Fiat P1128
Für einen Fiat 500e des Modelljahrs 2013 in den USA führen die verifizierten NHTSA-Herstellerkommunikationen 18-053-16 P1128-00 als „Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis nicht erreicht – Bank 1, stromaufwärts“ auf und geben an, dass die MIL aufleuchten kann. Aus den bereitgestellten Belegen gehen keine 500e-spezifische Ursache oder Reparatur sowie keine Angaben dazu hervor, ob das Fahrzeug gefahren oder geladen werden kann.
Kurzantwort
Für einen Fiat 500e des Modelljahrs 2013 in den USA führen die verifizierten NHTSA-Herstellerkommunikationen 18-053-16 P1128-00 als „Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis nicht erreicht – Bank 1, stromaufwärts“ auf und geben an, dass die MIL aufleuchten kann. Aus den bereitgestellten Belegen gehen keine 500e-spezifische Ursache oder Reparatur sowie keine Angaben dazu hervor, ob das Fahrzeug gefahren oder geladen werden kann.
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1. Fiat P1128 — Bedeutung
Für einen Fiat 500e des Modelljahrs 2013 in den USA führen die verifizierten NHTSA-Herstellerkommunikationen 18-053-16 P1128-00 als „Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis nicht erreicht – Bank 1, stromaufwärts“ auf und geben an, dass die MIL aufleuchten kann. Aus den bereitgestellten Belegen gehen keine 500e-spezifische Ursache oder Reparatur sowie keine Angaben dazu hervor, ob das Fahrzeug gefahren oder geladen werden kann.
2. Technische Erklärung
In den bereitgestellten offiziellen Herstellerkommunikationen wird P1128-00 als „Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis nicht erreicht – Bank 1, stromaufwärts“ bezeichnet. Dieselben Belege führen auch P1524-00 auf: „Öldruck außerhalb des Bereichs – Nockenwellenverstellung (Früh-/Spätverstellung) deaktiviert“. Sie belegen jedoch nicht, dass P1524 immer zusammen mit P1128 gespeichert sein muss. Der Diagnosetitel und der Quelltext scheinen nach der Beschreibung von P1524 abgeschnitten zu sein; aus den bereitgestellten Belegen geht keine weitergehende Interpretation hervor.
3. Betroffenes System
Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt. Die Codebeschreibung bezieht sich auf die Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis und Bank 1 stromaufwärts; aus den bereitgestellten Belegen geht jedoch nicht hervor, welches System, Bauteil oder Teilsystem des 500e betroffen ist.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Die bereitgestellten Belege bestätigen, dass die MIL möglicherweise aufleuchtet, stufen den Schweregrad jedoch nicht ein.
5. P1128 — Mögliche Symptome
- Die MIL kann aufleuchten.
6. P1128 — Mögliche Ursachen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
7. P1128 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
8. P1128 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
9. Sichere Maßnahmen
- Notieren Sie alle gespeicherten Fehlercodes und Warnmeldungen.
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem qualifizierten Dienstleister diagnostizieren, wenn die MIL leuchtet oder P1128-00 gespeichert ist.
- Versuchen Sie nicht, aufgrund dieses Fehlercodes Reparaturen am Hochvoltsystem vorzunehmen.
10. P1128 — Fehlersuche
- Die verifizierten Belege bestätigen lediglich, dass ein Techniker bei der Untersuchung einer aufleuchtenden MIL den Code P1128-00 vorfinden kann.
- Die bereitgestellten Belege enthalten keine weiteren Diagnoseverfahren, Prüfschritte, Leitungsprüfungen, Bauteilprüfungen oder Sollwerte.
11. Wann Service kontaktieren?
Aus den bereitgestellten Belegen geht nicht hervor, ob eine Wartung oder Reparatur erforderlich ist. Ein qualifizierter Dienstleister kann die MIL und die gespeicherten Fehlercodes prüfen.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie, ob P1128-00 gespeichert ist.
- Prüfen Sie, ob auch P1524-00 gespeichert ist; die offizielle Kommunikation führt diesen Code zusammen mit P1128-00 auf.
- Welche weiteren Prüfungen oder Reparaturen erforderlich sind, ist durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
13. P1128 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Fiat 500e · 2013 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA-Herstellerkommunikation 10140265, Bulletin 18-053-16, veröffentlicht am 6. Mai 2016: führt ein mögliches Aufleuchten der MIL sowie P1128-00, „Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis nicht erreicht – Bank 1, stromaufwärts“, und P1524-00 auf.
- NHTSA-Herstellerkommunikation 10218314, Bulletin 18-053-16, veröffentlicht am 6. Mai 2016: enthält dieselbe bereitgestellte Zusammenfassung.
16. Rückrufinformationen
- In den bereitgestellten verifizierten Belegen sind keine Rückrufinformationen enthalten.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: NHTSA-Herstellerkommunikationen 10140265 und 10218314, Bulletin 18-053-16, veröffentlicht am 6. Mai 2016. Angegebene Anwendbarkeit: Fiat 500e des Modelljahrs 2013, USA. URL der Quelle: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10140265
19. P1128 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P1128-00?
Die bereitgestellten offiziellen Herstellerkommunikationen definieren den Code als „Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis nicht erreicht – Bank 1, stromaufwärts“.
Welches Symptom ist für P1128-00 bestätigt?
In der offiziellen Kommunikation steht, dass die MIL aufleuchten kann.
Bedeutet P1128-00, dass die Hochvoltbatterie des Fiat 500e ausgefallen ist?
Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
Kann ich mit P1128-00 fahren oder das Fahrzeug laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht bestätigt.
Gibt es ein offizielles Bulletin?
Ja. Die bereitgestellten Belege nennen die NHTSA-Herstellerkommunikationen 10140265 und 10218314, die beide dem Bulletin 18-053-16 zugeordnet sind.