Volvo U029E
Varmennetussa Volvon/Mackin valmistajatiedotteessa CBR-2201 U029E00 määritellään seuraavasti: ”Tiedonsiirtoyhteys NOx-anturiin ’B’ katkesi.” Tiedotteen mukaan ajoittaiset vikakoodit U029E00, U029D00 ja U02A300 voivat ilmetä sytytysvirran kytkennän yhteydessä ja johtaa SCR-järjestelmän aiheuttamaan käyttörajoitukseen ja tehonrajoitukseen; tiedotteessa mainitaan EMS-ohjelmistokorjaus. Soveltuvuutta tiettyyn ajoneuvoon ei ole vahvistettu toimitetun näytön perusteella.
Nopea vastaus
Varmennetussa Volvon/Mackin valmistajatiedotteessa CBR-2201 U029E00 määritellään seuraavasti: ”Tiedonsiirtoyhteys NOx-anturiin ’B’ katkesi.” Tiedotteen mukaan ajoittaiset vikakoodit U029E00, U029D00 ja U02A300 voivat ilmetä sytytysvirran kytkennän yhteydessä ja johtaa SCR-järjestelmän aiheuttamaan käyttörajoitukseen ja tehonrajoitukseen; tiedotteessa mainitaan EMS-ohjelmistokorjaus. Soveltuvuutta tiettyyn ajoneuvoon ei ole vahvistettu toimitetun näytön perusteella.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Volvo U029E — Merkitys
Varmennetussa Volvon/Mackin valmistajatiedotteessa CBR-2201 U029E00 määritellään seuraavasti: ”Tiedonsiirtoyhteys NOx-anturiin ’B’ katkesi.” Tiedotteen mukaan ajoittaiset vikakoodit U029E00, U029D00 ja U02A300 voivat ilmetä sytytysvirran kytkennän yhteydessä ja johtaa SCR-järjestelmän aiheuttamaan käyttörajoitukseen ja tehonrajoitukseen; tiedotteessa mainitaan EMS-ohjelmistokorjaus. Soveltuvuutta tiettyyn ajoneuvoon ei ole vahvistettu toimitetun näytön perusteella.
2. Tekninen selitys
Toimitetussa virallisessa valmistajatiedotteessa (CBR-2201, saatavilla elokuusta 2022 alkaen) U029E00 määritellään NOx-anturin ”B” tiedonsiirtoyhteyden katkeamiseksi. Tiedotteessa mainitaan myös U029D00, NOx-anturin ”A” tiedonsiirtoyhteyden katkeaminen, ja U02A300, hiukkasanturin tiedonsiirtoyhteyden katkeaminen. Tiedotteen kattavissa ajoneuvoissa kuvattu tila ilmenee ajoittain sytytysvirran kytkennän yhteydessä, ja seurauksena voi olla SCR-järjestelmän aiheuttama käyttörajoitus ja tehonrajoitus. Kuvattu korjaus on EMS-ohjelmistokorjaus, jonka tarkoituksena on poistaa mahdollisuus näiden ajoittaisten vikakoodien ilmenemiseen sytytysvirran kytkennän yhteydessä. Toimitettu näyttö ei osoita yksittäisen ajoneuvon komponenttivikaa, johdotusvikaa, anturivikaa tai muuta perussyytä.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Varmennettu näyttö osoittaa tiedonsiirto-ongelman, johon liittyy NOx-anturi ”B”. Valmistajan tiedotteessa viitataan myös EMS-ohjelmistoon sekä SCR-järjestelmän aiheuttamaan käyttörajoitukseen ja tehonrajoitukseen. Laajempaa järjestelmäluokitusta ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
4. Kuinka vakava koodi on?
Tuntematon. Toimitetussa valmistajan tiedotteessa todetaan, että luetellut ajoittaiset vikakoodit voivat johtaa SCR-järjestelmän aiheuttamaan käyttörajoitukseen ja tehonrajoitukseen, mutta siinä ei anneta vakavuusluokitusta.
5. U029E — Mahdolliset oireet
- Valmistajan tiedotteessa kuvataan ajoittainen U029E00-vikakoodi sytytysvirran kytkennän yhteydessä.
- Valmistajan tiedotteen kattavissa ajoneuvoissa seurauksena voi olla SCR-järjestelmän aiheuttama käyttörajoitus ja tehonrajoitus.
6. U029E — Mahdolliset syyt
- CBR-2201:n kattamissa ajoneuvoissa valmistajan tiedotteessa mainitaan EMS-ohjelmistoon liittyvä tila ja määritellään EMS-ohjelmistokorjaus, jonka tarkoituksena on poistaa mahdollisuus siihen, että ajoittaiset vikakoodit U029E00, U029D00 ja U02A300 ilmenevät sytytysvirran kytkennän yhteydessä.
- Muita syitä ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
7. U029E — Voinko ajaa?
Ei vielä varmennettu näyttö. Valmistajan tiedotteessa todetaan, että luetellut vikakoodit voivat johtaa tehonrajoitukseen, mutta siinä ei kerrota, onko ajaminen turvallista.
8. U029E — Voinko ladata?
Ei vielä varmennettu näyttö.
9. Turvalliset toimet
- Kirjaa diagnostiikkalaitteen näyttämä tarkka vikakoodin loppuosa; varmennetussa tiedotteessa mainitaan nimenomaisesti U029E00.
- Varaa aika valtuutettuun tai asianmukaisesti pätevään huoltoon vianmääritystä varten.
- Pyydä huoltoa tarkistamaan, koskevatko CBR-2201 ja siinä mainittu EMS-ohjelmistokorjaus kyseistä ajoneuvoa.
10. U029E — Vianmääritys
- Varmista, esiintyykö U029E00 ja ilmeneekö se sytytysvirran kytkennän yhteydessä.
- Tarkista, esiintyvätkö myös U029D00 ja U02A300, jotka on lueteltu yhdessä CBR-2201:ssä.
- Selvitä sovellettavan valmistajan huoltomenettelyn mukaisesti, koskeeko CBR-2201:ssä mainittu EMS-ohjelmistokorjaus ajoneuvoa.
- Muita vianmääritysohjeita ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
11. Milloin huoltoon?
Ota yhteyttä valtuutettuun Volvon/Mackin huoltoon tai muuhun asianmukaisesti pätevään huoltoon, jotta CBR-2201:n soveltuvuus voidaan varmistaa ja tallentuneet vikakoodit arvioida.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Varmista tallentuneet vikakoodit, mukaan lukien se, ilmeneekö U029E00 sytytysvirran kytkennän yhteydessä.
- Tarkista, esiintyykö myös U029D00 ja/tai U02A300.
- Varmista, kuuluuko ajoneuvo CBR-2201:n soveltamisalaan.
- Tarkista EMS-ohjelmiston tila ja valmistajan kuvaaman ohjelmistokorjauksen soveltuvuus.
13. U029E — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- CBR-2201:n kattamissa ajoneuvoissa dokumentoitu korjaus on EMS-ohjelmistokorjaus, jonka tarkoituksena on poistaa mahdollisuus siihen, että ajoittaiset vikakoodit U029E00, U029D00 ja U02A300 ilmenevät sytytysvirran kytkennän yhteydessä.
- Muita korjauksia ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Volvo S60 · 2016–2022 · US
- Volvo S60 · 2021–2022 · US
- Volvo S90 · 2016–2022 · US
- Volvo S90 · 2021–2022 · US
- Volvo V60 · 2016–2022 · US
- Volvo V60 · 2021–2022 · US
- Volvo XC40 · 2016–2022 · US
- Volvo XC40 · 2021–2022 · US
- Volvo XC60 · 2016–2022 · US
- Volvo XC60 · 2021–2022 · US
- Volvo XC90 · 2016–2022 · US
- Volvo XC90 · 2021–2022 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- CBR-2201 / NHTSA:n valmistajatiedote MC-10219421-0001, julkaistu 29. elokuuta 2022: EMS-ohjelmistokorjaus, jolla pyritään poistamaan mahdollisuus ajoittaisiin vikakoodeihin U029D00, U029E00 ja U02A300 sytytysvirran kytkennän yhteydessä; nämä voivat johtaa SCR-järjestelmän aiheuttamaan käyttörajoitukseen ja tehonrajoitukseen.
- CBR-2201 / NHTSA:n valmistajatiedote MC-10219426-0001, julkaistu 29. elokuuta 2022: sama toimitettu näyttöyhteenveto ja tiedot EMS-ohjelmistokorjauksesta.
16. Takaisinkutsutiedot
- Toimitettu varmennettu näyttö ei osoita, että ajoneuvoon liittyisi takaisinkutsua.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Virallinen NHTSA:n ylläpitämä valmistajatiedote: CBR-2201, saatavilla elokuusta 2022 alkaen. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10219421-0001.pdf
19. U029E — Usein kysytyt kysymykset
Mitä U029E00 tarkoittaa?
Toimitetussa valmistajan tiedotteessa U029E00 määritellään seuraavasti: ”Tiedonsiirtoyhteys NOx-anturiin ’B’ katkesi.”
Voiko U029E00 aiheuttaa tehonrajoituksen?
CBR-2201:n mukaan ajoittaiset vikakoodit U029E00, U029D00 ja U02A300 voivat sytytysvirran kytkennän yhteydessä johtaa SCR-järjestelmän aiheuttamaan käyttörajoitukseen ja tehonrajoitukseen tiedotteen kattamissa ajoneuvoissa.
Onko tähän virallinen korjaus?
CBR-2201 kuvaa EMS-ohjelmistokorjauksen, jonka tarkoituksena on poistaa mahdollisuus siihen, että luetellut ajoittaiset vikakoodit ilmenevät sytytysvirran kytkennän yhteydessä. Soveltuvuus tiettyyn ajoneuvoon on varmistettava huollossa.
Osoittaako tämä näyttö, että NOx-anturi on vaihdettava?
Ei. Toimitettu näyttö ei osoita, että vaadittu korjaus olisi anturin vaihto.