EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Chevrolet B1000 SYM00

B1000 SYM00 er omtalt i produsentkommunikasjon fra GM/NHTSA som en feilkode der underkoden må registreres. For GM LAN-kjøretøy ber servicebulletinen teknikere hente VCIM B1000-data, inkludert DPID 11 Bytes 1–4. Dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ikke en spesifikk komponentfeil, risiko ved kjøring, risiko ved lading eller en reparasjon.

Vanlige søkevarianter: B1000SYM00 · B1000-SYM00 · B1000_SYM00 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.

KjøringIkke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
LadingIkke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
ServiceDet er hensiktsmessig å kontakte et verksted når B1000 SYM00 forekommer, fordi den verifiserte GM-kommunikasjonen ber om kjøretøyspesifikke VCIM B1000-data og dokumentasjon av kundens problem. Om service er nødvendig umiddelbart, er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
Sikkerhet95%

Kort svar

B1000 SYM00 er omtalt i produsentkommunikasjon fra GM/NHTSA som en feilkode der underkoden må registreres. For GM LAN-kjøretøy ber servicebulletinen teknikere hente VCIM B1000-data, inkludert DPID 11 Bytes 1–4. Dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ikke en spesifikk komponentfeil, risiko ved kjøring, risiko ved lading eller en reparasjon.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Chevrolet B1000 SYM00 — Betydning

B1000 SYM00 er omtalt i produsentkommunikasjon fra GM/NHTSA som en feilkode der underkoden må registreres. For GM LAN-kjøretøy ber servicebulletinen teknikere hente VCIM B1000-data, inkludert DPID 11 Bytes 1–4. Dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ikke en spesifikk komponentfeil, risiko ved kjøring, risiko ved lading eller en reparasjon.

2. Teknisk forklaring

Den verifiserte produsentkommunikasjonen fra GM oppgir at teknikeren, når DTC B1000 blir funnet, bør dokumentere kundens opprinnelige problem og registrere underkoden; B1000 SYM00 er oppgitt som et eksempel. For aktuelle GM LAN-kjøretøy ber kommunikasjonen teknikere åpne: Body > Vehicle Communications Interface Module > Special Functions > B1000 Data, og registrere DPID 11 Byte1, Byte2, Byte3 og Byte4. Dokumentasjonen viser også til spørsmål som kan være relevante for problemet: hva som skjer når det trykkes på en OnStar-knapp, om systemet kobler seg til, og om OnStar har en gjeldende GPS-posisjon når det trykkes på en knapp. Dokumentasjonen som er lagt fram, inneholder ingen tolkning av de enkelte DPID-byteverdiene.

3. Berørt system

Den verifiserte kommunikasjonen viser til Vehicle Communications Interface Module (VCIM), funksjonen til OnStar-knappetrykk og GPS-posisjonsstatus. En bredere systemklassifisering er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukjent. Alvorlighetsgraden er ikke fastslått ut fra den verifiserte dokumentasjonen som er lagt fram.

5. B1000 SYM00 — Mulige symptomer

  • En B1000-feilkode kan bli funnet under diagnostisering; den verifiserte kommunikasjonen ber teknikeren dokumentere kundens opprinnelige problem.
  • Kommunikasjonen viser til hvordan OnStar-knappetrykk fungerer, tilkoblingsstatus og gjeldende GPS-posisjon som diagnostiske spørsmål. Den fastslår ikke at dette er nødvendige symptomer på B1000 SYM00.

6. B1000 SYM00 — Mulige årsaker

  • Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.

7. B1000 SYM00 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.

8. B1000 SYM00 — Kan jeg lade?

Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.

9. Trygge tiltak

  • Registrer hele koden, inkludert underkoden SYM00.
  • Dokumenter kundens opprinnelige problem som førte til at feilkoden ble funnet.
  • Få kjøretøyet diagnostisert av et kvalifisert GM-verksted eller en tekniker som kan hente de nødvendige VCIM B1000-dataene.

10. B1000 SYM00 — Feilsøking

  1. For GM LAN-kjøretøy hentes B1000 Data via Body > Vehicle Communications Interface Module > Special Functions > B1000 Data.
  2. Registrer DPID 11 Byte1, DPID 11 Byte2, DPID 11 Byte3 og DPID 11 Byte4.
  3. Dokumenter hva som skjer når det trykkes på en OnStar-knapp, om systemet kobler seg til, og om OnStar oppgir en gjeldende GPS-posisjon når det trykkes på en knapp.
  4. Den fremlagte kommunikasjonen oppgir at disse dataene ikke er tilgjengelige på Chevrolet Colorado og GMC Canyon; dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ingen ytterligere begrensninger på tilgjengeligheten.

11. Når bør service kontaktes?

Det er hensiktsmessig å kontakte et verksted når B1000 SYM00 forekommer, fordi den verifiserte GM-kommunikasjonen ber om kjøretøyspesifikke VCIM B1000-data og dokumentasjon av kundens problem. Om service er nødvendig umiddelbart, er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft og registrer B1000-underkoden, for eksempel B1000 SYM00.
  • Dokumenter kundens opprinnelige problem.
  • Hent og registrer VCIM B1000 Data: DPID 11 Bytes 1–4, når dette er tilgjengelig.
  • Vurder funksjonen til OnStar-knappetrykk, tilkoblingsstatus og gjeldende GPS-posisjonsstatus slik det er beskrevet i GM-kommunikasjonen.

13. B1000 SYM00 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå. Den fremlagte kommunikasjonen beskriver trinn for innhenting av informasjon, ikke en bekreftet reparasjonsprosedyre eller utskifting av deler.

14. Berørte kjøretøy

  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2017 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2017–2018 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • GM-produsentkommunikasjon 03-08-46-004Q, publisert av NHTSA som MC-10140294 den 2017-08-22.
  • GM-produsentkommunikasjon 03-08-46-004T, publisert av NHTSA som MC-10140295 den 2017-08-22.
  • GM-produsentkommunikasjon 03-08-46-004S, publisert av NHTSA som MC-10116534 den 2017-01-12.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisiell GM-kommunikasjon publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10140294-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10140295-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10116534-9999.pdf

19. B1000 SYM00 — Vanlige spørsmål

Hva betyr B1000 SYM00?

Dokumentasjonen som er lagt fram, bekrefter at dette er en B1000-feilkode med underkode SYM00, brukt som eksempel i GM-kommunikasjon. En spesifikk feildefinisjon utover dette er ennå ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

Hvilke opplysninger bør registreres for B1000 SYM00?

GM ber teknikere registrere underkoden og, på GM LAN-kjøretøy der dette er tilgjengelig, VCIM B1000-data bestående av DPID 11 Bytes 1–4.

Betyr B1000 SYM00 at det er utrygt å kjøre eller lade kjøretøyet?

Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.

Er B1000 SYM00 relatert til OnStar?

Den verifiserte kommunikasjonen ber teknikere dokumentere hvordan OnStar-knappetrykk fungerer, tilkoblingsstatus og GPS-posisjonsstatus under diagnostisering av B1000. Den fastslår ikke en entydig årsak eller feil ved OnStar-systemet.

20. Kilder og verifisering

Chevrolet B1000 SYM00: B1000 SYM00 er omtalt i…