EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Chevrolet P0C7E

For en Chevrolet Volt 2013 (US) identifiserer den verifiserte GM-bulletinen 18-NA-342 P0C7E som lav spenning i kretsen til hybrid-/EV-batteritemperatursensor 7. Tittelen/betydningen i den oppgitte oppføringen ser ut til å være i strid med dokumentasjonen i bulletinen, som skiller P0C7E (sensor 7) fra kodene for sensor 8, P0C82–P0C84.

KjøringUkjent. Den oppgitte diagnoseoppføringen fastslår ikke om bilen er trygg å kjøre.
LadingUkjent. Den oppgitte diagnoseoppføringen fastslår ikke om bilen er trygg å lade.
ServiceDet er aktuelt å få bilen vurdert av et verksted fordi denne koden gjelder en krets for en hybrid-/EV-batteritemperatursensor. Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ikke hvor raskt det haster, eller om bilen kan kjøres eller lades.
Sikkerhet95%

Kort svar

For en Chevrolet Volt 2013 (US) identifiserer den verifiserte GM-bulletinen 18-NA-342 P0C7E som lav spenning i kretsen til hybrid-/EV-batteritemperatursensor 7. Tittelen/betydningen i den oppgitte oppføringen ser ut til å være i strid med dokumentasjonen i bulletinen, som skiller P0C7E (sensor 7) fra kodene for sensor 8, P0C82–P0C84.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Chevrolet P0C7E — Betydning

For en Chevrolet Volt 2013 (US) identifiserer den verifiserte GM-bulletinen 18-NA-342 P0C7E som lav spenning i kretsen til hybrid-/EV-batteritemperatursensor 7. Tittelen/betydningen i den oppgitte oppføringen ser ut til å være i strid med dokumentasjonen i bulletinen, som skiller P0C7E (sensor 7) fra kodene for sensor 8, P0C82–P0C84.

2. Teknisk forklaring

GM-produsentmelding 18-NA-342, publisert av NHTSA, oppgir følgende koder for batteritemperatursensor 7: P0C7D, ytelse; P0C7E, lav spenning i kretsen; og P0C7F, høy spenning i kretsen. Den samme bulletinen oppgir følgende koder for batteritemperatursensor 8: P0C82, ytelse; P0C83, lav spenning i kretsen; og P0C84, høy spenning i kretsen. Den oppgitte verifiserte dokumentasjonen fastslår ingen ytterligere diagnostisk virkemåte, testprosedyre eller reparasjonsinstruksjon.

3. Berørt system

Kretsen til hybrid-/EV-batteritemperatursensor 7, ifølge GM-bulletin 18-NA-342.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukjent. Den oppgitte diagnoseoppføringen fastslår ikke alvorlighetsgraden.

5. P0C7E — Mulige symptomer

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

6. P0C7E — Mulige årsaker

  • Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

7. P0C7E — Kan jeg kjøre?

Ukjent. Den oppgitte diagnoseoppføringen fastslår ikke om bilen er trygg å kjøre.

8. P0C7E — Kan jeg lade?

Ukjent. Den oppgitte diagnoseoppføringen fastslår ikke om bilen er trygg å lade.

9. Trygge tiltak

  • Ikke forsøk å reparere høyvoltbatteriet eller temperatursensoren selv.
  • Få feilkoden vurdert av et kvalifisert Chevrolet-/EV-verksted.

10. P0C7E — Feilsøking

  1. Bekreft den lagrede DTC-en med et egnet diagnoseverktøy.
  2. Kontroller den nøyaktige koden, siden den oppgitte kanoniske tittelen er i strid med den verifiserte bulletinen: Der er P0C7E oppført som lav spenning i kretsen til batteritemperatursensor 7.
  3. Ingen ytterligere feilsøkingstrinn er fastslått på grunnlag av den oppgitte verifiserte dokumentasjonen.

11. Når bør service kontaktes?

Det er aktuelt å få bilen vurdert av et verksted fordi denne koden gjelder en krets for en hybrid-/EV-batteritemperatursensor. Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ikke hvor raskt det haster, eller om bilen kan kjøres eller lades.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft om P0C7E er til stede.
  • Bruk GM-bulletin 18-NA-342 som relevant referansemateriale for den oppførte Chevrolet Volt 2013 (US).
  • Ytterligere servicekontroller er ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

13. P0C7E — Mulig reparasjon eller løsning

  • Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • GM-bulletin 18-NA-342, publisert 19. november 2018 og publisert av NHTSA som produsentmelding 10155116. Den oppgir P0C7E som lav spenning i kretsen til hybrid-/EV-batteritemperatursensor 7 og oppgir kodene P0C82–P0C84 separat for sensor 8.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Verifisert kilde: GM-produsentmelding 18-NA-342, publisert av NHTSA (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf). Oppgitt bruksområde: Chevrolet Volt 2013, US.

19. P0C7E — Vanlige spørsmål

Hva betyr P0C7E ifølge den verifiserte bulletinen for Chevrolet Volt 2013?

GM-bulletin 18-NA-342 identifiserer P0C7E som lav spenning i kretsen til hybrid-/EV-batteritemperatursensor 7.

Er P0C7E en kode for batteritemperatursensor 8?

Nei. Den verifiserte bulletinen oppgir P0C7E under batteritemperatursensor 7. Den oppgir kodene P0C82, P0C83 og P0C84 for batteritemperatursensor 8.

Kan jeg kjøre eller lade med P0C7E?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering

Chevrolet P0C7E: For en Chevrolet Volt 2013 (US)…