Fiat P1128
Per una Fiat 500e del 2013 negli Stati Uniti, le comunicazioni del costruttore NHTSA 18-053-16 verificate indicano P1128-00 come «Regolazione del carburante in closed loop non raggiunta - a monte della bancata 1» e affermano che la spia MIL può accendersi. Le prove fornite non accertano una causa specifica per la 500e, una riparazione, né se sia possibile guidare o ricaricare il veicolo.
Risposta rapida
Per una Fiat 500e del 2013 negli Stati Uniti, le comunicazioni del costruttore NHTSA 18-053-16 verificate indicano P1128-00 come «Regolazione del carburante in closed loop non raggiunta - a monte della bancata 1» e affermano che la spia MIL può accendersi. Le prove fornite non accertano una causa specifica per la 500e, una riparazione, né se sia possibile guidare o ricaricare il veicolo.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autoritĂ dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autoritĂ .
1. Fiat P1128 — Significato
Per una Fiat 500e del 2013 negli Stati Uniti, le comunicazioni del costruttore NHTSA 18-053-16 verificate indicano P1128-00 come «Regolazione del carburante in closed loop non raggiunta - a monte della bancata 1» e affermano che la spia MIL può accendersi. Le prove fornite non accertano una causa specifica per la 500e, una riparazione, né se sia possibile guidare o ricaricare il veicolo.
2. Spiegazione tecnica
Le prove fornite dalla comunicazione ufficiale del costruttore identificano P1128-00 come «Regolazione del carburante in closed loop non raggiunta - a monte della bancata 1». Le stesse prove elencano anche P1524-00, «Pressione olio fuori intervallo - anticipo/ritardo albero a camme disabilitato», ma non stabiliscono che P1524 debba essere presente ogni volta che è memorizzato P1128. Il titolo diagnostico e il testo della fonte risultano troncati dopo la descrizione di P1524; le prove fornite non consentono ulteriori interpretazioni.
3. Sistema interessato
Non ancora accertato sulla base delle prove verificate. La descrizione del codice fa riferimento alla regolazione del carburante in closed loop e a monte della bancata 1, ma le prove fornite non identificano un sistema, componente o sottosistema della 500e interessato.
4. GravitĂ del codice
Sconosciuta. Le prove fornite confermano che la spia MIL può accendersi, ma non indicano un livello di gravità .
5. P1128 — Sintomi possibili
- La spia MIL può accendersi.
6. P1128 — Possibili cause
- Non ancora accertate sulla base delle prove verificate.
7. P1128 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base delle prove verificate.
8. P1128 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base delle prove verificate.
9. Azioni sicure
- Annotare tutti i codici di guasto diagnostici memorizzati e i messaggi di avviso.
- Richiedere una diagnosi a un centro di assistenza qualificato se la spia MIL è accesa o se è memorizzato P1128-00.
- Non tentare riparazioni del sistema ad alta tensione basandosi su questo codice.
10. P1128 — Risoluzione dei problemi
- Le prove verificate stabiliscono soltanto che un tecnico potrebbe rilevare P1128-00 durante la diagnosi dell'accensione della spia MIL.
- Le prove fornite non indicano ulteriori procedure diagnostiche, sequenze di test, controlli del cablaggio, prove dei componenti o specifiche.
11. Quando contattare l’assistenza?
Le prove fornite non accertano la necessità di assistenza. Un centro di assistenza qualificato può valutare la spia MIL e i DTC memorizzati.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare se P1128-00 è memorizzato.
- Controllare se è memorizzato anche P1524-00; la comunicazione ufficiale lo elenca insieme a P1128-00.
- Le prove verificate non accertano quali controlli o riparazioni aggiuntivi siano necessari.
13. P1128 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertata sulla base delle prove verificate.
14. Veicoli interessati
- Fiat 500e · 2013 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Comunicazione del costruttore NHTSA 10140265, bollettino 18-053-16, pubblicato il 6 maggio 2016: indica la possibile accensione della spia MIL e P1128-00, «Regolazione del carburante in closed loop non raggiunta - a monte della bancata 1», insieme a P1524-00.
- Comunicazione del costruttore NHTSA 10218314, bollettino 18-053-16, pubblicato il 6 maggio 2016: contiene lo stesso riepilogo fornito.
16. Informazioni sui richiami
- Le prove verificate fornite non contengono informazioni sui richiami.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: comunicazioni del costruttore NHTSA 10140265 e 10218314, bollettino 18-053-16, pubblicato il 6 maggio 2016. ApplicabilitĂ indicata: Fiat 500e del 2013, Stati Uniti. URL della fonte: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10140265
19. P1128 — Domande frequenti
Che cosa significa P1128-00?
La documentazione ufficiale del costruttore fornita lo definisce come «Regolazione del carburante in closed loop non raggiunta - a monte della bancata 1».
Quale sintomo è confermato per P1128-00?
La comunicazione ufficiale afferma che la spia MIL può accendersi.
P1128-00 significa che la batteria ad alta tensione della Fiat 500e è guasta?
Non ancora accertato sulla base delle prove verificate.
Posso guidare o ricaricare il veicolo con P1128-00?
Non ancora accertato sulla base delle prove verificate.
Esiste un bollettino ufficiale?
Sì. Le prove fornite identificano le comunicazioni del costruttore NHTSA 10140265 e 10218314, entrambe associate al bollettino 18-053-16.