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Page de diagnostic EV vérifiée

Chevrolet B1000 SYM00

Les communications constructeur de GM/NHTSA mentionnent B1000 SYM00 comme un DTC dont le sous-code doit être consigné. Pour les véhicules GM LAN, le bulletin demande aux techniciens de relever les données VCIM B1000, notamment DPID 11 Bytes 1–4. Les éléments fournis n’établissent aucune défaillance précise d’un composant, aucun risque lié à la conduite ou à la recharge, ni aucune réparation.

Variantes de recherche courantes: B1000SYM00 · B1000-SYM00 · B1000_SYM00 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.

ConduiteCela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
RechargeCela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
EntretienIl est approprié de faire effectuer un entretien lorsque B1000 SYM00 est présent, car les communications vérifiées de GM demandent de relever les données VCIM B1000 propres au véhicule et de consigner le motif de la visite du client. La nécessité d’un entretien urgent n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
Confiance95%

RĂ©ponse rapide

Les communications constructeur de GM/NHTSA mentionnent B1000 SYM00 comme un DTC dont le sous-code doit être consigné. Pour les véhicules GM LAN, le bulletin demande aux techniciens de relever les données VCIM B1000, notamment DPID 11 Bytes 1–4. Les éléments fournis n’établissent aucune défaillance précise d’un composant, aucun risque lié à la conduite ou à la recharge, ni aucune réparation.

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

Guides vidéo

Voir les vidéos

Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.

Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Chevrolet B1000 SYM00 — Signification

Les communications constructeur de GM/NHTSA mentionnent B1000 SYM00 comme un DTC dont le sous-code doit être consigné. Pour les véhicules GM LAN, le bulletin demande aux techniciens de relever les données VCIM B1000, notamment DPID 11 Bytes 1–4. Les éléments fournis n’établissent aucune défaillance précise d’un composant, aucun risque lié à la conduite ou à la recharge, ni aucune réparation.

2. Explication technique

Les communications constructeur vérifiées de GM indiquent que, lorsqu’un DTC B1000 est détecté, le technicien doit consigner le motif initial de la visite du client et le sous-code ; B1000 SYM00 est donné en exemple. Pour les véhicules GM LAN concernés, les communications demandent aux techniciens d’accéder à : Body > Vehicle Communications Interface Module > Special Functions > B1000 Data, puis de consigner DPID 11 Byte1, Byte2, Byte3 et Byte4. Les éléments fournis indiquent également des questions susceptibles d’être pertinentes pour le motif de la visite : ce qui se produit lorsqu’on appuie sur un bouton OnStar, si le système se connecte et si OnStar dispose d’une localisation GPS actuelle lorsqu’on appuie sur un bouton. Les éléments fournis ne donnent aucune interprétation des différents octets DPID.

3. Système concerné

Les communications vérifiées font référence au module d’interface de communication du véhicule (VCIM), au fonctionnement des boutons OnStar et à l’état de la localisation GPS. Une classification plus générale du système n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.

4. Gravité du code

Inconnue. La gravité n’est pas établie par les éléments vérifiés fournis.

5. B1000 SYM00 — Symptômes possibles

  • Un DTC B1000 peut ĂŞtre dĂ©couvert au cours du diagnostic ; les communications vĂ©rifiĂ©es demandent au technicien de consigner le motif initial de la visite du client.
  • Les communications indiquent que le comportement des boutons OnStar, l’état de la connexion et la localisation GPS actuelle font partie des questions de diagnostic. Elles n’établissent pas qu’il s’agit de symptĂ´mes nĂ©cessairement associĂ©s Ă  B1000 SYM00.

6. B1000 SYM00 — Causes possibles

  • Cela n’est pas encore Ă©tabli par des Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s.

7. B1000 SYM00 — Puis-je conduire ?

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.

8. B1000 SYM00 — Puis-je recharger ?

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.

9. Actions sûres

  • Consignez le code complet, y compris le sous-code SYM00.
  • Consignez le motif initial de la visite du client qui a conduit Ă  la dĂ©couverte du DTC.
  • Demandez un diagnostic Ă  un Ă©tablissement de service GM qualifiĂ© ou Ă  un technicien en mesure de rĂ©cupĂ©rer les donnĂ©es VCIM B1000 requises.

10. B1000 SYM00 — Dépannage

  1. Pour les véhicules GM LAN, récupérez les données B1000 dans Body > Vehicle Communications Interface Module > Special Functions > B1000 Data.
  2. Consignez DPID 11 Byte1, DPID 11 Byte2, DPID 11 Byte3 et DPID 11 Byte4.
  3. Consignez ce qui se produit lorsqu’on appuie sur un bouton OnStar, si le système se connecte et si OnStar indique une localisation GPS actuelle lorsqu’on appuie sur un bouton.
  4. La communication fournie indique que ces données ne sont pas disponibles sur les Chevrolet Colorado et GMC Canyon ; les éléments fournis n’établissent aucune autre restriction de disponibilité.

11. Quand contacter le service ?

Il est approprié de faire effectuer un entretien lorsque B1000 SYM00 est présent, car les communications vérifiées de GM demandent de relever les données VCIM B1000 propres au véhicule et de consigner le motif de la visite du client. La nécessité d’un entretien urgent n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.

12. ContrĂ´les possibles en atelier

  • Confirmez et consignez le sous-code B1000, par exemple B1000 SYM00.
  • Consignez le motif initial de la visite du client.
  • RĂ©cupĂ©rez et consignez les donnĂ©es VCIM B1000 : DPID 11 Bytes 1–4, lorsqu’elles sont disponibles.
  • Évaluez le fonctionnement des boutons OnStar, l’état de la connexion et l’état actuel de la localisation GPS, comme indiquĂ© dans la communication de GM.

13. B1000 SYM00 — Réparation ou résolution possible

  • Cela n’est pas encore Ă©tabli par des Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s. Les communications fournies indiquent des Ă©tapes de collecte d’informations, et non une procĂ©dure de rĂ©paration confirmĂ©e ni le remplacement de pièces.

14. Véhicules concernés

  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2017 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2017–2018 · US

15. TSB / bulletins de service associés

  • Communication constructeur de GM 03-08-46-004Q, publiĂ©e par NHTSA sous le numĂ©ro MC-10140294 le 2017-08-22.
  • Communication constructeur de GM 03-08-46-004T, publiĂ©e par NHTSA sous le numĂ©ro MC-10140295 le 2017-08-22.
  • Communication constructeur de GM 03-08-46-004S, publiĂ©e par NHTSA sous le numĂ©ro MC-10116534 le 2017-01-12.

16. Informations de rappel

  • Cela n’est pas encore Ă©tabli par des Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s.

17. Informations officielles du constructeur

Communications officielles de GM hébergées par NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10140294-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10140295-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10116534-9999.pdf

19. B1000 SYM00 — Questions fréquentes

Que signifie B1000 SYM00 ?

Les éléments fournis confirment qu’il s’agit d’un DTC B1000 avec le sous-code SYM00, cité à titre d’exemple dans des communications de GM. Aucune définition précise de l’anomalie au-delà de cela n’est encore établie par des éléments vérifiés.

Quelles informations faut-il relever pour B1000 SYM00 ?

GM demande aux techniciens de consigner le sous-code et, sur les véhicules GM LAN lorsque ces données sont disponibles, les données VCIM B1000, constituées de DPID 11 Bytes 1–4.

B1000 SYM00 signifie-t-il qu’il est dangereux de conduire ou de charger le véhicule ?

Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.

B1000 SYM00 est-il lié à OnStar ?

Les communications vérifiées demandent aux techniciens de consigner le comportement des boutons OnStar, l’état de la connexion et l’état de la localisation GPS pendant le diagnostic de B1000. Elles n’établissent pas de cause définitive ni de défaillance du système OnStar.

20. Sources et vérification

Chevrolet B1000 SYM00: Les communications constructeur de…