EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Cadillac B1325

B1325 anges i olika versioner av Cadillac-bulletin 13-08-116-001 som en felkod som potentiellt kan förekomma samtidigt som varningslampan för Service Tire Pressure Monitoring (TPM) lyser och det inte går att lära om TPM-systemet. Samma bulletin anger hybridspecifika meddelanden om reducerad framdrivningseffekt och Service High Voltage Charging System bland möjliga problem. Bulletinen anger att normal diagnostik enligt SI ska utföras först; om ingen grundorsak identifieras ska man kontrollera om en enhet är ansluten till fordonets dataförbindelseuttag (DLC).

KörningOkänt. Den tillhandahållna diagnosinformationen anger att det är okänt om fordonet är säkert att köra. Eftersom bulletinen kopplar B1325 till potentiellt ojämn elektrisk servostyrningsassistans och, för hybrider, meddelandet Reduced Propulsion Power bör du låta en fackperson bedöma fordonet om dessa förhållanden förekommer.
LaddningOkänt. Den tillhandahållna diagnosinformationen anger att det är okänt om fordonet är säkert att ladda. Bulletinen anger meddelandet Service High Voltage Charging System för hybrider, men fastställer inga laddningsanvisningar för B1325.
ServiceDet är lämpligt att kontakta en verkstad om B1325 förekommer tillsammans med ojämn servostyrning, problem med att lära om TPM-systemet, meddelandet Reduced Propulsion Power eller meddelandet Service High Voltage Charging System. Den tillhandahållna informationen fastställer inte om service alltid är obligatorisk.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

B1325 anges i olika versioner av Cadillac-bulletin 13-08-116-001 som en felkod som potentiellt kan förekomma samtidigt som varningslampan för Service Tire Pressure Monitoring (TPM) lyser och det inte går att lära om TPM-systemet. Samma bulletin anger hybridspecifika meddelanden om reducerad framdrivningseffekt och Service High Voltage Charging System bland möjliga problem. Bulletinen anger att normal diagnostik enligt SI ska utföras först; om ingen grundorsak identifieras ska man kontrollera om en enhet är ansluten till fordonets dataförbindelseuttag (DLC).

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Cadillac B1325 — Betydelse

B1325 anges i olika versioner av Cadillac-bulletin 13-08-116-001 som en felkod som potentiellt kan förekomma samtidigt som varningslampan för Service Tire Pressure Monitoring (TPM) lyser och det inte går att lära om TPM-systemet. Samma bulletin anger hybridspecifika meddelanden om reducerad framdrivningseffekt och Service High Voltage Charging System bland möjliga problem. Bulletinen anger att normal diagnostik enligt SI ska utföras först; om ingen grundorsak identifieras ska man kontrollera om en enhet är ansluten till fordonets dataförbindelseuttag (DLC).

2. Teknisk förklaring

Det tillhandahållna verifierade underlaget fastställer ingen fristående, fordonsspecifik definition av B1325 utöver att koden förekommer i olika versioner av Cadillac/GM-bulletin 13-08-116-001. I bulletinen anges B1325 bland de felkoder som kan förekomma tillsammans med ojämn elektrisk servostyrningsassistans. Bulletinen anger också att varningslampan för Service TPM kan lysa samtidigt som det inte går att lära om TPM-systemet och att hybrider specifikt kan visa meddelandet Reduced Propulsion Power och meddelandet Service High Voltage Charging System. Detta är möjliga problem som anges i bulletinen, inte bevis för att de förekommer vid varje B1325-händelse. Bulletinen anger att normal diagnostik enligt SI ska utföras först. Om ingen annan grundorsak kan identifieras ska man kontrollera om en enhet är ansluten till DLC-uttaget. Det tillhandahållna underlaget fastställer inte den exakta felmekanismen, ett komponentfel eller en universell reparation för B1325.

3. Berört system

Verifierade belägg kopplar B1325 till problem med elektrisk servostyrning i bulletinen. Bulletinen hänvisar även till däcktrycksövervakningssystemet och, för hybrider, varningar om framdrivningseffekt och högspänningsladdning. Ett enda entydigt påverkat system har ännu inte fastställts med verifierade belägg.

4. Hur allvarlig är koden?

Okänt. Den tillhandahållna diagnosinformationen anger att allvarlighetsgraden är okänd.

5. B1325 — Möjliga symtom

  • Varningslampan för Service Tire Pressure Monitoring (TPM) lyser.
  • Det går inte att lära om TPM-systemet.
  • Ojämn elektrisk servostyrningsassistans, som potentiellt kan ha samband med B1325.
  • För hybrider: meddelandet Reduced Propulsion Power.
  • För hybrider: meddelandet Service High Voltage Charging System.

6. B1325 — Möjliga orsaker

  • Om normal diagnostik enligt SI inte identifierar någon annan grundorsak anger bulletin 13-08-116-001 att man ska kontrollera om en enhet är ansluten till fordonets DLC-uttag.
  • Eventuella ytterligare orsaker till B1325 har ännu inte fastställts med verifierade belägg.

7. B1325 — Kan jag köra?

Okänt. Den tillhandahållna diagnosinformationen anger att det är okänt om fordonet är säkert att köra. Eftersom bulletinen kopplar B1325 till potentiellt ojämn elektrisk servostyrningsassistans och, för hybrider, meddelandet Reduced Propulsion Power bör du låta en fackperson bedöma fordonet om dessa förhållanden förekommer.

8. B1325 — Kan jag ladda?

Okänt. Den tillhandahållna diagnosinformationen anger att det är okänt om fordonet är säkert att ladda. Bulletinen anger meddelandet Service High Voltage Charging System för hybrider, men fastställer inga laddningsanvisningar för B1325.

9. Säkra åtgärder

  • Dokumentera alla varningsmeddelanden och diagnostiska felkoder innan de raderas.
  • Låt en kvalificerad serviceverkstad utföra normal tillverkardiagnostik enligt SI.
  • Om normal diagnostik inte visar någon grundorsak, låt serviceverkstaden kontrollera om en enhet är ansluten till DLC-uttaget, enligt bulletin 13-08-116-001.
  • Utför inte reparationer på högspänningssystemet själv.

10. B1325 — Felsökning

  1. Utför normal diagnostik med Cadillac/GM Service Information (SI), enligt bulletinen.
  2. Om normal diagnostik inte identifierar någon grundorsak, kontrollera om en enhet är ansluten till DLC-uttaget enligt bulletin 13-08-116-001.
  3. Det tillhandahållna underlaget fastställer inga ytterligare diagnostiksteg.

11. När ska service kontaktas?

Det är lämpligt att kontakta en verkstad om B1325 förekommer tillsammans med ojämn servostyrning, problem med att lära om TPM-systemet, meddelandet Reduced Propulsion Power eller meddelandet Service High Voltage Charging System. Den tillhandahållna informationen fastställer inte om service alltid är obligatorisk.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Hämta och dokumentera alla lagrade DTC-koder och visade meddelanden.
  • Utför normal diagnostik enligt SI först.
  • Om ingen grundorsak identifieras, kontrollera om en enhet är ansluten till DLC-uttaget enligt bulletin 13-08-116-001.

13. B1325 — Möjlig reparation eller lösning

  • Ingen specifik reparation har fastställts med det tillhandahållna verifierade underlaget.
  • Åtgärden bör baseras på resultatet av normal diagnostik enligt SI och, när det är tillämpligt, kontrollen av enheter anslutna till DLC-uttaget som anges i bulletinen.

14. Berörda fordon

  • Cadillac LYRIQ · 2014–2023 · US

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • Cadillac/GM-bulletin 13-08-116-001I, publicerad 29 juni 2023; NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10239102-0001.
  • Cadillac/GM-bulletin 13-08-116-001H, publicerad 16 september 2022; NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10222776-0001.
  • Cadillac/GM-bulletin 13-08-116-001G, publicerad 4 januari 2022; NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10213767-9999.
  • Cadillac/GM-bulletin 13-08-116-001F, publicerad 23 oktober 2020; NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10183782-9999.
  • Cadillac/GM-bulletin 13-08-116-001E, publicerad 26 juni 2019; NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10163272-9999.
  • Cadillac/GM-bulletin 13-08-116-001C, publicerad 30 augusti 2017; NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10140298-9999.

16. Återkallelseinformation

  • Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.

17. Officiell tillverkarinformation

Tillhandahållna officiella tillverkarmeddelanden på NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10239102-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10222776-0001.pdf

19. B1325 — Vanliga frågor

Vad betyder B1325 på en Cadillac?

Det tillhandahållna underlaget fastställer ingen fristående definition. Det visar att B1325 anges i olika versioner av Cadillac/GM-bulletin 13-08-116-001 bland de felkoder som kan förekomma i samband med ojämn elektrisk servostyrningsassistans.

Kan B1325 ha samband med att det inte går att lära om TPM-systemet?

Bulletinen anger att möjliga problem kan vara att varningslampan för Service TPM lyser och att det inte går att lära om TPM-systemet. Den fastställer inte att B1325 ensamt bevisar ett TPM-fel.

Kan B1325 ha samband med laddning eller meddelanden om reducerad effekt i hybrider?

Bulletinen anger meddelandena Reduced Propulsion Power och Service High Voltage Charging System som möjliga problem specifikt för hybrider. Den fastställer inte att varje B1325-händelse orsakar något av dessa meddelanden.

Vad rekommenderar bulletinen?

Utför normal diagnostik enligt SI först. Om ingen grundorsak identifieras anger bulletinen att man ska kontrollera om en enhet är ansluten till DLC-uttaget.

20. Källor och verifiering

Cadillac B1325: B1325 anges i olika versioner av…