EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Cadillac B1325

B1325 er oppført i Cadillac-bulletin 13-08-116-001-revisjoner som noe som kan forekomme sammen med en tent Service Tire Pressure Monitoring (TPM)-lampe og manglende evne til å lære inn TPM på nytt. Den samme bulletinen oppgir meldinger om redusert fremdriftseffekt og Service High Voltage Charging System som mulige problemer spesifikt for hybrider. Bulletinen ber om at vanlig diagnostikk i SI utføres først. Hvis ingen rotårsak blir identifisert, ber den om at man kontrollerer om en enhet er koblet til bilens datalink-kontakt (DLC).

KjøringUkjent. Den oppgitte diagnoseregistreringen angir at det er ukjent om bilen er trygg å kjøre. Fordi bulletinen knytter B1325 til potensielt uregelmessig servovirkning fra den elektriske servostyringen og, for hybrider, meldingen Reduced Propulsion Power, bør du få bilen vurdert av fagpersonell hvis disse forholdene foreligger.
LadingUkjent. Den oppgitte diagnoseregistreringen angir at det er ukjent om bilen er trygg å lade. Bulletinen oppgir meldingen Service High Voltage Charging System for hybrider, men fastslår ikke ladeinstruksjoner for B1325.
ServiceDet anbefales å få utført service når B1325 forekommer sammen med uregelmessig servovirkning, problemer med å lære inn TPM på nytt, meldingen Reduced Propulsion Power eller meldingen Service High Voltage Charging System. Den oppgitte registreringen fastslår ikke om service er påkrevd i alle tilfeller.
Sikkerhet95%

Kort svar

B1325 er oppført i Cadillac-bulletin 13-08-116-001-revisjoner som noe som kan forekomme sammen med en tent Service Tire Pressure Monitoring (TPM)-lampe og manglende evne til å lære inn TPM på nytt. Den samme bulletinen oppgir meldinger om redusert fremdriftseffekt og Service High Voltage Charging System som mulige problemer spesifikt for hybrider. Bulletinen ber om at vanlig diagnostikk i SI utføres først. Hvis ingen rotårsak blir identifisert, ber den om at man kontrollerer om en enhet er koblet til bilens datalink-kontakt (DLC).

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Cadillac B1325 — Betydning

B1325 er oppført i Cadillac-bulletin 13-08-116-001-revisjoner som noe som kan forekomme sammen med en tent Service Tire Pressure Monitoring (TPM)-lampe og manglende evne til å lære inn TPM på nytt. Den samme bulletinen oppgir meldinger om redusert fremdriftseffekt og Service High Voltage Charging System som mulige problemer spesifikt for hybrider. Bulletinen ber om at vanlig diagnostikk i SI utføres først. Hvis ingen rotårsak blir identifisert, ber den om at man kontrollerer om en enhet er koblet til bilens datalink-kontakt (DLC).

2. Teknisk forklaring

Den verifiserte dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ikke en selvstendig, kjøretøyspesifikk definisjon av B1325 utover at koden forekommer i revisjoner av Cadillac/GM-bulletin 13-08-116-001. I denne bulletinen er B1325 oppført blant koder som kan forekomme sammen med uregelmessig servovirkning fra den elektriske servostyringen. Bulletinen oppgir også en tent Service TPM-lampe sammen med manglende evne til å lære inn TPM på nytt, og – spesifikt for hybrider – meldingene Reduced Propulsion Power og Service High Voltage Charging System. Dette er mulige problemer som er oppført i bulletinen, ikke bevis på at alle tilfeller av B1325 vil føre til dem. Bulletinen sier at vanlig diagnostikk i SI skal utføres først. Hvis ingen annen rotårsak kan identifiseres, skal man kontrollere om en enhet er koblet til DLC. Dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ikke den nøyaktige feilmekanismen, en komponentfeil eller en universell reparasjon for B1325.

3. Berørt system

Verifisert dokumentasjon knytter B1325 til problemer med den elektriske servostyringen i bulletinen. Bulletinen omtaler også dekktrykkovervåkingssystemet og, for hybrider, varsler om fremdriftseffekt og høyvoltlading. Ett enkelt, entydig berørt system er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukjent. Den oppgitte diagnoseregistreringen angir at alvorlighetsgraden er ukjent.

5. B1325 — Mulige symptomer

  • Varsellampen for Service Tire Pressure Monitoring (TPM) lyser.
  • Kan ikke lære inn TPM på nytt.
  • Uregelmessig servovirkning fra den elektriske servostyringen, potensielt knyttet til B1325.
  • For hybrider: melding om Reduced Propulsion Power.
  • For hybrider: melding om Service High Voltage Charging System.

6. B1325 — Mulige årsaker

  • Hvis vanlig diagnostikk i SI ikke avdekker noen annen rotårsak, ber bulletin 13-08-116-001 om at man kontrollerer om en enhet er koblet til bilens DLC.
  • Eventuelle andre årsaker til B1325 er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

7. B1325 — Kan jeg kjøre?

Ukjent. Den oppgitte diagnoseregistreringen angir at det er ukjent om bilen er trygg å kjøre. Fordi bulletinen knytter B1325 til potensielt uregelmessig servovirkning fra den elektriske servostyringen og, for hybrider, meldingen Reduced Propulsion Power, bør du få bilen vurdert av fagpersonell hvis disse forholdene foreligger.

8. B1325 — Kan jeg lade?

Ukjent. Den oppgitte diagnoseregistreringen angir at det er ukjent om bilen er trygg å lade. Bulletinen oppgir meldingen Service High Voltage Charging System for hybrider, men fastslår ikke ladeinstruksjoner for B1325.

9. Trygge tiltak

  • Noter alle varsler og feilkoder før de slettes.
  • Bruk vanlig diagnostikk fra produsenten via et kvalifisert verksted.
  • Hvis vanlig diagnostikk ikke avdekker noen rotårsak, få verkstedet til å kontrollere om en enhet er koblet til DLC, slik bulletin 13-08-116-001 beskriver.
  • Ikke utfør reparasjoner på høyvoltsystemet selv.

10. B1325 — Feilsøking

  1. Utfør vanlig diagnostikk med Cadillac/GM Service Information (SI), som angitt i bulletinen.
  2. Hvis vanlig diagnostikk ikke avdekker noen rotårsak, kontroller om en enhet er koblet til DLC, i henhold til bulletin 13-08-116-001.
  3. Dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ikke ytterligere diagnostiske trinn.

11. Når bør service kontaktes?

Det anbefales å få utført service når B1325 forekommer sammen med uregelmessig servovirkning, problemer med å lære inn TPM på nytt, meldingen Reduced Propulsion Power eller meldingen Service High Voltage Charging System. Den oppgitte registreringen fastslår ikke om service er påkrevd i alle tilfeller.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Hent ut og dokumenter alle lagrede DTC-er og meldinger som vises.
  • Utfør først vanlig diagnostikk i SI.
  • Hvis ingen rotårsak blir identifisert, kontroller om en enhet er koblet til DLC, som angitt i bulletin 13-08-116-001.

13. B1325 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Ingen bestemt reparasjon er fastslått på grunnlag av den verifiserte dokumentasjonen som er lagt fram.
  • Tiltak bør baseres på resultatet av vanlig diagnostikk i SI og, når det er relevant, kontrollen av DLC-enheter som bulletinen beskriver.

14. Berørte kjøretøy

  • Cadillac LYRIQ · 2014–2023 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Cadillac/GM-bulletin 13-08-116-001I, publisert June 29, 2023; NHTSA-produsentmelding MC-10239102-0001.
  • Cadillac/GM-bulletin 13-08-116-001H, publisert September 16, 2022; NHTSA-produsentmelding MC-10222776-0001.
  • Cadillac/GM-bulletin 13-08-116-001G, publisert January 4, 2022; NHTSA-produsentmelding MC-10213767-9999.
  • Cadillac/GM-bulletin 13-08-116-001F, publisert October 23, 2020; NHTSA-produsentmelding MC-10183782-9999.
  • Cadillac/GM-bulletin 13-08-116-001E, publisert June 26, 2019; NHTSA-produsentmelding MC-10163272-9999.
  • Cadillac/GM-bulletin 13-08-116-001C, publisert August 30, 2017; NHTSA-produsentmelding MC-10140298-9999.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisielle produsentmeldinger publisert av NHTSA, som er lagt fram: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10239102-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10222776-0001.pdf

19. B1325 — Vanlige spørsmål

Hva betyr B1325 på en Cadillac?

Dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ikke en selvstendig definisjon. Den viser at B1325 er oppført i revisjoner av Cadillac/GM-bulletin 13-08-116-001 blant koder som kan være forbundet med uregelmessig servovirkning fra den elektriske servostyringen.

Kan B1325 være knyttet til problemer med å lære inn TPM på nytt?

Bulletinen oppgir en tent Service TPM-lampe og manglende evne til å lære inn TPM på nytt blant mulige problemer. Den fastslår ikke at B1325 alene beviser en TPM-feil.

Kan B1325 være knyttet til meldinger om lading av hybrider eller redusert effekt?

Bulletinen oppgir meldingene Reduced Propulsion Power og Service High Voltage Charging System som mulige problemer spesielt for hybrider. Den fastslår ikke at alle tilfeller av B1325 fører til noen av meldingene.

Hva anbefaler bulletinen?

Utfør først vanlig diagnostikk i SI. Hvis ingen rotårsak blir identifisert, ber bulletinen om at man kontrollerer om en enhet er koblet til DLC-kontakten.

20. Kilder og verifisering

Cadillac B1325: B1325 er oppført i Cadillac-bulletin…