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Lincoln P2D40

Bei Lincoln Aviator der Modelljahre 2020–2023 in den USA mit Hybridantrieb kann der DTC P2D40 die Fehlerkontrollleuchte (MIL) aufleuchten lassen. Die Lincoln/Ford-Service-Mitteilung SSM 51297 besagt, dass dies daran liegen kann, dass das Thermomanagementsystem der Hochvoltbatterie nicht ausreichend kühlt.

FahrenDurch verifizierte Evidenz noch nicht geklärt.
LadenDurch verifizierte Evidenz noch nicht geklärt.
ServiceEine Überprüfung wird empfohlen, da die offizielle Mitteilung zur Diagnose anhand des aktualisierten WSM Abschnitts 414-03 auffordert. Aus den vorgelegten Nachweisen geht nicht hervor, ob eine sofortige Überprüfung erforderlich ist.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

Bei Lincoln Aviator der Modelljahre 2020–2023 in den USA mit Hybridantrieb kann der DTC P2D40 die Fehlerkontrollleuchte (MIL) aufleuchten lassen. Die Lincoln/Ford-Service-Mitteilung SSM 51297 besagt, dass dies daran liegen kann, dass das Thermomanagementsystem der Hochvoltbatterie nicht ausreichend kühlt.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Lincoln P2D40 — Bedeutung

Bei Lincoln Aviator der Modelljahre 2020–2023 in den USA mit Hybridantrieb kann der DTC P2D40 die Fehlerkontrollleuchte (MIL) aufleuchten lassen. Die Lincoln/Ford-Service-Mitteilung SSM 51297 besagt, dass dies daran liegen kann, dass das Thermomanagementsystem der Hochvoltbatterie nicht ausreichend kühlt.

2. Technische Erklärung

Die verifizierte Evidenz ordnet P2D40 in dieser Anwendung als Code ein, der bei Fahrzeugen mit Hybridantrieb mit einer MIL-Warnung verbunden ist. Die Hersteller-Mitteilung verweist Techniker auf den aktualisierten Abschnitt 414-03 des Werkstatthandbuchs (WSM). Aus den vorgelegten Nachweisen geht keine ausführlichere Code-Definition über die aufgeführte kanonische Bedeutung „03 einschließlich Liste“ hinaus.

3. Betroffenes System

Thermomanagementsystem der Hochvoltbatterie.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Unbekannt. Die vorgelegte verifizierte Evidenz stuft den Schweregrad nicht ein.

5. P2D40 — Mögliche Symptome

  • Aufleuchtende Fehlerkontrollleuchte (MIL).

6. P2D40 — Mögliche Ursachen

  • Das Thermomanagementsystem der Hochvoltbatterie kühlt möglicherweise nicht ausreichend.

7. P2D40 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Evidenz noch nicht geklärt.

8. P2D40 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Evidenz noch nicht geklärt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie eine Diagnose anhand des in SSM 51297 genannten aktualisierten Werkstatthandbuch-Verfahrens durchführen.
  • Versuchen Sie keine Reparaturen an der Hochvoltbatterie oder am Thermomanagementsystem ohne geeignete qualifizierte Serviceverfahren.

10. P2D40 — Fehlersuche

  1. Bestätigen Sie das Vorliegen des DTC P2D40 mit einem geeigneten Diagnosetester.
  2. Befolgen Sie beim betroffenen Fahrzeug das aktualisierte Verfahren in WSM Abschnitt 414-03, wie in SSM 51297 angegeben.

11. Wann Service kontaktieren?

Eine Überprüfung wird empfohlen, da die offizielle Mitteilung zur Diagnose anhand des aktualisierten WSM Abschnitts 414-03 auffordert. Aus den vorgelegten Nachweisen geht nicht hervor, ob eine sofortige Überprüfung erforderlich ist.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Lesen Sie den DTC P2D40 aus und bestätigen Sie ihn.
  • Befolgen Sie das aktualisierte Verfahren in WSM Abschnitt 414-03 für das Thermomanagementsystem der Hochvoltbatterie, wie in SSM 51297 angegeben.

13. P2D40 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Durch verifizierte Evidenz noch nicht geklärt. Die vorgelegte Mitteilung verweist auf den aktualisierten WSM Abschnitt 414-03, nennt jedoch kein konkretes Reparaturergebnis.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Lincoln Aviator · 2020–2023 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • NHTSA-Hersteller-Mitteilung 10230800: SSM 51297, veröffentlicht am 13. Januar 2023. Sie gilt für Fahrzeuge mit Hybridantrieb und besagt, dass eine MIL-Warnung mit P2D40 darauf zurückzuführen sein kann, dass das Thermomanagementsystem der Hochvoltbatterie nicht ausreichend kühlt. Sie verweist auf den aktualisierten WSM Abschnitt 414-03.

16. Rückrufinformationen

  • Durch verifizierte Evidenz noch nicht geklärt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte offizielle Quelle: NHTSA-Hersteller-Mitteilung 10230800, SSM 51297 (13. Januar 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10230800

19. P2D40 — Häufig gestellte Fragen

Worauf weist P2D40 bei einem betroffenen Lincoln Aviator hin?

Die verifizierte Service-Mitteilung besagt, dass P2D40 zusammen mit einer aufleuchtenden MIL auftreten kann und möglicherweise damit zusammenhängt, dass das Thermomanagementsystem der Hochvoltbatterie nicht ausreichend kühlt.

Für welche Fahrzeuge gilt die vorgelegte Anwendbarkeitsevidenz?

Lincoln Aviator der Modelljahre 2020 bis 2023 in den USA. Die Service-Mitteilung bezieht sich auf Fahrzeuge mit Hybridantrieb.

Kann ich mit P2D40 weiterfahren oder laden?

Durch verifizierte Evidenz noch nicht geklärt.

Welches Verfahren gibt die Mitteilung des Herstellers vor?

Sie weist Techniker an, dem aktualisierten Verfahren in WSM Abschnitt 414-03 zu folgen.

20. Quellen und Verifizierung

Lincoln P2D40: Bei Lincoln Aviator der Modelljahre…