Lincoln P2D40
Bij Lincoln Aviator-voertuigen uit modeljaren 2020–2023 in de VS met een hybride aandrijflijn kan DTC P2D40 het storingsindicatielampje (MIL) doen branden. Volgens servicecommunicatie SSM 51297 van Lincoln/Ford kan dit komen doordat het thermische systeem van de hoogspanningsaccu niet goed koelt.
Kort antwoord
Bij Lincoln Aviator-voertuigen uit modeljaren 2020–2023 in de VS met een hybride aandrijflijn kan DTC P2D40 het storingsindicatielampje (MIL) doen branden. Volgens servicecommunicatie SSM 51297 van Lincoln/Ford kan dit komen doordat het thermische systeem van de hoogspanningsaccu niet goed koelt.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Lincoln P2D40 — Betekenis
Bij Lincoln Aviator-voertuigen uit modeljaren 2020–2023 in de VS met een hybride aandrijflijn kan DTC P2D40 het storingsindicatielampje (MIL) doen branden. Volgens servicecommunicatie SSM 51297 van Lincoln/Ford kan dit komen doordat het thermische systeem van de hoogspanningsaccu niet goed koelt.
2. Technische uitleg
Uit geverifieerde informatie blijkt dat P2D40 in deze toepassing een code is die verband houdt met een MIL-probleem bij voertuigen met een hybride aandrijflijn. De communicatie van de fabrikant verwijst technici naar de bijgewerkte sectie 414-03 van het Werkplaatshandboek (WSM). Uit de verstrekte informatie blijkt geen uitgebreidere codeduiding dan de vermelde canonieke betekenis: “03 inclusief lijst”.
3. Betrokken systeem
Thermisch systeem van de hoogspanningsaccu.
4. Ernst van deze code
Onbekend. De verstrekte geverifieerde informatie kent geen ernstniveau toe.
5. P2D40 — Mogelijke symptomen
- Brandend storingsindicatielampje (MIL).
6. P2D40 — Mogelijke oorzaken
- Het thermische systeem van de hoogspanningsaccu koelt mogelijk niet goed.
7. P2D40 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
8. P2D40 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
9. Veilige acties
- Laat een diagnose uitvoeren volgens de bijgewerkte procedure in het Werkplaatshandboek waarnaar SSM 51297 verwijst.
- Probeer geen reparaties aan de hoogspanningsaccu of het thermische systeem uit te voeren zonder passende, gekwalificeerde serviceprocedures.
10. P2D40 — Probleemoplossing
- Controleer met een geschikt diagnosescantoestel of DTC P2D40 aanwezig is.
- Volg voor het betreffende voertuig de bijgewerkte WSM-sectie 414-03, zoals voorgeschreven in SSM 51297.
11. Wanneer service inschakelen?
Service wordt aanbevolen, omdat de officiële communicatie voorschrijft de diagnose uit te voeren volgens de bijgewerkte WSM-sectie 414-03. Uit de verstrekte informatie blijkt niet of onmiddellijk service nodig is.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Lees DTC P2D40 uit en bevestig de aanwezigheid ervan.
- Volg de bijgewerkte procedure in WSM-sectie 414-03 voor het thermische systeem van de hoogspanningsaccu, zoals voorgeschreven in SSM 51297.
13. P2D40 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie. De verstrekte communicatie verwijst naar de bijgewerkte WSM-sectie 414-03, maar vermeldt geen specifieke reparatie-uitkomst.
14. Betrokken voertuigen
- Lincoln Aviator · 2020–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA Manufacturer Communication 10230800: SSM 51297, gepubliceerd op 13 januari 2023. De communicatie geldt voor voertuigen met een hybride aandrijflijn en vermeldt dat een brandend MIL met P2D40 het gevolg kan zijn van het niet goed koelen van het thermische systeem van de hoogspanningsaccu. De communicatie schrijft voor de bijgewerkte WSM-sectie 414-03 te volgen.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication 10230800, SSM 51297 (13 januari 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10230800
19. P2D40 — Veelgestelde vragen
Wat geeft P2D40 aan bij een Lincoln Aviator waarop dit van toepassing is?
In de geverifieerde servicecommunicatie staat dat P2D40 gepaard kan gaan met een brandend MIL en mogelijk verband houdt met het niet goed koelen van het thermische systeem van de hoogspanningsaccu.
Op welke voertuigen is de verstrekte informatie over de toepasselijkheid van toepassing?
Lincoln Aviator-modeljaren 2020 tot en met 2023 in de VS. De servicecommunicatie verwijst naar voertuigen met een hybride aandrijflijn.
Kan ik blijven rijden of laden met P2D40?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
Welke procedure schrijft de communicatie van de fabrikant voor?
De communicatie draagt technici op de bijgewerkte WSM-sectie 414-03 te volgen.