EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Cadillac U164B

For Cadillac-elbiler som omfattes, omtales U164B i GM/Cadillacs serviceinformasjon om radioen som en DTC som kan registreres på grunn av et programvareavvik. Den omtalte veiledningen sier at U164B skal ignoreres i denne sammenhengen, og at radioen ikke skal skiftes ut på grunn av denne DTC-en.

KjøringIkke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.
LadingIkke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.
ServiceKontakt et autorisert Cadillac-verksted hvis det foreligger en relatert radio-/kundehenvendelse, eller hvis U164B fortsatt er til stede. Oppgi den lagrede koden og vis til den gjeldende produsentmeldingen PIT6393.
Sikkerhet95%

Kort svar

For Cadillac-elbiler som omfattes, omtales U164B i GM/Cadillacs serviceinformasjon om radioen som en DTC som kan registreres på grunn av et programvareavvik. Den omtalte veiledningen sier at U164B skal ignoreres i denne sammenhengen, og at radioen ikke skal skiftes ut på grunn av denne DTC-en.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Cadillac U164B — Betydning

For Cadillac-elbiler som omfattes, omtales U164B i GM/Cadillacs serviceinformasjon om radioen som en DTC som kan registreres på grunn av et programvareavvik. Den omtalte veiledningen sier at U164B skal ignoreres i denne sammenhengen, og at radioen ikke skal skiftes ut på grunn av denne DTC-en.

2. Teknisk forklaring

Verifiserte produsentmeldinger lagt ut av NHTSA, PIT6393C til og med PIT6393J, oppfører U164B blant radiorelaterte DTC-er som kan registreres på grunn av et programvareavvik. Den oppgitte dokumentasjonen instruerer uttrykkelig teknikerne om ikke å skifte ut radioen på grunn av disse DTC-ene. Den kanoniske ordlyden i diagnosedatabasen er ufullstendig, så en mer utfyllende definisjon av DTC-en er ikke fastslått ut fra den oppgitte verifiserte dokumentasjonen.

3. Berørt system

Radio-/infotainmentsystem, basert på produsentmeldingene.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon. Produsentens veiledning beskriver en sammenheng med et programvareavvik og fraråder å skifte ut radioen på grunn av U164B i denne sammenhengen.

5. U164B — Mulige symptomer

  • Den oppgitte dokumentasjonen viser til kundehenvendelser og symptomer, men inneholder ikke en symptomliste. Konkrete symptomer er ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.

6. U164B — Mulige årsaker

  • Produsentmeldingene oppgir et programvareavvik i radioen som en mulig årsak til at U164B registreres.
  • Andre årsaker er ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.

7. U164B — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.

8. U164B — Kan jeg lade?

Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Noter kundens problemstilling og at U164B er til stede, for bruk ved servicediagnose.
  • Bruk gjeldende serviceinformasjon for Cadillac og produsentmeldingen når bilen skal undersøkes.
  • Ikke gå ut fra at radioen må skiftes ut bare fordi U164B er lagret. Den omtalte veiledningen fraråder uttrykkelig å skifte ut radioen på grunn av denne DTC-en i den beskrevne sammenhengen med programvareavvik.

10. U164B — Feilsøking

  1. Bekreft at bilen omfattes, og se gjennom den gjeldende versjonen av produsentmeldingen PIT6393 fra Cadillac/GM.
  2. La kvalifisert servicepersonell kontrollere programvareversjonen i radioen og følge gjeldende prosedyre fra produsenten.
  3. Produsentmeldingen advarer om at hvis en programvareoppdatering for radioen innebærer filoverføring via USB, må USB-filen håndteres slik serviceprosedyren angir. Ytterligere instruksjoner om USB-oppdatering er ikke fastslått ut fra den oppgitte dokumentasjonen.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt et autorisert Cadillac-verksted hvis det foreligger en relatert radio-/kundehenvendelse, eller hvis U164B fortsatt er til stede. Oppgi den lagrede koden og vis til den gjeldende produsentmeldingen PIT6393.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Kontroller om bilen omfattes av de oppførte modellene og modellårene for Cadillac.
  • Kontroller om U164B og andre DTC-er er lagret, ved hjelp av godkjente diagnoseprosedyrer.
  • Se gjennom gjeldende veiledning for radioprogramvaren i PIT6393.
  • Ikke skift ut radioen utelukkende på grunn av U164B når vilkåret om programvareavvik i bulletinen gjelder.

13. U164B — Mulig reparasjon eller løsning

  • De verifiserte meldingene støtter programvarefokusert diagnose fremfor utskifting av radioen på grunn av U164B i den beskrevne sammenhengen.
  • Det nøyaktige sluttresultatet av reparasjonen eller programvareoppdateringen er ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.

14. Berørte kjøretøy

  • Cadillac CELESTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac OPTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac OPTIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac VISTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac VISTIQ · 2024–2026 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • PIT6393J, NHTSA-produsentmelding PDF 11029962, publisert March 6, 2026: Oppfører U164B blant DTC-er som kan registreres på grunn av et programvareavvik, og sier at radioen ikke skal skiftes ut på grunn av disse DTC-ene. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11029962-0001.pdf
  • PIT6457B, NHTSA-produsentmelding PDF 11027686, publisert January 12, 2026: Oppfører U164B som et ekstra nøkkelord i en melding om radio/DTC. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11027686-0001.pdf
  • PIT6393H, NHTSA-produsentmelding PDF 11026861, publisert December 23, 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11026861-0001.pdf
  • PIT6393F, NHTSA-produsentmelding PDF 11024704, publisert October 23, 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11024704-0001.pdf
  • PIT6393E, NHTSA-produsentmelding PDF 11024438, publisert October 4, 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11024438-0001.pdf
  • PIT6393D, NHTSA-produsentmelding PDF 11023907, publisert October 1, 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11023907-0001.pdf
  • PIT6393C, NHTSA-produsentmelding PDF 11023342, publisert September 15, 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11023342-0001.pdf

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ingen informasjon om tilbakekallinger ble oppgitt eller fastslått ut fra verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Verifisert anvendelighet: Cadillac CELESTIQ (2023–2026), LYRIQ (2023–2026), OPTIQ (2023–2026) og VISTIQ (2023–2026) for det amerikanske markedet. Noen oppføringer om anvendelighet overlapper med hensyn til modellår i den oppgitte databasen. Se produsentmeldingene som er lagt ut av NHTSA, og som er oppført ovenfor, for offisiell bulletin-informasjon.

19. U164B — Vanlige spørsmål

Betyr U164B at radioen må skiftes ut?

Nei, ikke i sammenhengen med programvareavvik som er beskrevet i PIT6393. De oppgitte produsentmeldingene sier uttrykkelig at radioen ikke skal skiftes ut på grunn av U164B og de relaterte DTC-ene som er oppført.

Hva er den verifiserte årsaken til U164B?

De verifiserte meldingene oppgir at U164B kan registreres på grunn av et programvareavvik. Det er ikke fastslått ut fra den oppgitte dokumentasjonen om dette gjelder alle forekomster.

Er det trygt å kjøre eller lade med U164B?

Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.

Hvilke Cadillac-modeller er oppført som omfattet?

De oppgitte dataene om anvendelighet omfatter Cadillac CELESTIQ, LYRIQ, OPTIQ og VISTIQ for det amerikanske markedet, modellår 2023–2026.

20. Kilder og verifisering

Cadillac U164B: For Cadillac-elbiler som omfattes, omtales…