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Cadillac U164B

Bei betroffenen Cadillac-Elektrofahrzeugen wird U164B in radio-bezogenen GM-/Cadillac-Serviceinformationen als DTC behandelt, der aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden kann. Die angefĂĽhrten Hinweise besagen, dass U164B in diesem Kontext ignoriert und das Radio wegen dieses DTC nicht ersetzt werden soll.

FahrenAnhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.
LadenAnhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.
ServiceWenden Sie sich an einen autorisierten Cadillac-Servicebetrieb, wenn eine damit verbundene Beanstandung des Radios vorliegt oder U164B weiterhin gesetzt ist. Geben Sie den gespeicherten Code an und verweisen Sie auf die zutreffende Herstellerinformation PIT6393.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

Bei betroffenen Cadillac-Elektrofahrzeugen wird U164B in radio-bezogenen GM-/Cadillac-Serviceinformationen als DTC behandelt, der aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden kann. Die angefĂĽhrten Hinweise besagen, dass U164B in diesem Kontext ignoriert und das Radio wegen dieses DTC nicht ersetzt werden soll.

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1. Cadillac U164B — Bedeutung

Bei betroffenen Cadillac-Elektrofahrzeugen wird U164B in radio-bezogenen GM-/Cadillac-Serviceinformationen als DTC behandelt, der aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden kann. Die angefĂĽhrten Hinweise besagen, dass U164B in diesem Kontext ignoriert und das Radio wegen dieses DTC nicht ersetzt werden soll.

2. Technische Erklärung

Die verifizierten, von NHTSA veröffentlichten Herstellerinformationen PIT6393C bis PIT6393J führen U164B unter den radio-bezogenen DTCs auf, die aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden können. Die bereitgestellten Nachweise weisen ausdrücklich an, das Radio wegen dieser DTCs nicht zu ersetzen. Der kanonische Wortlaut in der Diagnosedatenbank ist unvollständig; eine ausführlichere DTC-Definition lässt sich anhand der bereitgestellten verifizierten Nachweise nicht feststellen.

3. Betroffenes System

Radio-/Infotainmentsystem, basierend auf den Herstellerinformationen.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt. Die bereitgestellten Herstellerhinweise beziehen sich auf einen Kontext mit einer Softwareanomalie und raten in diesem Kontext davon ab, das Radio wegen U164B zu ersetzen.

5. U164B — Mögliche Symptome

  • In den bereitgestellten Nachweisen wird auf Kundenbeanstandungen und Symptome verwiesen, die Symptomliste ist jedoch nicht enthalten. Konkrete Symptome sind anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.

6. U164B — Mögliche Ursachen

  • In den Herstellerinformationen wird eine Radio-Softwareanomalie als möglicher Grund fĂĽr das Setzen von U164B genannt.
  • Weitere Ursachen sind anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.

7. U164B — Kann ich damit fahren?

Anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.

8. U164B — Kann ich laden?

Anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.

9. Sichere MaĂźnahmen

  • Die Kundenbeanstandung und das Vorliegen von U164B fĂĽr die Servicediagnose dokumentieren.
  • Bei der ĂśberprĂĽfung des Fahrzeugs die zutreffenden Cadillac-Serviceinformationen und Herstellerinformationen heranziehen.
  • Nicht allein aufgrund eines gespeicherten U164B davon ausgehen, dass das Radio ersetzt werden muss; die angefĂĽhrten Hinweise raten im beschriebenen Kontext einer Softwareanomalie ausdrĂĽcklich davon ab, das Radio wegen dieses DTC zu ersetzen.

10. U164B — Fehlersuche

  1. Fahrzeuganwendbarkeit bestätigen und die zutreffende Version der Cadillac-/GM-Herstellerinformation PIT6393 prüfen.
  2. Das Radio-Softwarelevel von qualifiziertem Servicepersonal prĂĽfen lassen und das zutreffende Herstellerverfahren befolgen.
  3. Die Herstellerinformation weist darauf hin, dass bei einem Radio-Softwareupdate mit USB-Dateiübertragung die USB-Datei gemäß den Anweisungen im Serviceverfahren zu handhaben ist. Weitere Anweisungen zum USB-Update lassen sich anhand der bereitgestellten Nachweise nicht feststellen.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich an einen autorisierten Cadillac-Servicebetrieb, wenn eine damit verbundene Beanstandung des Radios vorliegt oder U164B weiterhin gesetzt ist. Geben Sie den gespeicherten Code an und verweisen Sie auf die zutreffende Herstellerinformation PIT6393.

12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann

  • PrĂĽfen, ob das Fahrzeug in den aufgefĂĽhrten Anwendbarkeitsbereich der Cadillac-Modelljahre fällt.
  • U164B und andere gespeicherte DTCs mit zugelassenen Diagnoseverfahren prĂĽfen.
  • Die zutreffenden Hinweise zur Radio-Software in PIT6393 prĂĽfen.
  • Das Radio nicht allein wegen U164B ersetzen, wenn die im Bulletin beschriebene Bedingung einer Softwareanomalie zutrifft.

13. U164B — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Die verifizierten Informationen stĂĽtzen fĂĽr U164B im beschriebenen Kontext eine softwarebezogene Diagnose statt eines Radioaustauschs.
  • Das genaue abschlieĂźende Reparatur- oder Softwareupdate-Ergebnis ist anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Cadillac CELESTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac OPTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac OPTIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac VISTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac VISTIQ · 2024–2026 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • PIT6393J, NHTSA-Herstellerinformation PDF 11029962, veröffentlicht am March 6, 2026: FĂĽhrt U164B unter den DTCs auf, die aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden können, und weist an, das Radio wegen dieser DTCs nicht zu ersetzen. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11029962-0001.pdf
  • PIT6457B, NHTSA-Herstellerinformation PDF 11027686, veröffentlicht am January 12, 2026: FĂĽhrt U164B als zusätzliches SchlĂĽsselwort in einer Radio-/DTC-Mitteilung auf. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11027686-0001.pdf
  • PIT6393H, NHTSA-Herstellerinformation PDF 11026861, veröffentlicht am December 23, 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11026861-0001.pdf
  • PIT6393F, NHTSA-Herstellerinformation PDF 11024704, veröffentlicht am October 23, 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11024704-0001.pdf
  • PIT6393E, NHTSA-Herstellerinformation PDF 11024438, veröffentlicht am October 4, 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11024438-0001.pdf
  • PIT6393D, NHTSA-Herstellerinformation PDF 11023907, veröffentlicht am October 1, 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11023907-0001.pdf
  • PIT6393C, NHTSA-Herstellerinformation PDF 11023342, veröffentlicht am September 15, 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11023342-0001.pdf

16. RĂĽckrufinformationen

  • Den verifizierten Nachweisen zufolge wurden keine RĂĽckrufinformationen bereitgestellt oder festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte Anwendbarkeit: Cadillac CELESTIQ (2023–2026), LYRIQ (2023–2026), OPTIQ (2023–2026) und VISTIQ (2023–2026) für den US-Markt. Einige Anwendbarkeitseinträge überschneiden sich in der bereitgestellten Datenbank nach Modelljahr. Offizielle Bulletin-Informationen finden Sie in den oben aufgeführten, von NHTSA veröffentlichten Herstellerinformationen.

19. U164B — Häufig gestellte Fragen

Bedeutet U164B, dass das Radio ersetzt werden muss?

Nein, nicht im in PIT6393 beschriebenen Kontext einer Softwareanomalie. In den bereitgestellten Herstellerinformationen steht ausdrücklich, dass das Radio wegen U164B und der aufgeführten zugehörigen DTCs nicht ersetzt werden soll.

Was ist die verifizierte Ursache von U164B?

Den verifizierten Informationen zufolge kann U164B aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden. Ob dies auf jedes Auftreten zutrifft, lässt sich anhand der bereitgestellten Nachweise nicht feststellen.

Ist es sicher, mit U164B zu fahren oder zu laden?

Anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.

FĂĽr welche Cadillac-Fahrzeuge gilt die Information?

Die bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten führen die US-Marktmodelle Cadillac CELESTIQ, LYRIQ, OPTIQ und VISTIQ der Modelljahre 2023–2026 auf.

20. Quellen und Verifizierung

Cadillac U164B: Bei betroffenen Cadillac-Elektrofahrzeugen…