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Chevrolet B1000 SYM00

B1000 SYM00 wird in Hersteller-Mitteilungen von GM/NHTSA als DTC genannt, bei dem der Untercode erfasst werden muss. Bei GM-LAN-Fahrzeugen weist das Bulletin Techniker an, die VCIM-B1000-Daten einschließlich DPID 11 Bytes 1–4 auszulesen. Die vorliegenden Nachweise belegen keinen spezifischen Komponentenausfall, kein Fahr- oder Laderisiko und keine Reparatur.

Häufige Suchvarianten: B1000SYM00 · B1000-SYM00 · B1000_SYM00 · Groß-/Kleinschreibung und übliche Trennzeichen werden bei der Suche ignoriert.

FahrenAnhand verifizierter Nachweise bislang nicht belegt.
LadenAnhand verifizierter Nachweise bislang nicht belegt.
ServiceBei Vorliegen von B1000 SYM00 ist ein Servicebesuch sinnvoll, da die verifizierten GM-Mitteilungen fahrzeugspezifische VCIM-B1000-Daten und die Dokumentation der Kundenbeanstandung verlangen. Ob ein Servicebesuch dringend erforderlich ist, lässt sich anhand verifizierter Nachweise bislang nicht bestimmen.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

B1000 SYM00 wird in Hersteller-Mitteilungen von GM/NHTSA als DTC genannt, bei dem der Untercode erfasst werden muss. Bei GM-LAN-Fahrzeugen weist das Bulletin Techniker an, die VCIM-B1000-Daten einschließlich DPID 11 Bytes 1–4 auszulesen. Die vorliegenden Nachweise belegen keinen spezifischen Komponentenausfall, kein Fahr- oder Laderisiko und keine Reparatur.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Chevrolet B1000 SYM00 — Bedeutung

B1000 SYM00 wird in Hersteller-Mitteilungen von GM/NHTSA als DTC genannt, bei dem der Untercode erfasst werden muss. Bei GM-LAN-Fahrzeugen weist das Bulletin Techniker an, die VCIM-B1000-Daten einschließlich DPID 11 Bytes 1–4 auszulesen. Die vorliegenden Nachweise belegen keinen spezifischen Komponentenausfall, kein Fahr- oder Laderisiko und keine Reparatur.

2. Technische Erklärung

Laut den verifizierten GM-Herstellermitteilungen sollte der Techniker bei Feststellung des DTC B1000 die ursprüngliche Kundenbeanstandung dokumentieren und den Untercode erfassen; B1000 SYM00 wird als Beispiel genannt. Bei geeigneten GM-LAN-Fahrzeugen weisen die Mitteilungen Techniker an, folgenden Menüpfad aufzurufen: Body > Vehicle Communications Interface Module > Special Functions > B1000 Data, und DPID 11 Byte1, Byte2, Byte3 und Byte4 zu erfassen. In den Nachweisen werden außerdem Fragen genannt, die für die Beanstandung relevant sein können: Was geschieht bei Betätigung der OnStar-Taste? Stellt das System eine Verbindung her? Verfügt OnStar bei Betätigung der Taste über einen aktuellen GPS-Standort? Die vorliegenden Nachweise enthalten keine Erläuterung der einzelnen DPID-Bytes.

3. Betroffenes System

In den verifizierten Mitteilungen werden das Vehicle Communications Interface Module (VCIM), die Betätigung der OnStar-Taste und der GPS-Standortstatus genannt. Eine umfassendere Systemzuordnung ist anhand verifizierter Nachweise bislang nicht belegt.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Unbekannt. Der Schweregrad lässt sich anhand der vorliegenden verifizierten Nachweise nicht bestimmen.

5. B1000 SYM00 — Mögliche Symptome

  • Ein B1000-DTC kann während der Diagnose festgestellt werden; die verifizierten Mitteilungen weisen den Techniker an, den ursprĂĽnglichen Kundenbeanstandungstext zu dokumentieren.
  • In den Mitteilungen werden das Verhalten bei Betätigung der OnStar-Taste, der Verbindungsstatus und der aktuelle GPS-Standort als Diagnosefragen genannt. Sie belegen nicht, dass diese Punkte erforderliche Symptome von B1000 SYM00 sind.

6. B1000 SYM00 — Mögliche Ursachen

  • Anhand verifizierter Nachweise bislang nicht belegt.

7. B1000 SYM00 — Kann ich damit fahren?

Anhand verifizierter Nachweise bislang nicht belegt.

8. B1000 SYM00 — Kann ich laden?

Anhand verifizierter Nachweise bislang nicht belegt.

9. Sichere MaĂźnahmen

  • Den vollständigen Code einschlieĂźlich des Untercodes SYM00 erfassen.
  • Die ursprĂĽngliche Kundenbeanstandung dokumentieren, die zur Feststellung des DTC gefĂĽhrt hat.
  • Eine Diagnose durch einen qualifizierten GM-Servicebetrieb oder Techniker veranlassen, der die erforderlichen VCIM-B1000-Daten auslesen kann.

10. B1000 SYM00 — Fehlersuche

  1. Bei GM-LAN-Fahrzeugen B1000 Data ĂĽber Body > Vehicle Communications Interface Module > Special Functions > B1000 Data auslesen.
  2. DPID 11 Byte1, DPID 11 Byte2, DPID 11 Byte3 und DPID 11 Byte4 erfassen.
  3. Dokumentieren, was bei Betätigung der OnStar-Taste geschieht, ob das System eine Verbindung herstellt und ob OnStar bei Tastendruck einen aktuellen GPS-Standort meldet.
  4. Laut der vorliegenden Mitteilung sind diese Daten für Chevrolet Colorado und GMC Canyon nicht verfügbar; weitere Einschränkungen hinsichtlich der Verfügbarkeit sind anhand der vorliegenden Nachweise nicht belegt.

11. Wann Service kontaktieren?

Bei Vorliegen von B1000 SYM00 ist ein Servicebesuch sinnvoll, da die verifizierten GM-Mitteilungen fahrzeugspezifische VCIM-B1000-Daten und die Dokumentation der Kundenbeanstandung verlangen. Ob ein Servicebesuch dringend erforderlich ist, lässt sich anhand verifizierter Nachweise bislang nicht bestimmen.

12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann

  • Den Untercode von B1000, beispielsweise B1000 SYM00, bestätigen und erfassen.
  • Die ursprĂĽngliche Kundenbeanstandung dokumentieren.
  • VCIM B1000 Data auslesen und dokumentieren: DPID 11 Bytes 1–4, sofern verfĂĽgbar.
  • Die Funktion der OnStar-Taste, den Verbindungsstatus und den aktuellen GPS-Standortstatus wie in der GM-Mitteilung beschrieben prĂĽfen.

13. B1000 SYM00 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Anhand verifizierter Nachweise bislang nicht belegt. Die vorliegenden Mitteilungen enthalten Schritte zur Datenerfassung, jedoch kein bestätigtes Reparaturverfahren und keinen bestätigten Teiletausch.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2017 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2017–2018 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • GM-Herstellermitteilung 03-08-46-004Q, von NHTSA als MC-10140294 am 2017-08-22 veröffentlicht.
  • GM-Herstellermitteilung 03-08-46-004T, von NHTSA als MC-10140295 am 2017-08-22 veröffentlicht.
  • GM-Herstellermitteilung 03-08-46-004S, von NHTSA als MC-10116534 am 2017-01-12 veröffentlicht.

16. RĂĽckrufinformationen

  • Anhand verifizierter Nachweise bislang nicht belegt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle, von NHTSA bereitgestellte GM-Mitteilungen: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10140294-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10140295-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10116534-9999.pdf

19. B1000 SYM00 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet B1000 SYM00?

Die vorliegenden Nachweise bestätigen, dass es sich um einen B1000-DTC mit dem Untercode SYM00 handelt, der in GM-Mitteilungen als Beispiel verwendet wird. Eine spezifische Fehlerdefinition darüber hinaus ist anhand verifizierter Nachweise bislang nicht belegt.

Welche Informationen sollten fĂĽr B1000 SYM00 erfasst werden?

GM weist Techniker an, den Untercode zu erfassen und bei GM-LAN-Fahrzeugen, sofern verfügbar, die VCIM-B1000-Daten zu dokumentieren, bestehend aus DPID 11 Bytes 1–4.

Bedeutet B1000 SYM00, dass das Fahrzeug nicht sicher gefahren oder geladen werden kann?

Anhand verifizierter Nachweise bislang nicht belegt.

Steht B1000 SYM00 mit OnStar in Zusammenhang?

Die verifizierten Mitteilungen weisen Techniker an, während der Diagnose von B1000 das Verhalten bei Betätigung der OnStar-Taste, den Verbindungsstatus und den GPS-Standortstatus zu dokumentieren. Sie belegen weder eine definitive Ursache noch einen Ausfall des OnStar-Systems.

20. Quellen und Verifizierung

Chevrolet B1000 SYM00: B1000 SYM00 wird in…