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Page de diagnostic EV vérifiée

Cadillac U164B

Pour les véhicules électriques Cadillac concernés, U164B est traité dans des communications d’entretien GM/Cadillac relatives à la radio comme un DTC qui peut être enregistré en raison d’une anomalie logicielle. Les recommandations citées indiquent d’ignorer U164B dans ce contexte et de ne pas remplacer la radio pour ce DTC.

ConduiteCe point n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
RechargeCe point n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
EntretienCommuniquez avec un centre de service Cadillac agréé en cas de préoccupation liée à la radio ou au client, ou si U164B est toujours présent. Indiquez le code enregistré et faites référence à la communication du constructeur PIT6393 applicable.
Confiance95%

RĂ©ponse rapide

Pour les véhicules électriques Cadillac concernés, U164B est traité dans des communications d’entretien GM/Cadillac relatives à la radio comme un DTC qui peut être enregistré en raison d’une anomalie logicielle. Les recommandations citées indiquent d’ignorer U164B dans ce contexte et de ne pas remplacer la radio pour ce DTC.

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

Guides vidéo

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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Cadillac U164B — Signification

Pour les véhicules électriques Cadillac concernés, U164B est traité dans des communications d’entretien GM/Cadillac relatives à la radio comme un DTC qui peut être enregistré en raison d’une anomalie logicielle. Les recommandations citées indiquent d’ignorer U164B dans ce contexte et de ne pas remplacer la radio pour ce DTC.

2. Explication technique

Les communications du constructeur PIT6393C à PIT6393J publiées par la NHTSA et vérifiées répertorient U164B parmi les DTC liés à la radio qui peuvent être enregistrés en raison d’une anomalie logicielle. Les éléments fournis indiquent explicitement aux techniciens de ne pas remplacer la radio pour ces DTC. La formulation de référence de la base de données de diagnostic étant incomplète, les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir une définition plus complète du DTC.

3. Système concerné

Système lié à la radio et à l’infodivertissement, d’après les communications du constructeur.

4. Gravité du code

Ce point n’est pas encore établi par des éléments vérifiés. Les recommandations du constructeur fournies identifient un contexte d’anomalie logicielle et déconseillent le remplacement de la radio pour U164B dans ce contexte.

5. U164B — Symptômes possibles

  • Les Ă©lĂ©ments fournis font rĂ©fĂ©rence aux prĂ©occupations et aux symptĂ´mes des clients, mais ne donnent pas la liste des symptĂ´mes. Les symptĂ´mes prĂ©cis ne sont pas encore Ă©tablis par des Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s.

6. U164B — Causes possibles

  • Les communications du constructeur identifient une anomalie logicielle de la radio comme une cause possible de l’enregistrement de U164B.
  • Les autres causes ne sont pas encore Ă©tablies par des Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s.

7. U164B — Puis-je conduire ?

Ce point n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.

8. U164B — Puis-je recharger ?

Ce point n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.

9. Actions sûres

  • Consigner la prĂ©occupation du client et la prĂ©sence de U164B pour le diagnostic en atelier.
  • Lors de l’évaluation du vĂ©hicule, utiliser les informations d’entretien Cadillac applicables et la communication du constructeur correspondante.
  • Ne pas supposer que le remplacement de la radio est nĂ©cessaire uniquement parce que U164B est enregistrĂ© ; les recommandations citĂ©es dĂ©conseillent expressĂ©ment le remplacement de la radio pour ce DTC dans le contexte d’anomalie logicielle dĂ©crit.

10. U164B — Dépannage

  1. Confirmer que le véhicule est concerné et consulter la version applicable de la communication du constructeur Cadillac/GM PIT6393.
  2. Demander à du personnel d’entretien qualifié d’évaluer la version logicielle de la radio et de suivre la procédure applicable du constructeur.
  3. La communication du constructeur précise que, lorsqu’une mise à jour du logiciel de la radio comprend un transfert de fichier par USB, le fichier USB doit être utilisé conformément aux instructions de la procédure d’entretien. Les instructions complémentaires relatives à la mise à jour USB ne sont pas établies par les éléments fournis.

11. Quand contacter le service ?

Communiquez avec un centre de service Cadillac agréé en cas de préoccupation liée à la radio ou au client, ou si U164B est toujours présent. Indiquez le code enregistré et faites référence à la communication du constructeur PIT6393 applicable.

12. ContrĂ´les possibles en atelier

  • VĂ©rifier si le vĂ©hicule correspond aux modèles et annĂ©es-modèles Cadillac rĂ©pertoriĂ©s.
  • Rechercher U164B et les autres DTC enregistrĂ©s en suivant les procĂ©dures de diagnostic approuvĂ©es.
  • Consulter les recommandations applicables sur le logiciel de la radio dans PIT6393.
  • Ne pas remplacer la radio uniquement Ă  cause de U164B lorsque la condition d’anomalie logicielle dĂ©crite dans le bulletin s’applique.

13. U164B — Réparation ou résolution possible

  • Les communications vĂ©rifiĂ©es Ă©tayent un diagnostic axĂ© sur le logiciel plutĂ´t que le remplacement de la radio pour U164B dans le contexte dĂ©crit.
  • La rĂ©paration dĂ©finitive exacte ou le rĂ©sultat de la mise Ă  jour logicielle ne sont pas encore Ă©tablis par des Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s.

14. Véhicules concernés

  • Cadillac CELESTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac OPTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac OPTIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac VISTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac VISTIQ · 2024–2026 · US

15. TSB / bulletins de service associés

  • PIT6393J, PDF de communication du constructeur NHTSA 11029962, publiĂ© le 6 mars 2026 : rĂ©pertorie U164B parmi les DTC pouvant ĂŞtre enregistrĂ©s en raison d’une anomalie logicielle et indique de ne pas remplacer la radio pour ces DTC. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11029962-0001.pdf
  • PIT6457B, PDF de communication du constructeur NHTSA 11027686, publiĂ© le 12 janvier 2026 : rĂ©pertorie U164B comme mot-clĂ© supplĂ©mentaire dans une communication relative Ă  la radio et aux DTC. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11027686-0001.pdf
  • PIT6393H, PDF de communication du constructeur NHTSA 11026861, publiĂ© le 23 dĂ©cembre 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11026861-0001.pdf
  • PIT6393F, PDF de communication du constructeur NHTSA 11024704, publiĂ© le 23 octobre 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11024704-0001.pdf
  • PIT6393E, PDF de communication du constructeur NHTSA 11024438, publiĂ© le 4 octobre 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11024438-0001.pdf
  • PIT6393D, PDF de communication du constructeur NHTSA 11023907, publiĂ© le 1 octobre 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11023907-0001.pdf
  • PIT6393C, PDF de communication du constructeur NHTSA 11023342, publiĂ© le 15 septembre 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11023342-0001.pdf

16. Informations de rappel

  • Aucune information sur des rappels n’a Ă©tĂ© fournie ni Ă©tablie par les Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s.

17. Informations officielles du constructeur

Applicabilité vérifiée : Cadillac CELESTIQ (2023–2026), LYRIQ (2023–2026), OPTIQ (2023–2026) et VISTIQ (2023–2026) destinés au marché américain. Certaines entrées d’applicabilité se chevauchent pour les années-modèles dans la base de données fournie. Consultez les communications du constructeur publiées par la NHTSA et répertoriées ci-dessus pour obtenir les informations officielles sur les bulletins.

19. U164B — Questions fréquentes

U164B signifie-t-il que la radio doit être remplacée ?

Non, pas dans le contexte d’anomalie logicielle décrit dans PIT6393. Les communications du constructeur fournies indiquent explicitement de ne pas remplacer la radio pour U164B ni pour les DTC associés répertoriés.

Quelle est la cause vérifiée de U164B ?

Les communications vérifiées indiquent que U164B peut être enregistré en raison d’une anomalie logicielle. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir si cela s’applique à chaque occurrence.

Est-il prudent de conduire ou de recharger le véhicule avec U164B ?

Ce point n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.

Quels véhicules Cadillac sont répertoriés comme concernés ?

Les données d’applicabilité fournies répertorient les modèles Cadillac CELESTIQ, LYRIQ, OPTIQ et VISTIQ des années-modèles 2023–2026 destinés au marché américain.

20. Sources et vérification

Cadillac U164B: Pour les véhicules électriques Cadillac…