Chevrolet P0BDC
Bei einem Chevrolet Bolt EV von 2017 in den USA wird DTC P0BDC in der GM/NHTSA-Mitteilung 18NA064 als „Funktionsstörung des Temperatursensors 5 des Antriebsmotor-Wechselrichters“ identifiziert. Laut Bulletin kann der Zustand durch eine Softwareanomalie verursacht werden. Zur Behebung wurde eine aktualisierte Softwarekalibrierung veröffentlicht.
Kurzantwort
Bei einem Chevrolet Bolt EV von 2017 in den USA wird DTC P0BDC in der GM/NHTSA-Mitteilung 18NA064 als „Funktionsstörung des Temperatursensors 5 des Antriebsmotor-Wechselrichters“ identifiziert. Laut Bulletin kann der Zustand durch eine Softwareanomalie verursacht werden. Zur Behebung wurde eine aktualisierte Softwarekalibrierung veröffentlicht.
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1. Chevrolet P0BDC — Bedeutung
Bei einem Chevrolet Bolt EV von 2017 in den USA wird DTC P0BDC in der GM/NHTSA-Mitteilung 18NA064 als „Funktionsstörung des Temperatursensors 5 des Antriebsmotor-Wechselrichters“ identifiziert. Laut Bulletin kann der Zustand durch eine Softwareanomalie verursacht werden. Zur Behebung wurde eine aktualisierte Softwarekalibrierung veröffentlicht.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Belege bringen P0BDC mit dem Leistungswechselrichtermodul des Antriebsmotors in Verbindung. Laut GM-Mitteilung 18NA064 kann P0BDC aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden. Als Abhilfe ist eine aktualisierte Softwarekalibrierung angegeben. Das Serviceverfahren verweist Techniker auf die Programmierung und Einrichtung des Hybridantriebsstrang-Steuermoduls in GM Service Information.
3. Betroffenes System
Leistungswechselrichtermodul des Antriebsmotors; konkret die Diagnose der Funktionsfähigkeit des Temperatursensors 5 des Antriebsmotor-Wechselrichters.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt. Das vorgelegte Bulletin stuft den Schweregrad nicht ein.
5. P0BDC — Mögliche Symptome
- Die Motorkontrollleuchte (MIL) kann aufleuchten.
- Im Fahrer-Informationszentrum (DIC) kann die Meldung „Antriebsleistung reduziert“ angezeigt werden.
6. P0BDC — Mögliche Ursachen
- Laut GM-Mitteilung 18NA064 kann eine Softwareanomalie diesen Zustand verursachen.
7. P0BDC — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
8. P0BDC — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einer für Chevrolet/GM qualifizierten Werkstatt diagnostizieren, insbesondere wenn die MIL leuchtet oder die Meldung „Antriebsleistung reduziert“ angezeigt wird.
- Versuchen Sie nicht, selbst eine Diagnose oder Programmierung am Hochspannungswechselrichter durchzuführen.
10. P0BDC — Fehlersuche
- Lassen Sie von einem qualifizierten Techniker die gespeicherten DTCs im Leistungswechselrichtermodul des Antriebsmotors bestätigen.
- Lassen Sie vom Techniker prüfen, ob GM-Mitteilung 18NA064 und die darin beschriebene aktualisierte Softwarekalibrierung für das Fahrzeug gelten.
- Das Bulletin verweist Techniker für das Verfahren zur Programmierung und Einrichtung des Hybridantriebsstrang-Steuermoduls auf GM Service Information.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich an einen Chevrolet-Händler oder eine qualifizierte GM-EV-Werkstatt, um P0BDC diagnostizieren und feststellen zu lassen, ob die zutreffende aktualisierte Kalibrierung installiert werden sollte.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- DTCs aus dem Leistungswechselrichtermodul des Antriebsmotors auslesen und dokumentieren.
- Prüfen, ob die GM/NHTSA-Hersteller-Mitteilung 18NA064 anwendbar ist.
- Das zutreffende Verfahren zur Programmierung und Einrichtung des Hybridantriebsstrang-Steuermoduls gemäß GM Service Information durchführen.
13. P0BDC — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Laut GM-Mitteilung 18NA064 wurde zur Behebung dieses Zustands eine aktualisierte Softwarekalibrierung veröffentlicht.
- Das genaue Ergebnis für ein einzelnes Fahrzeug ist durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- GM-Mitteilung 18NA064, veröffentlicht am 27. Februar 2018; PDF der NHTSA-Hersteller-Mitteilung 10137291. Den vorgelegten Belegen zufolge gilt sie in den USA für den Chevrolet Bolt EV von 2017 und führt P0BDC unter den aufgeführten DTCs des Leistungswechselrichtermoduls des Antriebsmotors auf.
- Quelle: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137291-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
GM-Hersteller-Mitteilung 18NA064 auf der NHTSA-Website: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137291-9999.pdf
19. P0BDC — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P0BDC bei einem Chevrolet Bolt EV von 2017?
Die vorgelegte offizielle Mitteilung von GM/NHTSA identifiziert P0BDC als Funktionsstörung des Temperatursensors 5 des Antriebsmotor-Wechselrichters.
Was kann P0BDC verursachen?
Laut GM-Mitteilung 18NA064 kann dieser Zustand durch eine Softwareanomalie verursacht werden.
Welche Reparatur gibt GM vor?
In der Mitteilung heißt es, dass eine aktualisierte Softwarekalibrierung veröffentlicht wurde. Techniker werden auf „Programmierung und Einrichtung des Hybridantriebsstrang-Steuermoduls“ in den GM Service Information verwiesen.
Kann P0BDC eine reduzierte Antriebsleistung verursachen?
Laut dem Bulletin kann die Meldung „Antriebsleistung reduziert“ angezeigt werden. P0BDC ist unter den möglichen DTCs aufgeführt. Das Bulletin belegt nicht, dass P0BDC allein diese Meldung immer verursacht.