Fiat P1128
For en 2013 Fiat 500e i USA oppgir de bekreftede NHTSA-produsentkommunikasjonene 18-053-16 P1128-00 som «Lukket drivstoffregulering ikke oppnådd – oppstrøms bank 1», og sier at MIL-lampen kan tennes. Dokumentasjonen som er lagt ved, fastslår ikke en årsak som gjelder spesifikt for 500e, en reparasjon, om bilen kan kjøres eller om den kan lades.
Kort svar
For en 2013 Fiat 500e i USA oppgir de bekreftede NHTSA-produsentkommunikasjonene 18-053-16 P1128-00 som «Lukket drivstoffregulering ikke oppnådd – oppstrøms bank 1», og sier at MIL-lampen kan tennes. Dokumentasjonen som er lagt ved, fastslår ikke en årsak som gjelder spesifikt for 500e, en reparasjon, om bilen kan kjøres eller om den kan lades.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Fiat P1128 — Betydning
For en 2013 Fiat 500e i USA oppgir de bekreftede NHTSA-produsentkommunikasjonene 18-053-16 P1128-00 som «Lukket drivstoffregulering ikke oppnådd – oppstrøms bank 1», og sier at MIL-lampen kan tennes. Dokumentasjonen som er lagt ved, fastslår ikke en årsak som gjelder spesifikt for 500e, en reparasjon, om bilen kan kjøres eller om den kan lades.
2. Teknisk forklaring
P1128-00 er i dokumentasjonen fra den oppgitte offisielle produsentkommunikasjonen identifisert som «Lukket drivstoffregulering ikke oppnådd – oppstrøms bank 1». Den samme dokumentasjonen oppgir også P1524-00, «Oljetrykk utenfor området – kamakselforstilling frem/tilbake deaktivert», men fastslår ikke at P1524 alltid må være til stede når P1128 er lagret. Diagnosetittelen og kildeteksten ser ut til å være avkortet etter P1524-beskrivelsen; dokumentasjonen som er lagt ved, gir ikke grunnlag for ytterligere tolkning.
3. Berørt system
Ikke fastslått på grunnlag av bekreftet dokumentasjon. Feilbeskrivelsen viser til lukket drivstoffregulering og oppstrøms bank 1, men dokumentasjonen som er lagt ved, identifiserer ikke et system, en komponent eller en delsystem i 500e som er berørt.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Dokumentasjonen som er lagt ved, bekrefter at MIL-lampen kan tennes, men angir ikke et alvorlighetsnivå.
5. P1128 — Mulige symptomer
- MIL-lampen kan tennes.
6. P1128 — Mulige årsaker
- Ikke fastslått på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
7. P1128 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
8. P1128 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Noter alle lagrede feilkoder og varselmeldinger.
- Få bilen undersøkt av en kvalifisert serviceleverandør dersom MIL-lampen lyser eller P1128-00 er lagret.
- Ikke forsøk å reparere høyvoltsystemet på grunnlag av denne feilkoden.
10. P1128 — Feilsøking
- Bekreftet dokumentasjon fastslår bare at en tekniker kan finne P1128-00 ved undersøkelse av en tent MIL-lampe.
- Dokumentasjonen som er lagt ved, inneholder ingen ytterligere diagnoseprosedyre, testrekkefølge, kontroll av ledningsnett, komponenttest eller spesifikasjon.
11. Når bør service kontaktes?
Dokumentasjonen som er lagt ved, fastslår ikke om service er nødvendig. En kvalifisert serviceleverandør kan undersøke MIL-lampen og lagrede feilkoder.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller om P1128-00 er lagret.
- Kontroller om P1524-00 også er lagret; den offisielle kommunikasjonen oppgir den sammen med P1128-00.
- Det er ikke fastslått på grunnlag av bekreftet dokumentasjon hvilke ytterligere kontroller eller reparasjoner som kreves.
13. P1128 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
- Fiat 500e · 2013 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA-produsentkommunikasjon 10140265, bulletin 18-053-16, publisert 6. mai 2016: oppgir mulig tent MIL-lampe og P1128-00, «Lukket drivstoffregulering ikke oppnådd – oppstrøms bank 1», sammen med P1524-00.
- NHTSA-produsentkommunikasjon 10218314, bulletin 18-053-16, publisert 6. mai 2016: inneholder det samme sammendraget som er oppgitt her.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ingen tilbakekallingsinformasjon er oppgitt i den bekreftede dokumentasjonen som er lagt ved.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell kilde: NHTSA-produsentkommunikasjonene 10140265 og 10218314, bulletin 18-053-16, publisert 6. mai 2016. Oppgitt bruksområde: 2013 Fiat 500e, USA. Kilde-URL: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10140265
19. P1128 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P1128-00?
Dokumentasjonen fra den oppgitte offisielle produsentkommunikasjonen definerer den som «Lukket drivstoffregulering ikke oppnådd – oppstrøms bank 1».
Hvilket symptom er bekreftet for P1128-00?
Den offisielle kommunikasjonen opplyser at MIL-lampen kan tennes.
Betyr P1128-00 at høyvoltbatteriet i Fiat 500e har sviktet?
Ikke fastslått på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
Kan jeg kjøre eller lade bilen med P1128-00?
Ikke fastslått på grunnlag av bekreftet dokumentasjon.
Finnes det en offisiell bulletin?
Ja. Dokumentasjonen som er oppgitt, viser til NHTSA-produsentkommunikasjonene 10140265 og 10218314, som begge er knyttet til bulletin 18-053-16.