EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Cadillac U164B

Voor toepasselijke Cadillac EV's wordt U164B behandeld in radio-gerelateerde servicecommunicatie van GM/Cadillac als een DTC die kan worden opgeslagen als gevolg van een softwareafwijking. Volgens de aangehaalde richtlijn moet U164B in die context worden genegeerd en mag de radio niet voor deze DTC worden vervangen.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceNeem contact op met een erkend Cadillac-servicecentrum bij een gerelateerde radio-/klantklacht of als U164B aanwezig blijft. Geef de opgeslagen code door en verwijs naar de toepasselijke fabrieksmededeling PIT6393.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor toepasselijke Cadillac EV's wordt U164B behandeld in radio-gerelateerde servicecommunicatie van GM/Cadillac als een DTC die kan worden opgeslagen als gevolg van een softwareafwijking. Volgens de aangehaalde richtlijn moet U164B in die context worden genegeerd en mag de radio niet voor deze DTC worden vervangen.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Cadillac U164B — Betekenis

Voor toepasselijke Cadillac EV's wordt U164B behandeld in radio-gerelateerde servicecommunicatie van GM/Cadillac als een DTC die kan worden opgeslagen als gevolg van een softwareafwijking. Volgens de aangehaalde richtlijn moet U164B in die context worden genegeerd en mag de radio niet voor deze DTC worden vervangen.

2. Technische uitleg

In de geverifieerde, op de NHTSA-website geplaatste fabrieksmededelingen PIT6393C tot en met PIT6393J wordt U164B vermeld tussen de radio-gerelateerde DTC's die kunnen worden opgeslagen als gevolg van een softwareafwijking. Het aangeleverde bewijs geeft technici expliciet de instructie om de radio niet voor deze DTC's te vervangen. De canonieke omschrijving in de diagnosedatabase is onvolledig; een uitgebreidere definitie van de DTC is daarom niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.

3. Betrokken systeem

Radio-/infotainmentsysteem, op basis van de fabrieksmededelingen.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De aangeleverde fabrieksrichtlijn duidt op een context met een softwareafwijking en adviseert om de radio in die context niet te vervangen voor U164B.

5. U164B — Mogelijke symptomen

  • Het aangeleverde bewijs verwijst naar klachten van klanten en symptomen, maar bevat geen lijst met symptomen. Specifieke symptomen zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

6. U164B — Mogelijke oorzaken

  • In de fabrieksmededelingen wordt een softwareafwijking in de radio genoemd als mogelijke reden waarom U164B kan worden opgeslagen.
  • Andere oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

7. U164B — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. U164B — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Leg de klacht van de klant en de aanwezigheid van U164B vast voor de servicediagnose.
  • Laat het voertuig beoordelen aan de hand van de toepasselijke Cadillac-service-informatie en de fabrieksmededeling.
  • Ga er niet van uit dat de radio moet worden vervangen alleen omdat U164B is opgeslagen; de aangehaalde richtlijn adviseert specifiek om de radio niet te vervangen voor deze DTC in de beschreven context met een softwareafwijking.

10. U164B — Probleemoplossing

  1. Controleer of het voertuig binnen de toepasselijkheid valt en raadpleeg de toepasselijke versie van de fabrieksmededeling PIT6393 van Cadillac/GM.
  2. Laat gekwalificeerd servicepersoneel het softwareversieniveau van de radio beoordelen en de toepasselijke fabrieksprocedure volgen.
  3. In de fabrieksmededeling wordt gewaarschuwd dat het USB-bestand volgens de serviceprocedure moet worden behandeld wanneer een software-update van de radio bestandsoverdracht via USB omvat. Verdere instructies voor de USB-update zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijs.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met een erkend Cadillac-servicecentrum bij een gerelateerde radio-/klantklacht of als U164B aanwezig blijft. Geef de opgeslagen code door en verwijs naar de toepasselijke fabrieksmededeling PIT6393.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer of het voertuig binnen de toepasselijke Cadillac-modeljaren valt.
  • Controleer met goedgekeurde diagnoseprocedures op U164B en andere opgeslagen DTC's.
  • Raadpleeg de toepasselijke richtlijnen voor radiosoftware in PIT6393.
  • Vervang de radio niet alleen vanwege U164B wanneer de softwareafwijkingsconditie uit het bulletin van toepassing is.

13. U164B — Mogelijke reparatie of oplossing

  • De geverifieerde mededelingen ondersteunen een diagnose gericht op de software in plaats van vervanging van de radio voor U164B in de beschreven context.
  • De exacte uiteindelijke reparatie of uitkomst van een software-update is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

14. Betrokken voertuigen

  • Cadillac CELESTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac OPTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac OPTIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac VISTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac VISTIQ · 2024–2026 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • PIT6393J, NHTSA-fabrikantmededeling PDF 11029962, gepubliceerd op 6 maart 2026: vermeldt U164B tussen de DTC's die als gevolg van een softwareafwijking kunnen worden opgeslagen en geeft aan dat de radio niet voor deze DTC's mag worden vervangen. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11029962-0001.pdf
  • PIT6457B, NHTSA-fabrikantmededeling PDF 11027686, gepubliceerd op 12 januari 2026: vermeldt U164B als aanvullend trefwoord in een radio-/DTC-mededeling. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11027686-0001.pdf
  • PIT6393H, NHTSA-fabrikantmededeling PDF 11026861, gepubliceerd op 23 december 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11026861-0001.pdf
  • PIT6393F, NHTSA-fabrikantmededeling PDF 11024704, gepubliceerd op 23 oktober 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11024704-0001.pdf
  • PIT6393E, NHTSA-fabrikantmededeling PDF 11024438, gepubliceerd op 4 oktober 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11024438-0001.pdf
  • PIT6393D, NHTSA-fabrikantmededeling PDF 11023907, gepubliceerd op 1 oktober 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11023907-0001.pdf
  • PIT6393C, NHTSA-fabrikantmededeling PDF 11023342, gepubliceerd op 15 september 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11023342-0001.pdf

16. Terugroepinformatie

  • Er is geen terugroepinformatie aangeleverd of vastgesteld op basis van het geverifieerde bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde toepasselijkheid: Cadillac CELESTIQ (2023–2026), LYRIQ (2023–2026), OPTIQ (2023–2026) en VISTIQ (2023–2026) voor de Amerikaanse markt. Sommige toepasselijkheidsvermeldingen overlappen qua modeljaar in de aangeleverde database. Raadpleeg de hierboven genoemde, op de NHTSA-website geplaatste fabrieksmededelingen voor officiële bulletin-informatie.

19. U164B — Veelgestelde vragen

Betekent U164B dat de radio moet worden vervangen?

Nee, niet in de context van de softwareafwijking die wordt beschreven in PIT6393. De aangeleverde fabrikantmededelingen vermelden expliciet dat de radio niet moet worden vervangen voor U164B en de genoemde gerelateerde DTC's.

Wat is de geverifieerde oorzaak van U164B?

In de geverifieerde mededelingen staat dat U164B kan worden opgeslagen als gevolg van een softwareafwijking. Op basis van het aangeleverde bewijs is niet vastgesteld of dit op elke keer dat de code optreedt van toepassing is.

Is het veilig om met U164B te rijden of op te laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

Voor welke Cadillac-voertuigen geldt dit volgens de lijst?

De aangeleverde toepasselijkheidsgegevens vermelden Cadillac CELESTIQ-, LYRIQ-, OPTIQ- en VISTIQ-modellen voor de Amerikaanse markt van modeljaar 2023–2026.

20. Bronnen en verificatie

Cadillac U164B: Voor toepasselijke Cadillac EV's wordt…