2201 som «Tapt kommunikasjon med NOx-sensor «B»». Meldingen sier at intermitterende U029E00, U029D00 og U02A300 kan oppstå når tenningen slås på, og kan føre til SCR-inducement og effektbegrensning. Den angir en EMS-programvareoppdatering som løsning. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke om meldingen gjelder for et bestemt kjøretøy.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Volvo U029E — Betydning
U029E00 identifiseres i den verifiserte Volvo/Mack-produsentmeldingen CBR-2201 som «Tapt kommunikasjon med NOx-sensor «B»». Meldingen sier at intermitterende U029E00, U029D00 og U02A300 kan oppstå når tenningen slås på, og kan føre til SCR-inducement og effektbegrensning. Den angir en EMS-programvareoppdatering som løsning. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke om meldingen gjelder for et bestemt kjøretøy.
2. Teknisk forklaring
Den oppgitte offisielle produsentmeldingen (CBR-2201, tilgjengelig fra august 2022) identifiserer U029E00 som tapt kommunikasjon med NOx-sensor «B». Den oppgir også U029D00, tapt kommunikasjon med NOx-sensor «A», og U02A300, tapt kommunikasjon med PM-sensoren. For kjøretøyene som omfattes av meldingen, er den beskrevne tilstanden at kodene oppstår intermitterende når tenningen slås på, med mulig SCR-inducement og effektbegrensning. Den angitte utbedringen er en EMS-programvareoppdatering som skal eliminere muligheten for at disse intermitterende DTC-ene oppstår når tenningen slås på. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke komponentfeil, ledningsfeil, sensorfeil eller noen annen rotårsak for et enkelt kjøretøy.
3. Berørt system
Verifisert dokumentasjon identifiserer et kommunikasjonsproblem som involverer NOx-sensor «B». Produsentmeldingen omtaler også EMS-programvare og SCR-inducement/effektbegrensning. Dokumentasjonen fastslår ennå ikke en bredere systembetegnelse.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den oppgitte produsentmeldingen angir at de oppførte intermitterende DTC-ene kan føre til SCR-inducement og effektbegrensning, men oppgir ingen alvorlighetsgrad.
5. U029E — Mulige symptomer
- Produsentmeldingen beskriver intermitterende U029E00 når tenningen slås på.
- SCR-inducement og effektbegrensning kan oppstå for kjøretøy som omfattes av produsentmeldingen.
6. U029E — Mulige årsaker
- For kjøretøy som omfattes av CBR-2201, identifiserer produsentmeldingen en tilstand knyttet til EMS-programvaren og angir en EMS-programvareoppdatering som skal eliminere muligheten for intermitterende U029E00, U029D00 og U02A300 når tenningen slås på.
- Andre årsaker er ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
7. U029E — Kan jeg kjøre?
Dette er ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon. Produsentmeldingen angir at de oppførte DTC-ene kan føre til effektbegrensning, men sier ikke om det er trygt å kjøre.
8. U029E — Kan jeg lade?
Dette er ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Noter det nøyaktige DTC-suffikset som vises på diagnoseverktøyet; den verifiserte meldingen identifiserer spesifikt U029E00.
- Bestill feilsøking hos et autorisert eller passende kvalifisert verksted.
- Be verkstedet undersøke om CBR-2201 og EMS-programvareoppdateringen gjelder for det aktuelle kjøretøyet.
10. U029E — Feilsøking
- Bekreft om U029E00 er til stede, og om den oppstår når tenningen slås på.
- Kontroller om U029D00 og U02A300 også er til stede; disse er oppført sammen i CBR-2201.
- Undersøk gjennom produsentens gjeldende serviceprosess om EMS-programvareoppdateringen i CBR-2201 gjelder for kjøretøyet.
- Ytterligere feilsøkingsprosedyrer er ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt et autorisert Volvo/Mack-verksted eller et annet passende kvalifisert verksted for å bekrefte om CBR-2201 gjelder, og for å vurdere de registrerte kodene.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft de lagrede DTC-ene, og undersøk om U029E00 oppstår når tenningen slås på.
- Kontroller om U029D00 og/eller U02A300 også er til stede.
- Bekreft om kjøretøyet omfattes av CBR-2201.
- Kontroller EMS-programvarestatus og om produsentens beskrevne programvareoppdatering gjelder.
13. U029E — Mulig reparasjon eller løsning
- For kjøretøy som omfattes av CBR-2201, er den dokumenterte løsningen en EMS-programvareoppdatering som skal eliminere muligheten for intermitterende U029E00, U029D00 og U02A300 når tenningen slås på.
- Eventuelle ytterligere reparasjoner er ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
- Volvo S60 · 2016–2022 · US
- Volvo S60 · 2021–2022 · US
- Volvo S90 · 2016–2022 · US
- Volvo S90 · 2021–2022 · US
- Volvo V60 · 2016–2022 · US
- Volvo V60 · 2021–2022 · US
- Volvo XC40 · 2016–2022 · US
- Volvo XC40 · 2021–2022 · US
- Volvo XC60 · 2016–2022 · US
- Volvo XC60 · 2021–2022 · US
- Volvo XC90 · 2016–2022 · US
- Volvo XC90 · 2021–2022 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- CBR-2201 / NHTSA-produsentmelding MC-10219421-0001, publisert 29. august 2022: EMS-programvareoppdatering for å eliminere muligheten for intermitterende U029D00, U029E00 og U02A300 når tenningen slås på; disse kan føre til SCR-inducement og effektbegrensning.
- CBR-2201 / NHTSA-produsentmelding MC-10219426-0001, publisert 29. august 2022: samme oppsummering av den oppgitte dokumentasjonen og informasjon om EMS-programvareoppdateringen.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Den oppgitte verifiserte dokumentasjonen fastslår ingen tilbakekallingsinformasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell produsentmelding hos NHTSA: CBR-2201, tilgjengelig fra august 2022. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10219421-0001.pdf
19. U029E — Vanlige spørsmål
Hva betyr U029E00?
Den oppgitte produsentmeldingen identifiserer U029E00 som «Tapt kommunikasjon med NOx-sensor «B»».
Kan U029E00 føre til effektbegrensning?
CBR-2201 angir at intermitterende U029E00, U029D00 og U02A300 når tenningen slås på, kan føre til SCR-inducement og effektbegrensning for kjøretøy som omfattes av meldingen.
Finnes det en offisiell løsning?
CBR-2201 beskriver en EMS-programvareoppdatering som skal eliminere muligheten for de oppførte intermitterende DTC-ene når tenningen slås på. Om den gjelder for et bestemt kjøretøy, må bekreftes av et verksted.
Beviser denne dokumentasjonen at NOx-sensoren må skiftes?
Nei. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke at utskifting av sensoren er den nødvendige reparasjonen.