Fiat P1128
Pour une Fiat 500e de 2013 aux États-Unis, les communications vérifiées du constructeur auprès de la NHTSA, bulletin 18-053-16, indiquent que P1128-00 signifie « Régulation en boucle fermée du carburant non obtenue - amont de la banque 1 » et précisent que le témoin MIL peut s’allumer. Les éléments fournis n’établissent aucune cause, réparation, possibilité de conduite ou possibilité de recharge propre à la 500e.
RĂ©ponse rapide
Pour une Fiat 500e de 2013 aux États-Unis, les communications vérifiées du constructeur auprès de la NHTSA, bulletin 18-053-16, indiquent que P1128-00 signifie « Régulation en boucle fermée du carburant non obtenue - amont de la banque 1 » et précisent que le témoin MIL peut s’allumer. Les éléments fournis n’établissent aucune cause, réparation, possibilité de conduite ou possibilité de recharge propre à la 500e.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Fiat P1128 — Signification
Pour une Fiat 500e de 2013 aux États-Unis, les communications vérifiées du constructeur auprès de la NHTSA, bulletin 18-053-16, indiquent que P1128-00 signifie « Régulation en boucle fermée du carburant non obtenue - amont de la banque 1 » et précisent que le témoin MIL peut s’allumer. Les éléments fournis n’établissent aucune cause, réparation, possibilité de conduite ou possibilité de recharge propre à la 500e.
2. Explication technique
Les éléments fournis provenant d’une communication officielle du constructeur identifient P1128-00 comme « Régulation en boucle fermée du carburant non obtenue - amont de la banque 1 ». Les mêmes éléments mentionnent également P1524-00, « Pression d’huile hors plage - avance/retard d’arbre à cames désactivé », mais n’établissent pas que P1524 doit être présent chaque fois que P1128 est enregistré. Le titre du diagnostic et le texte source semblent tronqués après la description de P1524 ; les éléments fournis ne permettent aucune interprétation supplémentaire.
3. Système concerné
Pas encore établi par des éléments vérifiés. La description du code fait référence à la régulation en boucle fermée du carburant et à l’amont de la banque 1, mais les éléments fournis ne précisent aucun système, composant ou sous-système de la 500e concerné.
4. Gravité du code
Inconnue. Les éléments fournis confirment que le témoin MIL peut s’allumer, mais n’indiquent aucun niveau de gravité.
5. P1128 — Symptômes possibles
- Le témoin MIL peut s’allumer.
6. P1128 — Causes possibles
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
7. P1128 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. P1128 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Consignez tous les codes de diagnostic enregistrés et les messages d’alerte.
- Faites diagnostiquer le véhicule par un professionnel qualifié si le témoin MIL est allumé ou si P1128-00 est enregistré.
- Ne tentez pas de réparer le système haute tension en vous fondant sur ce code.
10. P1128 — Dépannage
- Les éléments vérifiés établissent uniquement qu’un technicien peut trouver P1128-00 lors de la recherche de la cause de l’allumage du témoin MIL.
- Les éléments fournis ne contiennent aucune procédure de diagnostic supplémentaire, séquence de tests, vérification du câblage, essai de composant ou spécification.
11. Quand contacter le service ?
Les éléments fournis ne permettent pas d’établir si une intervention est nécessaire. Un professionnel qualifié peut examiner le témoin MIL et les DTC enregistrés.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifiez si P1128-00 est enregistré.
- Vérifiez si P1524-00 est également enregistré ; la communication officielle le mentionne avec P1128-00.
- Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir quels contrôles ou réparations supplémentaires sont nécessaires.
13. P1128 — Réparation ou résolution possible
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Fiat 500e · 2013 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur auprès de la NHTSA 10140265, bulletin 18-053-16, publiée le 6 mai 2016 : indique que le témoin MIL peut s’allumer et mentionne P1128-00, « Régulation en boucle fermée du carburant non obtenue - amont de la banque 1 », ainsi que P1524-00.
- Communication du constructeur auprès de la NHTSA 10218314, bulletin 18-053-16, publiée le 6 mai 2016 : contient le même résumé fourni.
16. Informations de rappel
- Aucune information sur les rappels n’est fournie dans les éléments vérifiés transmis.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : communications du constructeur auprès de la NHTSA 10140265 et 10218314, bulletin 18-053-16, publié le 6 mai 2016. Applicabilité indiquée : Fiat 500e 2013, États-Unis. URL de la source : https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2015-2019.zip#nhtsa_id=10140265
19. P1128 — Questions fréquentes
Que signifie P1128-00 ?
Les éléments fournis provenant d’une communication officielle du constructeur le définissent comme « Régulation en boucle fermée du carburant non obtenue - amont de la banque 1 ».
Quel symptôme est confirmé pour P1128-00 ?
La communication officielle indique que le témoin MIL peut s’allumer.
P1128-00 signifie-t-il que la batterie haute tension de la Fiat 500e est défaillante ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
Puis-je conduire ou recharger le véhicule avec P1128-00 ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
Existe-t-il un bulletin officiel ?
Oui. Les éléments fournis mentionnent les communications du constructeur auprès de la NHTSA 10140265 et 10218314, toutes deux associées au bulletin 18-053-16.