Chevrolet P012B
쉐보레 차량의 경우, 검증된 NHTSA 제조사 커뮤니케이션 PIP5684, PIP5684A 및 PIP5684B에는 MIL 점등 및 간헐적인 엔진 출력 저하와 관련해 발생할 수 있는 다수의 현재 또는 이력 DTC 중 하나로 P012B가 기재되어 있습니다. 해당 정비 공지에는 차지 에어 쿨러/흡기 시스템의 누설이 원인일 수 있다고 나와 있습니다. 이 근거만으로는 해당 정비 공지가 목록에 있는 Bolt EV, Spark 또는 Volt 차량에 적용된다고 확인할 수 없습니다.
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쉐보레 차량의 경우, 검증된 NHTSA 제조사 커뮤니케이션 PIP5684, PIP5684A 및 PIP5684B에는 MIL 점등 및 간헐적인 엔진 출력 저하와 관련해 발생할 수 있는 다수의 현재 또는 이력 DTC 중 하나로 P012B가 기재되어 있습니다. 해당 정비 공지에는 차지 에어 쿨러/흡기 시스템의 누설이 원인일 수 있다고 나와 있습니다. 이 근거만으로는 해당 정비 공지가 목록에 있는 Bolt EV, Spark 또는 Volt 차량에 적용된다고 확인할 수 없습니다.
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1. Chevrolet P012B — 의미
쉐보레 차량의 경우, 검증된 NHTSA 제조사 커뮤니케이션 PIP5684, PIP5684A 및 PIP5684B에는 MIL 점등 및 간헐적인 엔진 출력 저하와 관련해 발생할 수 있는 다수의 현재 또는 이력 DTC 중 하나로 P012B가 기재되어 있습니다. 해당 정비 공지에는 차지 에어 쿨러/흡기 시스템의 누설이 원인일 수 있다고 나와 있습니다. 이 근거만으로는 해당 정비 공지가 목록에 있는 Bolt EV, Spark 또는 Volt 차량에 적용된다고 확인할 수 없습니다.
2. 기술 설명
제공된 진단 기록에는 P012B가 “정비사”라고 표기되어 있지만, 제공된 근거로 확인된 기술적 코드 정의는 아닙니다. 대신 검증된 제조사 커뮤니케이션에는 P012B가 문서화된 증상 발생 시 현재 코드 또는 이력 코드로 나타날 수 있는 대규모 코드 그룹 중 하나로만 기재되어 있습니다. 정비 공지는 차지 에어 쿨러/흡기 시스템 누설 가능성에 대한 전문 진단 점검을 안내하지만, 제공된 발췌 내용에는 전체 절차가 제시되어 있지 않습니다.
3. 영향을 받는 시스템
검증된 쉐보레 제조사 커뮤니케이션에는 차지 에어 쿨러/흡기 시스템이 언급되어 있습니다. 제공된 차량 적용 항목에서 영향을 받는 시스템은 검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
4. 이 코드의 심각도
알 수 없습니다. 제공된 기록에는 심각도가 알 수 없음으로 기재되어 있습니다.
5. P012B — 나타날 수 있는 증상
- 고장 표시등(MIL)이 점등됩니다.
- 간헐적으로 엔진 출력이 저하될 수 있습니다.
6. P012B — 가능한 원인
- 쉐보레 제조사 커뮤니케이션 PIP5684, PIP5684A 및 PIP5684B에 따르면 차지 에어 쿨러/흡기 시스템의 누설이 원인일 수 있습니다.
7. P012B — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 제공된 기록에는 주행 안전 여부가 알 수 없음으로 기재되어 있습니다.
8. P012B — 충전할 수 있나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 제공된 기록에는 충전 안전 여부가 알 수 없음으로 기재되어 있습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- MIL이 점등되거나 엔진 출력 저하가 발생하면 전문 정비 진단을 받으십시오.
- 이 코드만을 근거로 고전압 시스템을 수리하려고 하지 마십시오. 제공된 근거로는 고전압 시스템 수리 절차가 확인되지 않았습니다.
10. P012B — 문제 해결
- 자격을 갖춘 정비사는 해당하는 쉐보레 제조사 진단 정보를 사용해야 합니다. 제공된 정비 공지는 차지 에어 쿨러/흡기 시스템 누설 가능성과 해당 증상을 연관 짓지만, 발췌 내용에는 전체 진단 절차가 제시되어 있지 않습니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
정비 필요 여부는 정비 진단 기록상 아직 확인되지 않았으며, 해당 기록에는 정비 필요 상태가 알 수 없음으로 기재되어 있습니다. 다만 기록된 MIL 점등 또는 간헐적인 출력 저하 상태가 나타나면 전문 진단을 받는 것이 적절합니다.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- 해당하는 쉐보레 제조사 커뮤니케이션 PIP5684B (NHTSA MC-10178370), PIP5684A (NHTSA MC-10176300) 또는 PIP5684 (NHTSA MC-10167455)에서 전체 절차를 확인하십시오.
- 해당 정비 공지와 차량 구성에 따라 진단이 타당한 경우에만 차지 에어 쿨러/흡기 시스템의 누설 가능성을 점검하십시오.
13. P012B — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 제공된 발췌 내용에는 정비사가 시정 조치를 따르도록 되어 있지만, 전체 시정 절차나 검증된 수리 결과는 제공되지 않았습니다.
14. 적용 차량
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- 쉐보레 PIP5684B, NHTSA 제조사 커뮤니케이션 MC-10178370, 2020년 7월 13일 발행. 발생 가능한 현재/이력 코드 중 하나로 P012B를 기재하며, 차지 에어 쿨러/흡기 시스템 누설이 해당 증상의 원인일 수 있다고 명시합니다.
- 쉐보레 PIP5684A, NHTSA 제조사 커뮤니케이션 MC-10176300, 2020년 5월 5일 발행. 발생 가능한 현재/이력 코드 중 하나로 P012B를 기재하며, 차지 에어 쿨러/흡기 시스템 누설이 해당 증상의 원인일 수 있다고 명시합니다.
- 쉐보레 PIP5684, NHTSA 제조사 커뮤니케이션 MC-10167455, 2019년 10월 22일 발행. 발생 가능한 현재/이력 코드 중 하나로 P012B를 기재하며, 차지 에어 쿨러/흡기 시스템 누설이 해당 증상의 원인일 수 있다고 명시합니다.
16. 리콜 정보
- 검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 리콜 근거가 제공되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
검증된 출처: NHTSA가 호스팅하는 쉐보레 제조사 커뮤니케이션 PIP5684B: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf; PIP5684A: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf; PIP5684: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf.
19. P012B — 자주 묻는 질문
제공된 근거는 P012B에 대해 무엇을 말하나요?
쉐보레 제조사 커뮤니케이션에는 MIL이 점등되고 간헐적으로 엔진 출력 저하가 발생할 수 있는 차량에서 나타날 수 있는 다수의 현재 또는 이력 DTC 중 하나로 P012B가 기재되어 있습니다.
어떤 원인이 확인되었나요?
해당 커뮤니케이션에는 차지 에어 쿨러/흡기 시스템의 누설이 원인일 수 있다고 기재되어 있습니다.
P012B가 발생한 모든 차량에서 원인이 이것이라고 입증되나요?
아니요. 정비 공지에는 광범위한 코드 그룹 중 하나로 P012B가 기재되어 있을 뿐, 모든 경우에 차지 에어 쿨러/흡기 시스템 누설이 원인이라고 입증하지는 않습니다.
제공된 정비 공지가 Chevrolet Bolt EV, Spark 또는 Volt에 적용되나요?
검증된 근거로는 아직 확인되지 않았습니다. 제공된 적용 데이터에는 다음 모델과 연식이 기재되어 있지만, 제공된 정비 공지 발췌 내용으로는 모델별 적용 여부가 확인되지 않습니다.