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Cadillac B1325

B1325 ist in den Fassungen des Cadillac-Bulletins 13-08-116-001 als Code aufgeführt, der möglicherweise zusammen mit einer leuchtenden TPM-Warnleuchte (Reifendrucküberwachungssystem) und der Unmöglichkeit, das TPM-System neu anzulernen, auftritt. Im selben Bulletin werden bei Hybridfahrzeugen außerdem Meldungen zu reduzierter Antriebsleistung und zum Warten des Hochvolt-Ladesystems als mögliche Beanstandungen aufgeführt. Das Bulletin weist an, zunächst die normale Diagnose gemäß SI durchzuführen; wenn keine Ursache festgestellt wird, ist ein an den Datenübertragungsanschluss des Fahrzeugs (DLC) angeschlossenes Gerät zu überprüfen.

FahrenUnbekannt. Im vorliegenden Diagnoseprotokoll ist die Fahrsicherheit als unbekannt angegeben. Da das Bulletin B1325 mit einer möglicherweise unregelmäßigen Unterstützung der elektrischen Servolenkung und bei Hybridfahrzeugen mit einer Meldung über reduzierte Antriebsleistung in Verbindung bringt, lassen Sie das Fahrzeug fachgerecht prüfen, wenn diese Zustände vorliegen.
LadenUnbekannt. Im vorliegenden Diagnoseprotokoll ist die Ladesicherheit als unbekannt angegeben. Das Bulletin führt bei Hybridfahrzeugen die Meldung „Hochvolt-Ladesystem warten“ auf, enthält jedoch keine Ladeanweisungen für B1325.
ServiceEine Prüfung durch den Kundendienst ist ratsam, wenn B1325 zusammen mit unregelmäßiger Lenkunterstützung, Problemen beim Neuanlernen des TPM-Systems, der Meldung „Antriebsleistung reduziert“ oder der Meldung „Hochvolt-Ladesystem warten“ auftritt. Aus dem vorliegenden Protokoll geht nicht hervor, ob in jedem Fall eine Werkstattprüfung erforderlich ist.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

B1325 ist in den Fassungen des Cadillac-Bulletins 13-08-116-001 als Code aufgeführt, der möglicherweise zusammen mit einer leuchtenden TPM-Warnleuchte (Reifendrucküberwachungssystem) und der Unmöglichkeit, das TPM-System neu anzulernen, auftritt. Im selben Bulletin werden bei Hybridfahrzeugen außerdem Meldungen zu reduzierter Antriebsleistung und zum Warten des Hochvolt-Ladesystems als mögliche Beanstandungen aufgeführt. Das Bulletin weist an, zunächst die normale Diagnose gemäß SI durchzuführen; wenn keine Ursache festgestellt wird, ist ein an den Datenübertragungsanschluss des Fahrzeugs (DLC) angeschlossenes Gerät zu überprüfen.

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1. Cadillac B1325 — Bedeutung

B1325 ist in den Fassungen des Cadillac-Bulletins 13-08-116-001 als Code aufgeführt, der möglicherweise zusammen mit einer leuchtenden TPM-Warnleuchte (Reifendrucküberwachungssystem) und der Unmöglichkeit, das TPM-System neu anzulernen, auftritt. Im selben Bulletin werden bei Hybridfahrzeugen außerdem Meldungen zu reduzierter Antriebsleistung und zum Warten des Hochvolt-Ladesystems als mögliche Beanstandungen aufgeführt. Das Bulletin weist an, zunächst die normale Diagnose gemäß SI durchzuführen; wenn keine Ursache festgestellt wird, ist ein an den Datenübertragungsanschluss des Fahrzeugs (DLC) angeschlossenes Gerät zu überprüfen.

2. Technische Erklärung

Die vorliegenden verifizierten Belege liefern keine eigenständige, fahrzeugspezifische Definition für B1325, abgesehen davon, dass der Code in verschiedenen Fassungen des Cadillac/GM-Bulletins 13-08-116-001 aufgeführt ist. In diesem Bulletin ist B1325 unter den Codes aufgeführt, die möglicherweise zusammen mit einer unregelmäßigen Unterstützung der elektrischen Servolenkung auftreten. Außerdem führt das Bulletin eine leuchtende TPM-Warnleuchte mit der Unmöglichkeit, das TPM-System neu anzulernen, sowie – ausdrücklich bei Hybridfahrzeugen – die Meldungen „Antriebsleistung reduziert“ und „Hochvolt-Ladesystem warten“ auf. Dies sind mögliche Beanstandungen, die im Bulletin genannt werden, und kein Beleg dafür, dass sie bei jedem Auftreten von B1325 auftreten. Das Bulletin besagt, dass zunächst die normale Diagnose gemäß SI durchgeführt werden sollte. Wenn keine andere Ursache festgestellt werden kann, ist ein an den DLC angeschlossenes Gerät zu überprüfen. Die vorliegenden Belege bestätigen weder den genauen Fehlermechanismus noch einen Komponentenausfall oder eine allgemeingültige Reparatur für B1325.

3. Betroffenes System

Verifizierte Belege bringen B1325 im Bulletin mit Problemen der elektrischen Servolenkung in Verbindung. Das Bulletin bezieht sich außerdem auf das Reifendrucküberwachungssystem und bei Hybridfahrzeugen auf Warnmeldungen zu Antriebsleistung und Hochvolt-Ladesystem. Ein einziges eindeutig betroffenes System ist durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Unbekannt. Im vorliegenden Diagnoseprotokoll ist der Schweregrad als unbekannt angegeben.

5. B1325 — Mögliche Symptome

  • TPM-Warnleuchte (Reifendrucküberwachungssystem) leuchtet.
  • TPM-System kann nicht neu angelernt werden.
  • Unregelmäßige Unterstützung der elektrischen Servolenkung, möglicherweise im Zusammenhang mit B1325.
  • Bei Hybridfahrzeugen: Meldung „Antriebsleistung reduziert“.
  • Bei Hybridfahrzeugen: Meldung „Hochvolt-Ladesystem warten“.

6. B1325 — Mögliche Ursachen

  • Wenn die normale Diagnose gemäß SI keine andere Ursache ergibt, weist Bulletin 13-08-116-001 an, ein an den DLC des Fahrzeugs angeschlossenes Gerät zu überprüfen.
  • Weitere Ursachen für B1325 sind durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.

7. B1325 — Kann ich damit fahren?

Unbekannt. Im vorliegenden Diagnoseprotokoll ist die Fahrsicherheit als unbekannt angegeben. Da das Bulletin B1325 mit einer möglicherweise unregelmäßigen Unterstützung der elektrischen Servolenkung und bei Hybridfahrzeugen mit einer Meldung über reduzierte Antriebsleistung in Verbindung bringt, lassen Sie das Fahrzeug fachgerecht prüfen, wenn diese Zustände vorliegen.

8. B1325 — Kann ich laden?

Unbekannt. Im vorliegenden Diagnoseprotokoll ist die Ladesicherheit als unbekannt angegeben. Das Bulletin führt bei Hybridfahrzeugen die Meldung „Hochvolt-Ladesystem warten“ auf, enthält jedoch keine Ladeanweisungen für B1325.

9. Sichere Maßnahmen

  • Notieren Sie alle Warnmeldungen und Fehlercodes, bevor diese gelöscht werden.
  • Lassen Sie die normale Diagnose gemäß Hersteller-SI von einer qualifizierten Werkstatt durchführen.
  • Wenn bei der normalen Diagnose keine Ursache gefunden wird, lassen Sie die Werkstatt gemäß Bulletin 13-08-116-001 prüfen, ob ein Gerät an den DLC angeschlossen ist.
  • Führen Sie keine Reparaturen am Hochvoltsystem selbst durch.

10. B1325 — Fehlersuche

  1. Führen Sie die normale Diagnose mit den Cadillac/GM Service Information (SI) durch, wie im Bulletin angegeben.
  2. Wenn die normale Diagnose keine Ursache ergibt, prüfen Sie gemäß Bulletin 13-08-116-001, ob ein Gerät an den DLC angeschlossen ist.
  3. Die vorliegenden Belege bestätigen keine weiteren Diagnoseschritte.

11. Wann Service kontaktieren?

Eine Prüfung durch den Kundendienst ist ratsam, wenn B1325 zusammen mit unregelmäßiger Lenkunterstützung, Problemen beim Neuanlernen des TPM-Systems, der Meldung „Antriebsleistung reduziert“ oder der Meldung „Hochvolt-Ladesystem warten“ auftritt. Aus dem vorliegenden Protokoll geht nicht hervor, ob in jedem Fall eine Werkstattprüfung erforderlich ist.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Lesen Sie alle gespeicherten DTCs und angezeigten Meldungen aus und dokumentieren Sie diese.
  • Führen Sie zunächst die normale Diagnose gemäß SI durch.
  • Wenn keine Ursache festgestellt wird, prüfen Sie gemäß Bulletin 13-08-116-001, ob ein Gerät an den DLC angeschlossen ist.

13. B1325 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Auf Grundlage der vorliegenden verifizierten Belege ist keine spezifische Reparatur bestätigt.
  • Die Behebung sollte sich nach dem Ergebnis der normalen Diagnose gemäß SI und gegebenenfalls der im Bulletin angewiesenen Prüfung auf ein am DLC angeschlossenes Gerät richten.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Cadillac LYRIQ · 2014–2023 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Cadillac/GM-Bulletin 13-08-116-001I, veröffentlicht am 29. Juni 2023; NHTSA-Herstellerinformation MC-10239102-0001.
  • Cadillac/GM-Bulletin 13-08-116-001H, veröffentlicht am 16. September 2022; NHTSA-Herstellerinformation MC-10222776-0001.
  • Cadillac/GM-Bulletin 13-08-116-001G, veröffentlicht am 4. Januar 2022; NHTSA-Herstellerinformation MC-10213767-9999.
  • Cadillac/GM-Bulletin 13-08-116-001F, veröffentlicht am 23. Oktober 2020; NHTSA-Herstellerinformation MC-10183782-9999.
  • Cadillac/GM-Bulletin 13-08-116-001E, veröffentlicht am 26. Juni 2019; NHTSA-Herstellerinformation MC-10163272-9999.
  • Cadillac/GM-Bulletin 13-08-116-001C, veröffentlicht am 30. August 2017; NHTSA-Herstellerinformation MC-10140298-9999.

16. Rückrufinformationen

  • Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Bereitgestellte, auf der offiziellen NHTSA-Website gehostete Herstellerinformationen: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10239102-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10222776-0001.pdf

19. B1325 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet B1325 bei einem Cadillac?

Die vorliegenden Belege belegen keine eigenständige Definition. Sie belegen, dass B1325 in verschiedenen Fassungen des Cadillac/GM-Bulletins 13-08-116-001 unter den Codes aufgeführt ist, die möglicherweise mit einer unregelmäßigen Unterstützung der elektrischen Servolenkung einhergehen.

Kann B1325 mit einem fehlgeschlagenen Neuanlernen des TPM-Systems zusammenhängen?

Das Bulletin führt eine leuchtende TPM-Warnleuchte und die Unmöglichkeit, das TPM-System neu anzulernen, als mögliche Beanstandungen auf. Es belegt nicht, dass B1325 allein einen TPM-Fehler nachweist.

Kann B1325 mit Meldungen zum Hybridsystem oder zu reduzierter Leistung zusammenhängen?

Das Bulletin führt bei Hybridfahrzeugen ausdrücklich die Meldungen „Antriebsleistung reduziert“ und „Hochvolt-Ladesystem warten“ als mögliche Beanstandungen auf. Es belegt nicht, dass jedes Auftreten von B1325 eine dieser Meldungen verursacht.

Was empfiehlt das Bulletin?

Führen Sie zunächst die normale Diagnose gemäß SI durch. Wenn keine Ursache festgestellt wird, weist das Bulletin an, ein an den DLC angeschlossenes Gerät zu überprüfen.

20. Quellen und Verifizierung

Cadillac B1325: B1325 ist in den Fassungen des…