Chevrolet P0C7E
Pour une Chevrolet Volt 2013 (États-Unis), le bulletin GM 18-NA-342 vérifié identifie le code P0C7E comme une tension basse dans le circuit du capteur 7 de température de la batterie hybride/VE. Le titre/la signification figurant dans le dossier fourni semble incompatible avec les éléments du bulletin, qui distingue le code P0C7E (capteur 7) des codes du capteur 8 P0C82–P0C84.
RĂ©ponse rapide
Pour une Chevrolet Volt 2013 (États-Unis), le bulletin GM 18-NA-342 vérifié identifie le code P0C7E comme une tension basse dans le circuit du capteur 7 de température de la batterie hybride/VE. Le titre/la signification figurant dans le dossier fourni semble incompatible avec les éléments du bulletin, qui distingue le code P0C7E (capteur 7) des codes du capteur 8 P0C82–P0C84.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Chevrolet P0C7E — Signification
Pour une Chevrolet Volt 2013 (États-Unis), le bulletin GM 18-NA-342 vérifié identifie le code P0C7E comme une tension basse dans le circuit du capteur 7 de température de la batterie hybride/VE. Le titre/la signification figurant dans le dossier fourni semble incompatible avec les éléments du bulletin, qui distingue le code P0C7E (capteur 7) des codes du capteur 8 P0C82–P0C84.
2. Explication technique
La communication du constructeur GM 18-NA-342 hébergée par la NHTSA répertorie les codes du capteur 7 de température de la batterie comme suit : P0C7D, performance ; P0C7E, tension basse dans le circuit ; et P0C7F, tension élevée dans le circuit. Le même bulletin répertorie les codes du capteur 8 de température de la batterie comme suit : P0C82, performance ; P0C83, tension basse dans le circuit ; et P0C84, tension élevée dans le circuit. Aucun mécanisme de diagnostic, aucune procédure de test ni instruction de réparation supplémentaire n’est établi par les éléments vérifiés fournis.
3. Système concerné
Circuit du capteur 7 de température de la batterie hybride/VE, selon le bulletin GM 18-NA-342.
4. Gravité du code
Inconnue. Le dossier de diagnostic fourni ne permet pas d’établir le niveau de gravité.
5. P0C7E — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P0C7E — Causes possibles
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
7. P0C7E — Puis-je conduire ?
Inconnu. Le dossier de diagnostic fourni ne permet pas d’établir si le véhicule peut être conduit en toute sécurité.
8. P0C7E — Puis-je recharger ?
Inconnu. Le dossier de diagnostic fourni ne permet pas d’établir si le véhicule peut être rechargé en toute sécurité.
9. Actions sûres
- Ne tentez pas de réparer vous-même la batterie haute tension ou les capteurs de température.
- Faites évaluer le DTC par un atelier Chevrolet/VE qualifié.
10. P0C7E — Dépannage
- Confirmer le DTC enregistré à l’aide d’un outil de diagnostic approprié.
- Vérifier le code exact, car le titre de référence fourni est en contradiction avec le bulletin vérifié : le code P0C7E y est indiqué comme une tension basse dans le circuit du capteur 7 de température de la batterie.
- Aucune autre étape de dépannage n’est établie par les éléments vérifiés fournis.
11. Quand contacter le service ?
Une évaluation en atelier est appropriée, car ce code concerne un circuit de capteur de température de la batterie hybride/VE. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir le degré d’urgence ni si le véhicule peut être conduit ou rechargé.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer la présence du DTC P0C7E.
- Utiliser le bulletin GM 18-NA-342 comme document de référence, le cas échéant, pour la Chevrolet Volt 2013 (États-Unis) indiquée.
- Aucun contrôle supplémentaire en atelier n’a encore été établi par des éléments vérifiés.
13. P0C7E — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Bulletin GM 18-NA-342, publié le November 19, 2018 et hébergé par la NHTSA sous le numéro de communication constructeur 10155116. Il indique que le code P0C7E correspond à une tension basse dans le circuit du capteur 7 de température de la batterie hybride/VE et répertorie séparément les codes du capteur 8 P0C82–P0C84.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source vérifiée : communication du constructeur GM 18-NA-342 hébergée par la NHTSA (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf). Applicabilité fournie : Chevrolet Volt 2013, États-Unis.
19. P0C7E — Questions fréquentes
Que signifie le code P0C7E dans le bulletin vérifié de la Chevrolet Volt 2013 ?
Le bulletin GM 18-NA-342 identifie le code P0C7E comme une tension basse dans le circuit du capteur 7 de température de la batterie hybride/VE.
Le code P0C7E correspond-il au capteur 8 de température de la batterie ?
Non. Le bulletin vérifié classe le code P0C7E dans la catégorie Capteur 7 de température de la batterie. Il indique que les codes du capteur 8 de température de la batterie sont P0C82, P0C83 et P0C84.
Puis-je conduire ou recharger le véhicule avec le code P0C7E ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.