Fiat P1128
Voor een Fiat 500e uit 2013 in de VS vermelden de geverifieerde NHTSA-communicaties van de fabrikant 18-053-16 P1128-00 als ‘Brandstofregeling in gesloten lus niet bereikt - Bank 1 stroomopwaarts’ en geven ze aan dat het MIL-lampje kan gaan branden. Het aangeleverde bewijs stelt geen oorzaak, reparatie, rijstatus of laadstatus vast die specifiek geldt voor de 500e.
Kort antwoord
Voor een Fiat 500e uit 2013 in de VS vermelden de geverifieerde NHTSA-communicaties van de fabrikant 18-053-16 P1128-00 als ‘Brandstofregeling in gesloten lus niet bereikt - Bank 1 stroomopwaarts’ en geven ze aan dat het MIL-lampje kan gaan branden. Het aangeleverde bewijs stelt geen oorzaak, reparatie, rijstatus of laadstatus vast die specifiek geldt voor de 500e.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Fiat P1128 — Betekenis
Voor een Fiat 500e uit 2013 in de VS vermelden de geverifieerde NHTSA-communicaties van de fabrikant 18-053-16 P1128-00 als ‘Brandstofregeling in gesloten lus niet bereikt - Bank 1 stroomopwaarts’ en geven ze aan dat het MIL-lampje kan gaan branden. Het aangeleverde bewijs stelt geen oorzaak, reparatie, rijstatus of laadstatus vast die specifiek geldt voor de 500e.
2. Technische uitleg
In het aangeleverde bewijs uit officiële communicatie van de fabrikant wordt P1128-00 omschreven als ‘Brandstofregeling in gesloten lus niet bereikt - Bank 1 stroomopwaarts’. In hetzelfde bewijs staat ook P1524-00 vermeld: ‘Oliedruk buiten bereik - vervroeging/vertraging van nokkenas uitgeschakeld’. Het bewijs stelt echter niet vast dat P1524 altijd aanwezig moet zijn wanneer P1128 is opgeslagen. De diagnosetitel en brontekst lijken na de beschrijving van P1524 afgebroken; het aangeleverde bewijs biedt geen basis voor verdere interpretatie.
3. Betrokken systeem
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De codebeschrijving verwijst naar brandstofregeling in gesloten lus en Bank 1 stroomopwaarts, maar het aangeleverde bewijs vermeldt niet welk systeem, onderdeel of subsysteem van de 500e hierdoor wordt beïnvloed.
4. Ernst van deze code
Onbekend. Het aangeleverde bewijs bevestigt dat het MIL-lampje mogelijk gaat branden, maar kent geen ernstniveau toe.
5. P1128 — Mogelijke symptomen
- Het MIL-lampje kan gaan branden.
6. P1128 — Mogelijke oorzaken
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P1128 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1128 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Noteer alle opgeslagen diagnostische foutcodes en waarschuwingsmeldingen.
- Laat de auto diagnosticeren door een gekwalificeerde serviceprovider als het MIL-lampje brandt of P1128-00 is opgeslagen.
- Probeer op basis van deze code geen reparaties aan het hoogspanningssysteem uit te voeren.
10. P1128 — Probleemoplossing
- Het geverifieerde bewijs stelt alleen vast dat een monteur P1128-00 kan aantreffen bij onderzoek naar een brandend MIL-lampje.
- Het aangeleverde bewijs bevat geen verdere diagnoseprocedure, testvolgorde, controle van de bedrading, onderdeelt test of specificatie.
11. Wanneer service inschakelen?
Op basis van het aangeleverde bewijs staat niet vast of service nodig is. Een gekwalificeerde serviceprovider kan het MIL-lampje en de opgeslagen DTC's beoordelen.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of P1128-00 is opgeslagen.
- Controleer of ook P1524-00 is opgeslagen; in de officiële communicatie wordt deze code naast P1128-00 vermeld.
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs welke aanvullende controles of reparaties vereist zijn.
13. P1128 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Fiat 500e · 2013 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA-communicatie van de fabrikant 10140265, bulletin 18-053-16, gepubliceerd op 6 mei 2016: vermeldt dat het MIL-lampje mogelijk gaat branden en noemt P1128-00, ‘Brandstofregeling in gesloten lus niet bereikt - Bank 1 stroomopwaarts’, naast P1524-00.
- NHTSA-communicatie van de fabrikant 10218314, bulletin 18-053-16, gepubliceerd op 6 mei 2016: bevat dezelfde aangeleverde samenvatting.
16. Terugroepinformatie
- In het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen informatie over terugroepacties opgenomen.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: NHTSA-communicaties van de fabrikant 10140265 en 10218314, bulletin 18-053-16, gepubliceerd op 6 mei 2016. Opgegeven toepassingsgebied: Fiat 500e uit 2013, VS. Bron-URL: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10140265
19. P1128 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1128-00?
Het aangeleverde bewijs uit officiële communicatie van de fabrikant omschrijft dit als ‘Brandstofregeling in gesloten lus niet bereikt - Bank 1 stroomopwaarts’.
Welk symptoom is bevestigd voor P1128-00?
In de officiële communicatie staat dat het MIL-lampje kan gaan branden.
Betekent P1128-00 dat de hoogspanningsaccu van de Fiat 500e defect is?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Kan ik met P1128-00 met de auto rijden of deze opladen?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Is er een officieel bulletin?
Ja. Het aangeleverde bewijs vermeldt de NHTSA-communicaties van de fabrikant 10140265 en 10218314, beide gekoppeld aan bulletin 18-053-16.