Chevrolet P012B
Für Chevrolet-Fahrzeuge führen die verifizierten NHTSA-Herstellerinformationen PIP5684, PIP5684A und PIP5684B P012B neben zahlreichen möglichen aktuellen oder gespeicherten Fehlercodes auf, die mit einer leuchtenden MIL und zeitweise verringerter Motorleistung einhergehen können. In diesen Bulletins heißt es, dass ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem die Ursache sein kann. Diese Nachweise belegen nicht, dass die Bulletins für die aufgeführten Bolt EV-, Spark- oder Volt-Fahrzeuge gelten.
Kurzantwort
Für Chevrolet-Fahrzeuge führen die verifizierten NHTSA-Herstellerinformationen PIP5684, PIP5684A und PIP5684B P012B neben zahlreichen möglichen aktuellen oder gespeicherten Fehlercodes auf, die mit einer leuchtenden MIL und zeitweise verringerter Motorleistung einhergehen können. In diesen Bulletins heißt es, dass ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem die Ursache sein kann. Diese Nachweise belegen nicht, dass die Bulletins für die aufgeführten Bolt EV-, Spark- oder Volt-Fahrzeuge gelten.
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1. Chevrolet P012B — Bedeutung
Für Chevrolet-Fahrzeuge führen die verifizierten NHTSA-Herstellerinformationen PIP5684, PIP5684A und PIP5684B P012B neben zahlreichen möglichen aktuellen oder gespeicherten Fehlercodes auf, die mit einer leuchtenden MIL und zeitweise verringerter Motorleistung einhergehen können. In diesen Bulletins heißt es, dass ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem die Ursache sein kann. Diese Nachweise belegen nicht, dass die Bulletins für die aufgeführten Bolt EV-, Spark- oder Volt-Fahrzeuge gelten.
2. Technische Erklärung
Im vorliegenden Diagnosebericht wird P012B als „Der Techniker“ bezeichnet; diese Formulierung ist jedoch keine durch die vorliegenden Nachweise belegte technische Fehlercode-Definition. In den verifizierten Herstellerinformationen wird P012B stattdessen lediglich als einer von zahlreichen Fehlercodes aufgeführt, die während des beschriebenen Zustands als aktuell oder gespeichert vorliegen können. Die Bulletins empfehlen eine fachgerechte Diagnose hinsichtlich eines möglichen Lecks im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem; der vorliegende Auszug enthält nicht das vollständige Verfahren.
3. Betroffenes System
In den verifizierten Chevrolet-Herstellerinformationen wird ein Ladeluftkühler-/Ansaugsystem genannt. Das betroffene System für die vorliegenden Fahrzeug-Anwendbarkeitseinträge ist durch verifizierte Nachweise bislang nicht bestätigt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Im vorliegenden Datensatz ist der Schweregrad als unbekannt angegeben.
5. P012B — Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet.
- Zeitweise kann eine verringerte Motorleistung gemeldet werden.
6. P012B — Mögliche Ursachen
- Laut den Chevrolet-Herstellerinformationen PIP5684, PIP5684A und PIP5684B kann ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem die Ursache sein.
7. P012B — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht bestätigt. Im vorliegenden Datensatz ist die Frage, ob das Fahrzeug sicher gefahren werden kann, als unbekannt angegeben.
8. P012B — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht bestätigt. Im vorliegenden Datensatz ist die Frage, ob das Fahrzeug sicher geladen werden kann, als unbekannt angegeben.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie eine fachgerechte Diagnose durchführen, wenn die MIL leuchtet oder eine verringerte Motorleistung auftritt.
- Führen Sie aufgrund dieses Fehlercodes keine Reparaturen am Hochvoltsystem durch; die vorliegenden Nachweise belegen kein Reparaturverfahren für das Hochvoltsystem.
10. P012B — Fehlersuche
- Eine qualifizierte Fachkraft sollte die zutreffenden Chevrolet-Herstellerdiagnoseinformationen verwenden. Die vorliegenden Bulletins bringen den Zustand mit einem möglichen Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem in Verbindung, doch der Auszug enthält keine vollständige Diagnosesequenz.
11. Wann Service kontaktieren?
Ob ein Werkstattbesuch erforderlich ist, geht aus dem Diagnosebericht bislang nicht hervor; dort ist der Status „Service erforderlich“ als unbekannt angegeben. Bei Auftreten der dokumentierten leuchtenden MIL oder des zeitweisen Leistungsverlusts ist jedoch eine fachgerechte Diagnose angemessen.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie die zutreffende Chevrolet-Herstellerinformation PIP5684B (NHTSA MC-10178370), PIP5684A (NHTSA MC-10176300) oder PIP5684 (NHTSA MC-10167455) auf das vollständige Verfahren.
- Prüfen Sie auf ein mögliches Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem nur dann, wenn das zutreffende Bulletin und die Fahrzeugkonfiguration diese Diagnose stützen.
13. P012B — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Nachweise bislang nicht bestätigt. In den vorliegenden Auszügen heißt es, dass die Fachkraft eine Abhilfemaßnahme befolgen soll; das vollständige Verfahren oder ein verifiziertes Reparaturergebnis wird jedoch nicht angegeben.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Chevrolet PIP5684B, NHTSA-Herstellerinformation MC-10178370, veröffentlicht am 13. Juli 2020. P012B wird als einer der möglichen aktuellen oder gespeicherten Fehlercodes aufgeführt; außerdem heißt es, dass ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem die Beanstandung verursachen kann.
- Chevrolet PIP5684A, NHTSA-Herstellerinformation MC-10176300, veröffentlicht am 5. Mai 2020. P012B wird als einer der möglichen aktuellen oder gespeicherten Fehlercodes aufgeführt; außerdem heißt es, dass ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem die Beanstandung verursachen kann.
- Chevrolet PIP5684, NHTSA-Herstellerinformation MC-10167455, veröffentlicht am 22. Oktober 2019. P012B wird als einer der möglichen aktuellen oder gespeicherten Fehlercodes aufgeführt; außerdem heißt es, dass ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem die Beanstandung verursachen kann.
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise bislang nicht bestätigt. Es wurden keine Rückrufnachweise bereitgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte Quellen: Chevrolet-Herstellerinformationen auf der NHTSA-Website PIP5684B: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf; PIP5684A: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf; PIP5684: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf.
19. P012B — Häufig gestellte Fragen
Was sagen die vorliegenden Nachweise zu P012B?
Darin heißt es, dass Chevrolet-Herstellerinformationen P012B neben zahlreichen möglichen aktuellen oder gespeicherten Fehlercodes aufführen, wenn bei einem Fahrzeug die MIL leuchtet und zeitweise eine verringerte Motorleistung auftreten kann.
Welche Ursache wird genannt?
In den Herstellerinformationen heißt es, dass ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem die Ursache sein kann.
Beweist dies, dass bei jedem Fahrzeug mit P012B diese Ursache vorliegt?
Nein. In den Bulletins wird P012B als einer von vielen Fehlercodes aufgeführt; sie belegen nicht, dass ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem in jedem Fall die Ursache ist.
Gelten die vorliegenden Bulletins für einen Chevrolet Bolt EV, Spark oder Volt?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht bestätigt. Die vorliegenden Anwendbarkeitsdaten führen diese Modelle und Baujahre auf, doch die bereitgestellten Bulletin-Auszüge bestätigen keine modellspezifische Anwendbarkeit.