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Chevrolet U2107

Bei Chevrolet-Fahrzeugen, die von den bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten abgedeckt werden, ist U2107 als „TPM kann nicht neu angelernt werden“ definiert. In offiziellen GM-Mitteilungen wird U2107 außerdem als möglicher Zusammenhang mit einer unregelmäßigen Unterstützung der elektrischen Servolenkung aufgeführt. Bei Hybridfahrzeugen nennen diese Mitteilungen mögliche Meldungen zu verringerter Antriebsleistung und „Hochvoltladesystem warten“. Eine fahrzeugspezifische Diagnose ist erforderlich.

FahrenDurch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt. Wenn eine verringerte Antriebsleistung, die Meldung „Hochvoltladesystem warten“ oder eine unregelmäßige Unterstützung der elektrischen Servolenkung auftritt, lassen Sie das Fahrzeug zeitnah fachgerecht überprüfen.
LadenDurch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt. Die bereitgestellte offizielle Mitteilung führt bei Hybridfahrzeugen die Meldung „Hochvoltladesystem warten“ auf, enthält jedoch keine Hinweise zur Ladefähigkeit oder Ladesicherheit.
ServiceWenden Sie sich zeitnah an einen Chevrolet-Händler oder einen qualifizierten Servicebetrieb, insbesondere wenn das Fahrzeug eine verringerte Antriebsleistung oder „Hochvoltladesystem warten“ anzeigt oder die Unterstützung der elektrischen Servolenkung unregelmäßig ist.
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Kurzantwort

Bei Chevrolet-Fahrzeugen, die von den bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten abgedeckt werden, ist U2107 als „TPM kann nicht neu angelernt werden“ definiert. In offiziellen GM-Mitteilungen wird U2107 außerdem als möglicher Zusammenhang mit einer unregelmäßigen Unterstützung der elektrischen Servolenkung aufgeführt. Bei Hybridfahrzeugen nennen diese Mitteilungen mögliche Meldungen zu verringerter Antriebsleistung und „Hochvoltladesystem warten“. Eine fahrzeugspezifische Diagnose ist erforderlich.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Chevrolet U2107 — Bedeutung

Bei Chevrolet-Fahrzeugen, die von den bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten abgedeckt werden, ist U2107 als „TPM kann nicht neu angelernt werden“ definiert. In offiziellen GM-Mitteilungen wird U2107 außerdem als möglicher Zusammenhang mit einer unregelmäßigen Unterstützung der elektrischen Servolenkung aufgeführt. Bei Hybridfahrzeugen nennen diese Mitteilungen mögliche Meldungen zu verringerter Antriebsleistung und „Hochvoltladesystem warten“. Eine fahrzeugspezifische Diagnose ist erforderlich.

2. Technische Erklärung

Der bereitgestellte Diagnoseeintrag definiert U2107 als „TPM kann nicht neu angelernt werden“. Die offiziellen, auf NHTSA gehosteten Hersteller-Mitteilungen von GM (13-08-116-001 Revisionen C bis I) führen eine Kontrollleuchte des Reifendruckkontrollsystems (TPM) und die Unmöglichkeit, das TPM neu anzulernen, auf. Sie besagen außerdem, dass eine unregelmäßige Unterstützung der elektrischen Servolenkung mit U2107 sowie mit U2109, U2100, B1325 und C0000 in Zusammenhang stehen kann. Dieselben Mitteilungen nennen eine verringerte Antriebsleistung und die Meldung „Hochvoltladesystem warten“ als hybridspezifische Punkte. Der bereitgestellte Auszug belegt weder, dass jedes aufgeführte Symptom bei jedem Fahrzeug mit U2107 auftritt, noch eine konkrete Ursache für ein einzelnes Fahrzeug.

3. Betroffenes System

Das Reifendruckkontrollsystem (TPM) ist direkt betroffen. Die offizielle Mitteilung bringt U2107 außerdem mit einer möglicherweise unregelmäßigen Unterstützung der elektrischen Servolenkung in Zusammenhang. Bei Hybridfahrzeugen führt die Mitteilung Meldungen zum Antrieb und zum Hochvoltladesystem auf.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt. Die bereitgestellte offizielle Mitteilung nennt eine möglicherweise unregelmäßige Unterstützung der elektrischen Servolenkung sowie hybridspezifische Meldungen zu verringerter Antriebsleistung und Hochvoltladesystem. Wenn diese auftreten, ist eine zeitnahe fachgerechte Prüfung angezeigt.

5. U2107 — Mögliche Symptome

  • Kontrollleuchte des Reifendruckkontrollsystems (TPM) leuchtet.
  • TPM kann nicht neu angelernt werden.
  • Möglicherweise unregelmäßige Unterstützung der elektrischen Servolenkung in Verbindung mit U2107.
  • Bei Hybridfahrzeugen: Meldung über verringerte Antriebsleistung.
  • Bei Hybridfahrzeugen: Meldung „Hochvoltladesystem warten“.

6. U2107 — Mögliche Ursachen

  • Laut der offiziellen Mitteilung gelten weitere Informationen zu möglichen Ursachen, wenn nach der regulären SI-Diagnose keine Ursache festgestellt wird; der bereitgestellte Belegauszug enthält diese Informationen zu den Ursachen nicht.
  • Eine konkrete Ursache für U2107 ist durch die bereitgestellten verifizierten Belege bislang nicht bestätigt.

7. U2107 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt. Wenn eine verringerte Antriebsleistung, die Meldung „Hochvoltladesystem warten“ oder eine unregelmäßige Unterstützung der elektrischen Servolenkung auftritt, lassen Sie das Fahrzeug zeitnah fachgerecht überprüfen.

8. U2107 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt. Die bereitgestellte offizielle Mitteilung führt bei Hybridfahrzeugen die Meldung „Hochvoltladesystem warten“ auf, enthält jedoch keine Hinweise zur Ladefähigkeit oder Ladesicherheit.

9. Sichere Maßnahmen

  • Notieren Sie alle angezeigten Meldungen und aufleuchtenden Warnleuchten.
  • Lassen Sie eine Diagnose nach den üblichen Verfahren der GM Service Information (SI) durchführen.
  • Versuchen Sie nicht, das Hochvoltsystem selbst zu reparieren oder zu diagnostizieren.

10. U2107 — Fehlersuche

  1. Lassen Sie einen qualifizierten Servicebetrieb die gespeicherten Fehlercodes bestätigen und die reguläre, in der GM Service Information beschriebene Diagnose durchführen.
  2. Lassen Sie bei Problemen mit dem Anlernen des TPM den Sachverhalt vom Servicebetrieb anhand des zutreffenden Herstellungsverfahrens prüfen.
  3. Melden Sie auftretende Symptome zu verringerter Antriebsleistung, Hochvoltladesystem oder Lenkunterstützung genau so, wie sie angezeigt werden oder sich bemerkbar machen.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich zeitnah an einen Chevrolet-Händler oder einen qualifizierten Servicebetrieb, insbesondere wenn das Fahrzeug eine verringerte Antriebsleistung oder „Hochvoltladesystem warten“ anzeigt oder die Unterstützung der elektrischen Servolenkung unregelmäßig ist.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • U2107 und alle begleitenden Fehlercodes bestätigen.
  • Die reguläre Diagnose nach dem zutreffenden Verfahren der GM Service Information durchführen.
  • Das gemeldete Problem beim Anlernen des TPM sowie die TPM-Warnanzeige prüfen.
  • Falls zutreffend, Meldungen zu verringerter Antriebsleistung und „Hochvoltladesystem warten“ prüfen.
  • Falls zutreffend, das gemeldete Verhalten der elektrischen Servolenkung prüfen.

13. U2107 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt. Die bereitgestellten Unterlagen nennen keine fahrzeugspezifische Reparatur.
  • Die Reparatur sollte sich nach den Ergebnissen der regulären Diagnose anhand der GM Service Information richten.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Chevrolet Blazer · 2011–2024 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2011–2023 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2011–2024 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2012–2022 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2024 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2023 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2012–2022 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2012–2021 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2012–2020 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2012–2018 · US
  • Chevrolet Equinox · 2011–2024 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • GM/NHTSA-Hersteller-Mitteilung 13-08-116-001I, NHTSA-Dokument MC-10239102-0001, veröffentlicht am 2023-06-29: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10239102-0001.pdf
  • GM/NHTSA-Hersteller-Mitteilung 13-08-116-001H, NHTSA-Dokument MC-10222776-0001, veröffentlicht am 2022-09-16: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10222776-0001.pdf
  • GM/NHTSA-Hersteller-Mitteilung 13-08-116-001G, NHTSA-Dokument MC-10213767-9999, veröffentlicht am 2022-01-04: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10213767-9999.pdf
  • GM/NHTSA-Hersteller-Mitteilung 13-08-116-001F, NHTSA-Dokument MC-10183782-9999, veröffentlicht am 2020-10-23: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10183782-9999.pdf
  • GM/NHTSA-Hersteller-Mitteilung 13-08-116-001E, NHTSA-Dokument MC-10163272-9999, veröffentlicht am 2019-06-26: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10163272-9999.pdf
  • GM/NHTSA-Hersteller-Mitteilung 13-08-116-001C, NHTSA-Dokument MC-10140298-9999, veröffentlicht am 2017-08-30: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10140298-9999.pdf

16. Rückrufinformationen

  • Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte Quelle: die auf NHTSA gehosteten Hersteller-Mitteilungen von GM 13-08-116-001 Revisionen C bis I. Die bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten ordnen diese Diagnose den Chevrolet Blazer (2011–2024), Bolt EUV (2011–2024, in sich überschneidenden Unterlagen), Bolt EV (2011–2024, in sich überschneidenden Unterlagen), Equinox (2011–2024), Spark (2011–2024, in sich überschneidenden Unterlagen) und Volt (2011–2024, in sich überschneidenden Unterlagen) zu, jeweils für die USA. Die genaue Anwendbarkeit auf das Modelljahr sollte anhand des betreffenden Fahrzeugs und der zutreffenden Mitteilung bestätigt werden.

19. U2107 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet Chevrolet U2107?

Der bereitgestellte Diagnoseeintrag definiert U2107 als „TPM kann nicht neu angelernt werden“.

Kann U2107 mit dem Lenkverhalten zusammenhängen?

Die bereitgestellte offizielle GM-Mitteilung besagt, dass eine unregelmäßige Unterstützung der elektrischen Servolenkung mit U2107 sowie mit U2109, U2100, B1325 und C0000 in Zusammenhang stehen kann.

Kann U2107 zusammen mit Hybridwarnungen auftreten?

Die bereitgestellte offizielle GM-Mitteilung führt eine verringerte Antriebsleistung und die Meldung „Hochvoltladesystem warten“ als hybridspezifische Punkte auf. Sie belegt nicht, dass diese Warnungen bei jedem Auftreten von U2107 angezeigt werden.

Gibt es eine bestätigte Reparatur für U2107?

Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt. Die bereitgestellten Belege verweisen auf eine normale Diagnose anhand der GM Service Information, enthalten im Auszug jedoch keine fahrzeugspezifische Reparatur.

20. Quellen und Verifizierung