Audi U153E00
U153E00 zeigt an, dass das Notrufmodul/die Kommunikationseinheit im Mobilfunknetz nicht erkannt werden konnte. Laut Audi-Dokumentation steht der Code in Verbindung mit einer Meldung ĂĽber die deaktivierte SOS-Notruffunktion und einem Verlust der Verbindung zum Mobilfunknetzbetreiber (AT&T).
Kurzantwort
U153E00 zeigt an, dass das Notrufmodul/die Kommunikationseinheit im Mobilfunknetz nicht erkannt werden konnte. Laut Audi-Dokumentation steht der Code in Verbindung mit einer Meldung ĂĽber die deaktivierte SOS-Notruffunktion und einem Verlust der Verbindung zum Mobilfunknetzbetreiber (AT&T).
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1. Audi U153E00 — Bedeutung
U153E00 zeigt an, dass das Notrufmodul/die Kommunikationseinheit im Mobilfunknetz nicht erkannt werden konnte. Laut Audi-Dokumentation steht der Code in Verbindung mit einer Meldung ĂĽber die deaktivierte SOS-Notruffunktion und einem Verlust der Verbindung zum Mobilfunknetzbetreiber (AT&T).
2. Technische Erklärung
Audi beschreibt U153E00 wie folgt: „Notrufmodul und Kommunikationseinheit: Erkennung im Mobilfunknetz nicht möglich.“ Laut den Belegen zu Audi Technical Service Bulletin 2055945 ist der DTC im Telematiksteuergerät (ConBox High), J949, Adresswort 0075, gespeichert. Das Bulletin gibt an, dass dieser DTC gesetzt werden kann, wenn das Fahrzeug das Signal zum Mobilfunknetzbetreiber AT&T verliert. Je nach Dauer des Signalverlusts kann ein vollständiger Schlafzyklus des Fahrzeugs erforderlich sein, damit der DTC sporadisch wird und die Warnmeldung erlöschen kann. Audi gibt außerdem an, dass eine Hardware- oder Softwarefehlfunktion des Steuergeräts ein weiteres Szenario im Zusammenhang mit der SOS-Warnung ist; aus den vorgelegten Belegen geht nicht hervor, dass jedes U153E00-Ereignis durch einen Modulfehler verursacht wird.
3. Betroffenes System
Notruf-/Telematiksystem: Telematiksteuergerät (ConBox High), J949, Adresswort 0075, und dessen Mobilfunkverbindung.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege noch nicht bestätigt. Die verifizierten Informationen belegen einen möglichen Ausfall oder eine Deaktivierung der SOS-Notruffunktion, enthalten jedoch keine Einstufung des Fahrbetriebsrisikos.
5. U153E00 — Mögliche Symptome
- Im Kombiinstrument kann die Meldung angezeigt werden, dass die SOS-Notruffunktion deaktiviert ist.
- DTC U153E00 kann im Telematiksteuergerät gespeichert sein.
- Die Verbindung des Fahrzeugs zum Mobilfunknetzbetreiber (AT&T) kann unterbrochen sein.
6. U153E00 — Mögliche Ursachen
- Verlust des Signals/der Verbindung zum Mobilfunknetzbetreiber (AT&T).
- Audi nennt eine Hardware- oder Softwarefehlfunktion des Telematiksteuergeräts als Szenario im Zusammenhang mit der SOS-Warnung; sie ist jedoch nicht als Ursache jedes U153E00-Ereignisses belegt.
7. U153E00 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege noch nicht bestätigt.
8. U153E00 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege noch nicht bestätigt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem Audi-Servicebetrieb diagnostizieren, insbesondere wenn die Meldung ĂĽber die deaktivierte SOS-Notruffunktion weiterhin angezeigt wird.
- Verlassen Sie sich nicht auf die SOS-Notruffunktion des Fahrzeugs, solange die Meldung angezeigt wird; die verifizierten Belege weisen darauf hin, dass die Funktion deaktiviert sein könnte.
- Versuchen Sie nicht, das Telematikmodul oder die elektrische Anlage selbst zu reparieren.
10. U153E00 — Fehlersuche
- Ein Servicebetrieb kann das Telematiksteuergerät J949 (Adresswort 0075) auslesen und U153E00 beurteilen.
- Audi gibt an, dass nach einem Verlust des Mobilfunksignals möglicherweise ein vollständiger Schlafzyklus des Fahrzeugs erforderlich ist, damit U153E00 sporadisch wird.
- In der Audi-Dokumentation wird darauf hingewiesen, dass in einigen Fällen die DTCs nach dem Schlafzyklus/Batteriereset gelöscht werden müssen, damit die SOS-Warnmeldung erlischt. Dies ist ein Serviceverfahren und keine Reparaturgarantie.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich zur Diagnose des SOS-/Telematiksystems an einen Audi-Händler oder einen qualifizierten Audi-Servicebetrieb. Das Audi-Bulletin enthält konkrete Diagnose- und Kriterien zur Austauschberechtigung.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- U153E00 im Telematiksteuergerät J949, Adresswort 0075, bestätigen.
- Den Häufigkeitszähler des DTC prüfen.
- Das von Audi dokumentierte Diagnoseverfahren anwenden und nach einem Verlust des Mobilfunksignals gegebenenfalls einen vollständigen Schlafzyklus berücksichtigen.
- Wenn ein Austausch des Moduls gemäß Audi TSB 2055945 erwogen wird, prüfen, ob der Häufigkeitszähler für U153E00 größer als 5 ist.
13. U153E00 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Audi gibt an, dass die ConBox High nur ausgetauscht werden darf, wenn der Häufigkeitszähler für U153E00 größer als 5 ist.
- Wenn der Austausch gemäß Bulletin zulässig ist, schreibt Audi das Telematiksteuergerät mit der Teilenummer 992 035 286 C vor, unabhängig von dem ursprünglich in ETKA aufgeführten eingebauten Teil.
- Audi gibt an, dass der Austausch der ConBox gegen das ursprĂĽnglich eingebaute Teil mit seiner ursprĂĽnglichen Teilenummer das Kundenanliegen nicht dauerhaft beheben wird.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Audi A8 · 2019–2020 · US
- Audi A8 · 2020 · US
- Audi Q5 · 2019–2020 · US
- Audi Q5 · 2020 · US
- Audi e-tron · 2019–2020 · US
- Audi e-tron · 2020 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Audi TSB 2055945 mit dem Titel „Meldung über deaktivierte SOS-Notruffunktion im Kombiinstrument, DTC U153E00 im Telematikmodul gespeichert.“ Vom Hersteller stammende, bei NHTSA gehostete Mitteilung: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10211914-0001.pdf
- Audi TSB 2056076 verweist auf TSB 2055945, das für den Abschluss des Verfahrens möglicherweise erforderlich ist. Vom Hersteller stammende, bei NHTSA gehostete Mitteilung: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10217910-0001.pdf
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Belege noch nicht bestätigt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte offizielle Mitteilungen des Herstellers werden über NHTSA veröffentlicht, darunter Audi TSB 2055945: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10211914-0001.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10165819: A9119962055945_3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10181816: A9120212056076_9
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10181817: A9120222055945_5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10182520: A912029205607610
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10188603: A9121772056076_1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10189149: A9121812056076_1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10201513: A9121292055945_6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10201550: A9121362055945_7
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10202637: A912145205607613
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10203597: A9121492055945_8
19. U153E00 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Audi-Fehlercode U153E00?
Das bedeutet, dass das Notrufmodul und die Kommunikationseinheit im Mobilfunknetz nicht erkannt werden können.
Kann U153E00 eine SOS-Warnung verursachen?
Ja. Audi TSB 2055945 bringt U153E00 im Telematikmodul mit einer Meldung ĂĽber die deaktivierte SOS-Notruffunktion im Kombiinstrument in Verbindung.
Bedeutet U153E00 immer, dass das Telematikmodul ausgetauscht werden muss?
Nein. Audi gibt an, dass der Austausch der ConBox High nur zulässig ist, wenn der Häufigkeitszähler für U153E00 größer als 5 ist. Im Bulletin wird auch ein Signalverlust zum Mobilfunknetzbetreiber genannt.
Erlischt die Warnmeldung von selbst?
Audi gibt an, dass nach einem Verlust des Mobilfunksignals möglicherweise ein vollständiger Schlafzyklus des Fahrzeugs erforderlich ist, damit der DTC sporadisch wird. In einigen Fällen weist Audi darauf hin, dass die DTCs anschließend gelöscht werden müssen, damit die Warnmeldung im Kombiinstrument erlischt.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10165819: A9119962055945_3 · 2019
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10181816: A9120212056076_9 · 2020
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10181817: A9120222055945_5 · 2020
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10182520: A912029205607610 · 2020
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10188603: A9121772056076_1 · 2021
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10189149: A9121812056076_1 · 2021
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10201513: A9121292055945_6 · 2021
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10201550: A9121362055945_7 · 2021
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10202637: A912145205607613 · 2021
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10203597: A9121492055945_8 · 2021
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10211914: A9122992055945_9 · 2022
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10217910: A912220205607614 · 2022