Chevrolet P0BDC
For en 2017 Chevrolet Bolt EV i USA identifiseres DTC P0BDC i GM/NHTSA-kommunikasjon 18NA064 som «Ytelsesfeil for temperatursensor 5 i drivmotorens inverter». Bulletinen sier at tilstanden kan skyldes en programvareanomali, og at en oppdatert programvarekalibrering er utgitt for å utbedre den.
Kort svar
For en 2017 Chevrolet Bolt EV i USA identifiseres DTC P0BDC i GM/NHTSA-kommunikasjon 18NA064 som «Ytelsesfeil for temperatursensor 5 i drivmotorens inverter». Bulletinen sier at tilstanden kan skyldes en programvareanomali, og at en oppdatert programvarekalibrering er utgitt for å utbedre den.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P0BDC — Betydning
For en 2017 Chevrolet Bolt EV i USA identifiseres DTC P0BDC i GM/NHTSA-kommunikasjon 18NA064 som «Ytelsesfeil for temperatursensor 5 i drivmotorens inverter». Bulletinen sier at tilstanden kan skyldes en programvareanomali, og at en oppdatert programvarekalibrering er utgitt for å utbedre den.
2. Teknisk forklaring
Verifisert dokumentasjon knytter P0BDC til drivmotorens effektelektronikkmodul. GM-kommunikasjon 18NA064 oppgir at P0BDC kan bli satt på grunn av en programvareanomali. Den angitte utbedringen er en oppdatert programvarekalibrering, og serviceprosedyren henviser teknikere til programmering og oppsett av hybrid-drivlinjens kontrollmodul i GM Service Information.
3. Berørt system
Drivmotorens effektelektronikkmodul; nærmere bestemt diagnosedeteksjonen for ytelsen til temperatursensor 5 i drivmotorens inverter.
4. Hvor alvorlig er koden?
Foreløpig ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon. Den oppgitte bulletinen angir ikke et alvorlighetsnivå.
5. P0BDC — Mulige symptomer
- Feilindikatorlampen (MIL) kan tennes.
- Meldingen «Propulsion Power Reduced» kan vises i førerinformasjonssenteret (DIC).
6. P0BDC — Mulige årsaker
- Ifølge GM-kommunikasjon 18NA064 kan en programvareanomali forårsake denne tilstanden.
7. P0BDC — Kan jeg kjøre?
Foreløpig ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
8. P0BDC — Kan jeg lade?
Foreløpig ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill diagnose hos et Chevrolet-/GM-kvalifisert verksted, særlig hvis MIL-lampen lyser eller meldingen «Propulsion Power Reduced» vises.
- Ikke forsøk å diagnostisere eller programmere høyspenningsinverteren selv.
10. P0BDC — Feilsøking
- Få en kvalifisert tekniker til å bekrefte de lagrede DTC-ene i drivmotorens effektelektronikkmodul.
- Få teknikeren til å kontrollere om GM-kommunikasjon 18NA064 og den oppdaterte programvarekalibreringen gjelder for bilen.
- Bulletinen henviser teknikere til programmering og oppsett av hybrid-drivlinjens kontrollmodul i GM Service Information.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt en Chevrolet-forhandler eller et kvalifisert GM-verksted for elbiler for å diagnostisere P0BDC og avgjøre om den gjeldende oppdaterte kalibreringen bør installeres.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Les ut og dokumenter DTC-er fra drivmotorens effektelektronikkmodul.
- Kontroller om GM/NHTSA-produsentkommunikasjon 18NA064 gjelder for bilen.
- Utfør gjeldende prosedyre for programmering og oppsett av hybrid-drivlinjens kontrollmodul ved hjelp av GM Service Information.
13. P0BDC — Mulig reparasjon eller løsning
- GM-kommunikasjon 18NA064 oppgir at en oppdatert programvarekalibrering er utgitt for å utbedre denne tilstanden.
- Det nøyaktige utfallet for en enkelt bil er foreløpig ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- GM-kommunikasjon 18NA064, publisert 27. februar 2018; NHTSA-produsentkommunikasjon PDF 10137291. Dokumentasjonen som er oppgitt, gjelder 2017 Chevrolet Bolt EV i USA og inkluderer P0BDC blant de oppførte DTC-ene for drivmotorens effektelektronikkmodul.
- Kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137291-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Foreløpig ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
GM-produsentkommunikasjon 18NA064, publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137291-9999.pdf
19. P0BDC — Vanlige spørsmål
Hva betyr P0BDC på en 2017 Chevrolet Bolt EV?
Den oppgitte offisielle GM/NHTSA-kommunikasjonen identifiserer P0BDC som ytelsesfeil for temperatursensor 5 i drivmotorens inverter.
Hva kan forårsake P0BDC?
GM-kommunikasjon 18NA064 sier at denne tilstanden kan skyldes en programvareanomali.
Hvilken reparasjon spesifiserer GM?
Kommunikasjonen sier at en oppdatert programvarekalibrering er utgitt, og henviser teknikere til programmering og oppsett av hybrid-drivlinjens kontrollmodul i GM Service Information.
Kan P0BDC føre til redusert fremdriftskraft?
Bulletinen oppgir at meldingen «Propulsion Power Reduced» kan vises, og lister P0BDC blant de mulige DTC-ene. Den fastslår ikke at P0BDC alene alltid forårsaker denne meldingen.