Verifisert EV-diagnoseside

Chevrolet P012B

For Chevrolet-biler oppgir verifiserte NHTSA-produsentmeldinger PIP5684, PIP5684A og PIP5684B P012B blant mange mulige aktive DTC-er eller historikk-DTC-er knyttet til en MIL og, periodisk, redusert motoreffekt. Bulletinene fastslår at en lekkasje i ladeluftkjøler-/innsugssystemet kan være årsaken. Denne dokumentasjonen fastslår ikke at bulletinene gjelder de oppførte Bolt EV-, Spark- eller Volt-bilene.

KjøringDette er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon. I den fremlagte dokumentasjonen er det oppført at det er ukjent om bilen er trygg å kjøre.

LadingDette er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon. I den fremlagte dokumentasjonen er det oppført at det er ukjent om bilen er trygg å lade.

ServiceDet er ennå ikke fastslått ut fra diagnoseopplysningene om service er nødvendig; der er status for servicebehov oppført som ukjent. Profesjonell feilsøking er likevel hensiktsmessig når den dokumenterte MIL-en eller den periodiske tilstanden med redusert motoreffekt forekommer.

Sikkerhet95%

Kort svar

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

DTC Chevrolet P012B Short ExplanationMaxidot Chevrolet

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Chevrolet P012B — Betydning

2. Teknisk forklaring

Den fremlagte diagnoseoppføringen beskriver P012B som «Teknikeren», men denne ordlyden er ikke en teknisk kodebeskrivelse som er fastslått av dokumentasjonen som er fremlagt. De verifiserte produsentmeldingene identifiserer i stedet P012B bare som én kode i en stor gruppe som kan forekomme som aktiv kode eller historikkode under den dokumenterte tilstanden. Bulletinene viser til profesjonell diagnostisk undersøkelse av en mulig lekkasje i ladeluftkjøler-/innsugssystemet; utdraget som er fremlagt, inneholder ikke den fullstendige prosedyren.

3. Berørt system

En ladeluftkjøler-/innsugssystem omtales i de verifiserte Chevrolet-produsentmeldingene. Hvilket system som er berørt for de fremlagte oppføringene om kjøretøyanvendelighet, er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukjent. I den fremlagte dokumentasjonen er alvorlighetsgraden oppført som ukjent.

5. P012B — Mulige symptomer

Feilindikatorlampen (MIL) lyser.
Det kan forekomme periodisk redusert motoreffekt.

6. P012B — Mulige årsaker

Ifølge Chevrolet-produsentmeldingene PIP5684, PIP5684A og PIP5684B kan en lekkasje i ladeluftkjøler-/innsugssystemet være årsaken.

7. P012B — Kan jeg kjøre?

Dette er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon. I den fremlagte dokumentasjonen er det oppført at det er ukjent om bilen er trygg å kjøre.

8. P012B — Kan jeg lade?

Dette er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon. I den fremlagte dokumentasjonen er det oppført at det er ukjent om bilen er trygg å lade.

9. Trygge tiltak

Bestill profesjonell feilsøking hvis MIL lyser eller det oppstår redusert motoreffekt.
Ikke forsøk å reparere høyspenningssystemet på grunnlag av denne koden; dokumentasjonen som er fremlagt, fastslår ingen reparasjonsprosedyre for høyspenningssystemet.

10. P012B — Feilsøking

En kvalifisert tekniker bør bruke den aktuelle diagnostikkinformasjonen fra Chevrolet. De fremlagte bulletinene knytter tilstanden til en mulig lekkasje i ladeluftkjøler-/innsugssystemet, men utdraget fastslår ikke en fullstendig diagnostisk fremgangsmåte.

11. Når bør service kontaktes?

Det er ennå ikke fastslått ut fra diagnoseopplysningene om service er nødvendig; der er status for servicebehov oppført som ukjent. Profesjonell feilsøking er likevel hensiktsmessig når den dokumenterte MIL-en eller den periodiske tilstanden med redusert motoreffekt forekommer.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

Kontroller den aktuelle Chevrolet-produsentmeldingen PIP5684B (NHTSA MC-10178370), PIP5684A (NHTSA MC-10176300) eller PIP5684 (NHTSA MC-10167455) for den fullstendige prosedyren.
Undersøk om det kan være en lekkasje i ladeluftkjøler-/innsugssystemet bare der den aktuelle bulletinen og kjøretøykonfigurasjonen underbygger denne diagnosen.

13. P012B — Mulig reparasjon eller løsning

Dette er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon. Utdragene som er fremlagt, sier at teknikeren skal følge en korrigerende prosedyre, men oppgir ikke den fullstendige prosedyren eller et verifisert reparasjonsresultat.

14. Berørte kjøretøy

Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

Chevrolet PIP5684B, NHTSA-produsentmelding MC-10178370, publisert 13. juli 2020. Den oppgir P012B blant mulige aktive koder/historikkoder og fastslår at en lekkasje i ladeluftkjøler-/innsugssystemet kan forårsake problemet.
Chevrolet PIP5684A, NHTSA-produsentmelding MC-10176300, publisert 5. mai 2020. Den oppgir P012B blant mulige aktive koder/historikkoder og fastslår at en lekkasje i ladeluftkjøler-/innsugssystemet kan forårsake problemet.
Chevrolet PIP5684, NHTSA-produsentmelding MC-10167455, publisert 22. oktober 2019. Den oppgir P012B blant mulige aktive koder/historikkoder og fastslår at en lekkasje i ladeluftkjøler-/innsugssystemet kan forårsake problemet.

16. Tilbakekallingsinformasjon

Dette er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon. Det ble ikke fremlagt dokumentasjon om tilbakekallinger.

17. Offisiell produsentinformasjon

Verifiserte kilder: Chevrolet-produsentmeldinger hos NHTSA: PIP5684B: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf; PIP5684A: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf; PIP5684: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf.

19. P012B — Vanlige spørsmål

Hva sier den fremlagte dokumentasjonen om P012B?

Det står at Chevrolet-produsentmeldinger oppgir P012B blant mange mulige aktive DTC-er eller historikk-DTC-er når en bil har en tent MIL og det kan forekomme periodisk redusert motoreffekt.

Hvilken årsak er angitt?

Meldingene fastslår at en lekkasje i ladeluftkjøler-/innsugssystemet kan være årsaken.

Beviser dette årsaken på alle biler med P012B?

Nei. Bulletinene oppgir P012B i en bred gruppe koder; de fastslår ikke at en lekkasje i ladeluftkjøler-/innsugssystemet er årsaken i alle tilfeller.

Gjelder de fremlagte bulletinene en Chevrolet Bolt EV, Spark eller Volt?

Dette er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon. De fremlagte opplysningene om anvendelighet lister disse modellene og årsmodellene, men utdragene fra bulletinene som er fremlagt, bekrefter ikke modellspesifikk anvendelighet.