Lincoln P2D40
En los vehículos Lincoln Aviator 2020–2023 en EE. UU. equipados con un tren motriz híbrido, el DTC P2D40 puede encender el testigo indicador de mal funcionamiento (MIL). La comunicación de servicio SSM 51297 de Lincoln/Ford indica que esto puede deberse a que el sistema térmico de la batería de alta tensión no enfríe como debería.
Respuesta rápida
En los vehículos Lincoln Aviator 2020–2023 en EE. UU. equipados con un tren motriz híbrido, el DTC P2D40 puede encender el testigo indicador de mal funcionamiento (MIL). La comunicación de servicio SSM 51297 de Lincoln/Ford indica que esto puede deberse a que el sistema térmico de la batería de alta tensión no enfríe como debería.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
Ver videos
Los videos relevantes pueden reproducirse aquí sin salir de esta página de diagnóstico.
Aún no se ha aceptado un video insertable suficientemente relevante para este diagnóstico.
Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.
1. Lincoln P2D40 — Significado
En los vehículos Lincoln Aviator 2020–2023 en EE. UU. equipados con un tren motriz híbrido, el DTC P2D40 puede encender el testigo indicador de mal funcionamiento (MIL). La comunicación de servicio SSM 51297 de Lincoln/Ford indica que esto puede deberse a que el sistema térmico de la batería de alta tensión no enfríe como debería.
2. Explicación técnica
La evidencia verificada identifica P2D40 en esta aplicación como un código asociado a una incidencia del MIL en vehículos con tren motriz híbrido. La comunicación del fabricante indica a los técnicos que consulten la versión actualizada del Manual de taller (WSM), sección 414-03. La evidencia proporcionada no establece una definición más completa del código que el significado canónico indicado: “03 including liste”.
3. Sistema afectado
Sistema térmico de la batería de alta tensión.
4. Gravedad del código
Se desconoce. La evidencia verificada proporcionada no asigna un nivel de gravedad.
5. P2D40 — Síntomas posibles
- Testigo indicador de mal funcionamiento (MIL) encendido.
6. P2D40 — Posibles causas
- Es posible que el sistema térmico de la batería de alta tensión no enfríe como debería.
7. P2D40 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. P2D40 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico siguiendo el procedimiento actualizado del Manual de taller al que hace referencia SSM 51297.
- No intente reparar la batería de alta tensión ni el sistema térmico sin los procedimientos de servicio adecuados y la cualificación correspondiente.
10. P2D40 — Solución de problemas
- Confirme la presencia del DTC P2D40 con una herramienta de diagnóstico adecuada.
- En el vehículo aplicable, siga la versión actualizada de la sección 414-03 del WSM según las indicaciones de SSM 51297.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Se recomienda acudir al servicio técnico porque la comunicación oficial indica que el diagnóstico debe realizarse mediante la versión actualizada de la sección 414-03 del WSM. La evidencia proporcionada no establece si se requiere atención inmediata.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Lea y confirme el DTC P2D40.
- Siga el procedimiento actualizado de la sección 414-03 del WSM para el sistema térmico de la batería de alta tensión, según lo especificado por SSM 51297.
13. P2D40 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada. La comunicación proporcionada indica que se use la versión actualizada de la sección 414-03 del WSM, pero no especifica un resultado de reparación concreto.
14. Vehículos afectados
- Lincoln Aviator · 2020–2023 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Comunicación del fabricante de la NHTSA 10230800: SSM 51297, publicada el 13 de enero de 2023. Se aplica a vehículos con tren motriz híbrido e indica que el MIL encendido junto con P2D40 puede deberse a que el sistema térmico de la batería de alta tensión no enfríe como debería. Indica que se utilice la versión actualizada de la sección 414-03 del WSM.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial verificada: Comunicación del fabricante de la NHTSA 10230800, SSM 51297 (13 de enero de 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10230800
19. P2D40 — Preguntas frecuentes
¿Qué indica P2D40 en un Lincoln Aviator aplicable?
La comunicación de servicio verificada indica que P2D40 puede presentarse junto con el testigo MIL encendido y podría estar relacionado con que el sistema térmico de la batería de alta tensión no enfríe como debería.
¿A qué vehículos se aplica la evidencia de aplicabilidad proporcionada?
Lincoln Aviator de los años modelo 2020 a 2023 en EE. UU. La comunicación de servicio se refiere a vehículos equipados con un tren motriz híbrido.
¿Puedo seguir conduciendo o cargando con P2D40?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
¿Qué procedimiento especifica la comunicación del fabricante?
Indica a los técnicos que sigan la versión actualizada de la sección 414-03 del WSM.