Fiat P1128
米国仕様の2013 Fiat 500eについて、検証済みのNHTSAメーカー通知18-053-16では、P1128-00を「クローズドループ燃料制御未達成 - バンク1上流側」と記載し、MILが点灯する可能性があるとしています。提供された根拠からは、500e固有の原因、修理方法、運転可否、充電可否は確認できません。
要点
米国仕様の2013 Fiat 500eについて、検証済みのNHTSAメーカー通知18-053-16では、P1128-00を「クローズドループ燃料制御未達成 - バンク1上流側」と記載し、MILが点灯する可能性があるとしています。提供された根拠からは、500e固有の原因、修理方法、運転可否、充電可否は確認できません。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
動画を見る
関連動画をこの診断ページ内で再生できます。
動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。
1. Fiat P1128 — 意味
米国仕様の2013 Fiat 500eについて、検証済みのNHTSAメーカー通知18-053-16では、P1128-00を「クローズドループ燃料制御未達成 - バンク1上流側」と記載し、MILが点灯する可能性があるとしています。提供された根拠からは、500e固有の原因、修理方法、運転可否、充電可否は確認できません。
2. 技術的な説明
提供されたメーカー公式通知の根拠では、P1128-00は「クローズドループ燃料制御未達成 - バンク1上流側」とされています。同じ根拠にはP1524-00「油圧が範囲外 - カムシャフト進角／遅角無効」も記載されていますが、P1128が保存されている場合に必ずP1524も存在するとは確認されていません。診断タイトルと情報源の本文は、P1524の説明の後で途中までしか示されていないようです。提供された根拠からは、これ以上の解釈は確認できません。
3. 影響を受けるシステム
検証済みの根拠からは、まだ確認されていません。コードの説明にはクローズドループ燃料制御とバンク1上流側への言及がありますが、提供された根拠では、影響を受ける500eのシステム、部品、またはサブシステムは特定されていません。
4. このコードの重大度
不明です。提供された根拠ではMILが点灯する可能性は確認されていますが、深刻度は示されていません。
5. P1128 — 確認される可能性のある症状
- MILが点灯する可能性があります。
6. P1128 — 考えられる原因
- 検証済みの根拠からは、まだ確認されていません。
7. P1128 — この状態で走行できるか
検証済みの根拠からは、まだ確認されていません。
8. P1128 — 充電できるか
検証済みの根拠からは、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- 保存されているすべての診断トラブルコードと警告メッセージを記録してください。
- MILが点灯している、またはP1128-00が保存されている場合は、資格を有する整備事業者に診断を依頼してください。
- このコードを根拠に、高電圧システムの修理を試みないでください。
10. P1128 — トラブルシューティング
- 検証済みの根拠から確認できるのは、MIL点灯の調査中に整備士がP1128-00を検出する可能性があることだけです。
- 提供された根拠には、それ以上の診断手順、テスト順序、配線点検、部品テスト、または規定値は記載されていません。
11. 整備に連絡するタイミング
提供された根拠からは、整備が必要かどうかは確認できません。資格を有する整備事業者が、MILと保存されているDTCを診断できます。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- P1128-00が保存されているか確認してください。
- P1524-00も保存されているか確認してください。公式通知ではP1128-00と併記されています。
- 追加で必要な点検または修理については、検証済みの根拠からはまだ確認されていません。
13. P1128 — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みの根拠からは、まだ確認されていません。
14. 対象車両
- Fiat 500e · 2013 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- NHTSAメーカー通知10140265、サービス情報18-053-16、公開日2016年5月6日：MILが点灯する可能性と、P1128-00「クローズドループ燃料制御未達成 - バンク1上流側」を、P1524-00と併せて記載しています。
- NHTSAメーカー通知10218314、サービス情報18-053-16、公開日2016年5月6日：提供された要約には同じ内容が記載されています。
16. リコール情報
- 提供された検証済みの根拠には、リコール情報は記載されていません。
17. メーカー公式情報
公式情報：NHTSAメーカー通知10140265および10218314、サービス情報18-053-16、公開日2016年5月6日。提供された適用情報：米国仕様2013 Fiat 500e。情報源URL：https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10140265
19. P1128 — よくある質問
P1128-00は何を意味しますか？
提供されたメーカー公式通知の根拠では、「クローズドループ燃料制御未達成 - バンク1上流側」と定義されています。
P1128-00で確認されている症状は何ですか？
公式通知には、MILが点灯する可能性があると記載されています。
P1128-00は、Fiat 500eの高電圧バッテリーが故障したことを意味しますか？
検証済みの根拠からは、まだ確認されていません。
P1128-00が出ている状態で、車両を運転したり充電したりできますか？
検証済みの根拠からは、まだ確認されていません。
公式サービス情報はありますか？
はい。提供された根拠では、NHTSAメーカー通知10140265および10218314が特定されており、いずれもサービス情報18-053-16に関連しています。