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Cadillac U164B

Per i veicoli elettrici Cadillac interessati, U164B è trattato nelle comunicazioni di assistenza GM/Cadillac relative alla radio come un DTC che può essere registrato a causa di un’anomalia software. Le indicazioni citate dicono di ignorare U164B in tale contesto e di non sostituire la radio per questo DTC.

GuidaNon ancora accertato sulla base di prove verificate.
RicaricaNon ancora accertato sulla base di prove verificate.
AssistenzaContattare un centro assistenza autorizzato Cadillac in caso di reclamo correlato alla radio o se U164B rimane presente. Fornire il codice memorizzato e fare riferimento alla comunicazione del costruttore PIT6393 applicabile.
Affidabilità95%

Risposta rapida

Per i veicoli elettrici Cadillac interessati, U164B è trattato nelle comunicazioni di assistenza GM/Cadillac relative alla radio come un DTC che può essere registrato a causa di un’anomalia software. Le indicazioni citate dicono di ignorare U164B in tale contesto e di non sostituire la radio per questo DTC.

Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.

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1. Cadillac U164B — Significato

Per i veicoli elettrici Cadillac interessati, U164B è trattato nelle comunicazioni di assistenza GM/Cadillac relative alla radio come un DTC che può essere registrato a causa di un’anomalia software. Le indicazioni citate dicono di ignorare U164B in tale contesto e di non sostituire la radio per questo DTC.

2. Spiegazione tecnica

Le comunicazioni del costruttore pubblicate da NHTSA e verificate, da PIT6393C a PIT6393J, elencano U164B tra i DTC relativi alla radio che possono essere registrati a causa di un’anomalia software. Le prove fornite indicano esplicitamente ai tecnici di non sostituire la radio per questi DTC. La formulazione canonica del database diagnostico è incompleta, quindi le prove verificate fornite non consentono di stabilire una definizione più completa del DTC.

3. Sistema interessato

Sistema relativo alla radio/infotainment, sulla base delle comunicazioni del costruttore.

4. Gravità del codice

Non ancora accertata sulla base di prove verificate. Le indicazioni del costruttore fornite identificano un contesto di anomalia software e sconsigliano di sostituire la radio per U164B in tale contesto.

5. U164B — Sintomi possibili

  • Le prove fornite fanno riferimento a reclami dei clienti e a sintomi, ma non riportano l’elenco dei sintomi. I sintomi specifici non sono ancora accertati sulla base di prove verificate.

6. U164B — Possibili cause

  • Le comunicazioni del costruttore identificano un’anomalia software della radio come possibile causa della registrazione di U164B.
  • Altre cause non sono ancora accertate sulla base di prove verificate.

7. U164B — Posso guidare?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

8. U164B — Posso ricaricare?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

9. Azioni sicure

  • Annotare il reclamo del cliente e la presenza di U164B ai fini della diagnosi in assistenza.
  • Per la valutazione del veicolo, utilizzare le informazioni di assistenza Cadillac applicabili e la comunicazione del costruttore pertinente.
  • Non presumere che sia necessario sostituire la radio solo perché è memorizzato U164B; le indicazioni citate sconsigliano espressamente di sostituire la radio per questo DTC nel contesto di anomalia software descritto.

10. U164B — Risoluzione dei problemi

  1. Verificare che il veicolo rientri nell’applicabilità e consultare la versione applicabile della comunicazione del costruttore Cadillac/GM PIT6393.
  2. Far valutare il livello software della radio da personale qualificato e seguire la procedura del costruttore applicabile.
  3. La comunicazione del costruttore avverte che, quando un aggiornamento software della radio prevede il trasferimento di file tramite USB, il file USB deve essere gestito secondo le istruzioni della procedura di assistenza. Le prove fornite non stabiliscono ulteriori istruzioni per l’aggiornamento tramite USB.

11. Quando contattare l’assistenza?

Contattare un centro assistenza autorizzato Cadillac in caso di reclamo correlato alla radio o se U164B rimane presente. Fornire il codice memorizzato e fare riferimento alla comunicazione del costruttore PIT6393 applicabile.

12. Cosa può controllare il centro assistenza

  • Verificare se il veicolo rientra negli anni modello Cadillac indicati.
  • Verificare la presenza di U164B e di altri DTC memorizzati seguendo le procedure diagnostiche approvate.
  • Consultare le indicazioni applicabili sul software della radio riportate in PIT6393.
  • Quando è applicabile la condizione di anomalia software descritta nel bollettino, non sostituire la radio solo per U164B.

13. U164B — Possibile riparazione o soluzione

  • Le comunicazioni verificate supportano una diagnosi incentrata sul software, anziché la sostituzione della radio per U164B nel contesto descritto.
  • La riparazione finale o l’esito dell’aggiornamento software specifici non sono ancora accertati sulla base di prove verificate.

14. Veicoli interessati

  • Cadillac CELESTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac OPTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac OPTIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac VISTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac VISTIQ · 2024–2026 · US

15. TSB / bollettini di servizio correlati

  • PIT6393J, PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 11029962, pubblicato il 6 marzo 2026: elenca U164B tra i DTC che possono essere registrati a causa di un’anomalia software e indica di non sostituire la radio per questi DTC. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11029962-0001.pdf
  • PIT6457B, PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 11027686, pubblicato il 12 gennaio 2026: elenca U164B come parola chiave aggiuntiva in una comunicazione relativa alla radio/ai DTC. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11027686-0001.pdf
  • PIT6393H, PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 11026861, pubblicato il 23 dicembre 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11026861-0001.pdf
  • PIT6393F, PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 11024704, pubblicato il 23 ottobre 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11024704-0001.pdf
  • PIT6393E, PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 11024438, pubblicato il 4 ottobre 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11024438-0001.pdf
  • PIT6393D, PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 11023907, pubblicato il 1 ottobre 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11023907-0001.pdf
  • PIT6393C, PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 11023342, pubblicato il 15 settembre 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11023342-0001.pdf

16. Informazioni sui richiami

  • Le prove verificate non forniscono né accertano informazioni su richiami.

17. Informazioni ufficiali del costruttore

Applicabilità verificata: Cadillac CELESTIQ (2023–2026), LYRIQ (2023–2026), OPTIQ (2023–2026) e VISTIQ (2023–2026) per il mercato statunitense. Alcune voci di applicabilità si sovrappongono per anno modello nel database fornito. Per le informazioni ufficiali sui bollettini, consultare le comunicazioni del costruttore pubblicate da NHTSA elencate sopra.

19. U164B — Domande frequenti

U164B significa che è necessario sostituire la radio?

No, nel contesto di anomalia software descritto in PIT6393. Le comunicazioni del costruttore fornite indicano esplicitamente di non sostituire la radio per U164B e i DTC correlati elencati.

Qual è la causa verificata di U164B?

Le comunicazioni verificate indicano che U164B può essere registrato a causa di un’anomalia software. Le prove fornite non stabiliscono se ciò si applichi a ogni occorrenza.

È sicuro guidare o ricaricare con U164B?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

Quali veicoli Cadillac sono indicati come interessati?

I dati di applicabilità forniti elencano i modelli Cadillac CELESTIQ, LYRIQ, OPTIQ e VISTIQ per il mercato statunitense, anni modello 2023–2026.

20. Fonti e verifica

Cadillac U164B: Per i veicoli elettrici Cadillac…