Chevrolet P0C7E
Für einen Chevrolet Volt (USA) des Modelljahrs 2013 identifiziert das verifizierte GM-Bulletin 18-NA-342 P0C7E als Unterspannung im Stromkreis des Batterie-Temperatursensors 7 der Hybrid-/EV-Batterie. Der Titel/die Bedeutung im bereitgestellten Datensatz scheint nicht mit den Belegen aus dem Bulletin übereinzustimmen, in dem P0C7E (Sensor 7) von den Codes für Sensor 8, P0C82–P0C84, unterschieden wird.
Kurzantwort
Für einen Chevrolet Volt (USA) des Modelljahrs 2013 identifiziert das verifizierte GM-Bulletin 18-NA-342 P0C7E als Unterspannung im Stromkreis des Batterie-Temperatursensors 7 der Hybrid-/EV-Batterie. Der Titel/die Bedeutung im bereitgestellten Datensatz scheint nicht mit den Belegen aus dem Bulletin übereinzustimmen, in dem P0C7E (Sensor 7) von den Codes für Sensor 8, P0C82–P0C84, unterschieden wird.
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1. Chevrolet P0C7E — Bedeutung
Für einen Chevrolet Volt (USA) des Modelljahrs 2013 identifiziert das verifizierte GM-Bulletin 18-NA-342 P0C7E als Unterspannung im Stromkreis des Batterie-Temperatursensors 7 der Hybrid-/EV-Batterie. Der Titel/die Bedeutung im bereitgestellten Datensatz scheint nicht mit den Belegen aus dem Bulletin übereinzustimmen, in dem P0C7E (Sensor 7) von den Codes für Sensor 8, P0C82–P0C84, unterschieden wird.
2. Technische Erklärung
Das von der NHTSA bereitgestellte Herstellerbulletin 18-NA-342 von GM fĂĽhrt folgende Codes fĂĽr Batterie-Temperatursensor 7 auf: P0C7D, Leistungsproblem; P0C7E, Unterspannung im Stromkreis; und P0C7F, Ăśberspannung im Stromkreis. Dasselbe Bulletin fĂĽhrt fĂĽr Batterie-Temperatursensor 8 folgende Codes auf: P0C82, Leistungsproblem; P0C83, Unterspannung im Stromkreis; und P0C84, Ăśberspannung im Stromkreis. Aus den bereitgestellten verifizierten Belegen ergeben sich keine weiteren Informationen zu Diagnosemechanismen, PrĂĽfverfahren oder Reparaturanweisungen.
3. Betroffenes System
Stromkreis des Batterie-Temperatursensors 7 der Hybrid-/EV-Batterie, laut GM-Bulletin 18-NA-342.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Aus dem bereitgestellten Diagnoseprotokoll geht der Schweregrad nicht hervor.
5. P0C7E — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. P0C7E — Mögliche Ursachen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
7. P0C7E — Kann ich damit fahren?
Unbekannt. Aus dem bereitgestellten Diagnoseprotokoll geht nicht hervor, ob das Fahrzeug sicher gefahren werden kann.
8. P0C7E — Kann ich laden?
Unbekannt. Aus dem bereitgestellten Diagnoseprotokoll geht nicht hervor, ob das Fahrzeug sicher geladen werden kann.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Versuchen Sie nicht, Reparaturen an der Hochvoltbatterie oder den Temperatursensoren selbst durchzufĂĽhren.
- Lassen Sie den Fehlercode von einem qualifizierten Chevrolet-/EV-Servicebetrieb prĂĽfen.
10. P0C7E — Fehlersuche
- Bestätigen Sie den gespeicherten Fehlercode mit einem geeigneten Diagnosegerät.
- PrĂĽfen Sie den genauen Code, da der bereitgestellte kanonische Titel den verifizierten Angaben im Bulletin widerspricht: Dort ist P0C7E als Unterspannung im Stromkreis von Batterie-Temperatursensor 7 aufgefĂĽhrt.
- Aus den bereitgestellten verifizierten Belegen ergeben sich keine weiteren Schritte zur Fehlersuche.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine ĂśberprĂĽfung durch den Service ist angebracht, da dieser Code einen Stromkreis des Temperatursensors einer Hybrid-/EV-Batterie betrifft. Aus den vorliegenden Belegen gehen weder die Dringlichkeit noch die Frage hervor, ob das Fahrzeug gefahren oder geladen werden kann.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Bestätigen Sie, ob P0C7E vorliegt.
- Verwenden Sie GM-Bulletin 18-NA-342 gegebenenfalls als Referenzmaterial fĂĽr den aufgefĂĽhrten Chevrolet Volt (USA) des Modelljahrs 2013.
- Weitere ServiceprĂĽfungen sind durch verifizierte Belege bislang nicht festgelegt.
13. P0C7E — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- GM-Bulletin 18-NA-342, veröffentlicht am 19. November 2018 und von der NHTSA als Herstellerinformation 10155116 bereitgestellt. Es führt P0C7E als Unterspannung im Stromkreis des Batterie-Temperatursensors 7 der Hybrid-/EV-Batterie auf und listet die Codes für Sensor 8, P0C82–P0C84, gesondert auf.
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte Quelle: das von der NHTSA bereitgestellte Herstellerbulletin 18-NA-342 von GM (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf). Angegebener Geltungsbereich: Chevrolet Volt, USA, Modelljahr 2013.
19. P0C7E — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P0C7E laut dem verifizierten Bulletin fĂĽr den Chevrolet Volt des Modelljahrs 2013?
GM-Bulletin 18-NA-342 identifiziert P0C7E als Unterspannung im Stromkreis des Batterie-Temperatursensors 7 der Hybrid-/EV-Batterie.
Ist P0C7E ein Code fĂĽr Batterie-Temperatursensor 8?
Nein. Das verifizierte Bulletin fĂĽhrt P0C7E unter Batterie-Temperatursensor 7 auf. Die Codes fĂĽr Batterie-Temperatursensor 8 sind dort P0C82, P0C83 und P0C84.
Kann ich mit P0C7E fahren oder laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.