EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Chevrolet B1000 SYM00

B1000 SYM00 wordt genoemd in communicatie van GM/NHTSA als een DTC waarvan de subcode moet worden vastgelegd. Voor GM LAN-voertuigen schrijft het bulletin technici voor de VCIM B1000-gegevens te registreren, waaronder DPID 11 Bytes 1–4. Het aangeleverde bewijs stelt geen specifieke defecte component, rijrisico, oplaadrisico of reparatie vast.

Veelgebruikte zoekvarianten: B1000SYM00 · B1000-SYM00 · B1000_SYM00 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.

RijdenOp basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.
LadenOp basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.
ServiceService is aangewezen wanneer B1000 SYM00 aanwezig is, omdat de geverifieerde GM-communicatie vraagt om voertuigspecifieke VCIM B1000-gegevens en het vastleggen van de klacht van de klant. Of service met spoed nodig is, is op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

B1000 SYM00 wordt genoemd in communicatie van GM/NHTSA als een DTC waarvan de subcode moet worden vastgelegd. Voor GM LAN-voertuigen schrijft het bulletin technici voor de VCIM B1000-gegevens te registreren, waaronder DPID 11 Bytes 1–4. Het aangeleverde bewijs stelt geen specifieke defecte component, rijrisico, oplaadrisico of reparatie vast.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Chevrolet B1000 SYM00 — Betekenis

B1000 SYM00 wordt genoemd in communicatie van GM/NHTSA als een DTC waarvan de subcode moet worden vastgelegd. Voor GM LAN-voertuigen schrijft het bulletin technici voor de VCIM B1000-gegevens te registreren, waaronder DPID 11 Bytes 1–4. Het aangeleverde bewijs stelt geen specifieke defecte component, rijrisico, oplaadrisico of reparatie vast.

2. Technische uitleg

In de geverifieerde communicatie van GM staat dat de technicus bij het aantreffen van DTC B1000 de oorspronkelijke klacht van de klant moet vastleggen en de subcode moet registreren; B1000 SYM00 wordt als voorbeeld genoemd. Voor GM LAN-voertuigen waarop dit van toepassing is, schrijft de communicatie technici voor naar Body > Vehicle Communications Interface Module > Special Functions > B1000 Data te gaan en DPID 11 Byte1, Byte2, Byte3 en Byte4 vast te leggen. Het bewijs noemt ook vragen die relevant kunnen zijn voor de klacht: wat er gebeurt wanneer op een OnStar-knop wordt gedrukt, of het systeem verbinding maakt en of OnStar bij het indrukken van een knop over een actuele GPS-locatie beschikt. In het aangeleverde bewijs wordt geen uitleg gegeven van de afzonderlijke DPID-bytes.

3. Betrokken systeem

De geverifieerde communicatie verwijst naar de Vehicle Communications Interface Module (VCIM), de werking van de OnStar-knop en de status van de GPS-locatie. Een bredere systeemclassificatie is op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

4. Ernst van deze code

Onbekend. De ernst is niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.

5. B1000 SYM00 — Mogelijke symptomen

  • Een B1000-DTC kan tijdens de diagnose worden aangetroffen; de geverifieerde communicatie schrijft de technicus voor de oorspronkelijke klacht van de klant vast te leggen.
  • In de communicatie worden het gedrag bij het indrukken van een OnStar-knop, de verbindingsstatus en de actuele GPS-locatie genoemd als diagnostische vragen. Er wordt niet vastgesteld dat dit noodzakelijke symptomen van B1000 SYM00 zijn.

6. B1000 SYM00 — Mogelijke oorzaken

  • Op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

7. B1000 SYM00 — Kan ik ermee rijden?

Op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

8. B1000 SYM00 — Kan ik laden?

Op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

9. Veilige acties

  • Leg de volledige code vast, inclusief de subcode SYM00.
  • Leg de oorspronkelijke klacht van de klant vast die aanleiding gaf tot het aantreffen van de DTC.
  • Laat de diagnose uitvoeren door een gekwalificeerde GM-servicewerkplaats of technicus die de vereiste VCIM B1000-gegevens kan uitlezen.

10. B1000 SYM00 — Probleemoplossing

  1. Lees bij GM LAN-voertuigen de B1000 Data uit via Body > Vehicle Communications Interface Module > Special Functions > B1000 Data.
  2. Leg DPID 11 Byte1, DPID 11 Byte2, DPID 11 Byte3 en DPID 11 Byte4 vast.
  3. Leg vast wat er gebeurt wanneer op een OnStar-knop wordt gedrukt, of het systeem verbinding maakt en of OnStar bij het indrukken van een knop een actuele GPS-locatie meldt.
  4. In de aangeleverde communicatie staat dat deze gegevens niet beschikbaar zijn voor de Chevrolet Colorado en GMC Canyon; op basis van het aangeleverde bewijs zijn geen verdere beperkingen van de beschikbaarheid vastgesteld.

11. Wanneer service inschakelen?

Service is aangewezen wanneer B1000 SYM00 aanwezig is, omdat de geverifieerde GM-communicatie vraagt om voertuigspecifieke VCIM B1000-gegevens en het vastleggen van de klacht van de klant. Of service met spoed nodig is, is op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer en leg de B1000-subcode vast, zoals B1000 SYM00.
  • Leg de oorspronkelijke klacht van de klant vast.
  • Lees de VCIM B1000 Data uit en leg deze vast: DPID 11 Bytes 1–4, indien beschikbaar.
  • Controleer het functioneren van de OnStar-knop, de verbindingsstatus en de status van de actuele GPS-locatie, zoals beschreven in de GM-communicatie.

13. B1000 SYM00 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld. De aangeleverde communicatie bevat stappen voor het verzamelen van informatie, geen bevestigde reparatieprocedure of vervanging van onderdelen.

14. Betrokken voertuigen

  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2017 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2017–2018 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • GM-communicatie 03-08-46-004Q, door NHTSA gepubliceerd als MC-10140294 op 2017-08-22.
  • GM-communicatie 03-08-46-004T, door NHTSA gepubliceerd als MC-10140295 op 2017-08-22.
  • GM-communicatie 03-08-46-004S, door NHTSA gepubliceerd als MC-10116534 op 2017-01-12.

16. Terugroepinformatie

  • Op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële GM-communicatie gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10140294-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10140295-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10116534-9999.pdf

19. B1000 SYM00 — Veelgestelde vragen

Wat betekent B1000 SYM00?

Het aangeleverde bewijs bevestigt dat dit een B1000-DTC met subcode SYM00 is, die als voorbeeld wordt genoemd in GM-communicatie. Een specifieke foutdefinitie is op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

Welke informatie moet worden vastgelegd voor B1000 SYM00?

GM schrijft technici voor de subcode vast te leggen en, indien beschikbaar bij GM LAN-voertuigen, de VCIM B1000-gegevens te registreren, bestaande uit DPID 11 Bytes 1–4.

Betekent B1000 SYM00 dat het voertuig onveilig is om mee te rijden of op te laden?

Op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

Heeft B1000 SYM00 te maken met OnStar?

De geverifieerde communicatie schrijft technici voor om tijdens het diagnosticeren van B1000 het gedrag bij het indrukken van een OnStar-knop, de verbindingsstatus en de status van de GPS-locatie vast te leggen. Hiermee wordt geen definitieve oorzaak of storing van het OnStar-systeem vastgesteld.

20. Bronnen en verificatie

Chevrolet B1000 SYM00: B1000 SYM00 wordt genoemd in…