Lincoln P2D40
Sui veicoli Lincoln Aviator 2020–2023 negli USA dotati di motorizzazione ibrida, il DTC P2D40 può causare l’accensione della spia di malfunzionamento (MIL). La comunicazione di servizio Lincoln/Ford SSM 51297 indica che ciò può essere dovuto al fatto che il sistema termico della batteria ad alta tensione non raffreddi come dovrebbe.
Risposta rapida
Sui veicoli Lincoln Aviator 2020–2023 negli USA dotati di motorizzazione ibrida, il DTC P2D40 può causare l’accensione della spia di malfunzionamento (MIL). La comunicazione di servizio Lincoln/Ford SSM 51297 indica che ciò può essere dovuto al fatto che il sistema termico della batteria ad alta tensione non raffreddi come dovrebbe.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autoritĂ dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Lincoln P2D40 — Significato
Sui veicoli Lincoln Aviator 2020–2023 negli USA dotati di motorizzazione ibrida, il DTC P2D40 può causare l’accensione della spia di malfunzionamento (MIL). La comunicazione di servizio Lincoln/Ford SSM 51297 indica che ciò può essere dovuto al fatto che il sistema termico della batteria ad alta tensione non raffreddi come dovrebbe.
2. Spiegazione tecnica
Le prove verificate identificano P2D40, in questa applicazione, come un codice associato a un problema relativo alla spia MIL sui veicoli con motorizzazione ibrida. La comunicazione del costruttore rimanda i tecnici alla versione aggiornata della sezione 414-03 del Manuale d’officina (WSM). Le prove fornite non stabiliscono una definizione più completa del codice oltre al significato canonico indicato, «03 incluso elenco».
3. Sistema interessato
Sistema termico della batteria ad alta tensione.
4. GravitĂ del codice
Sconosciuta. Le prove verificate fornite non assegnano un livello di gravitĂ .
5. P2D40 — Sintomi possibili
- Spia di malfunzionamento (MIL) accesa.
6. P2D40 — Possibili cause
- Il sistema termico della batteria ad alta tensione potrebbe non raffreddare come dovrebbe.
7. P2D40 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P2D40 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi seguendo la procedura aggiornata del Manuale d’officina citata in SSM 51297.
- Non tentare riparazioni della batteria ad alta tensione o del sistema termico senza procedure di assistenza adeguate e personale qualificato.
10. P2D40 — Risoluzione dei problemi
- Verificare la presenza del DTC P2D40 con uno strumento di diagnosi adeguato.
- Per il veicolo interessato, seguire la versione aggiornata della sezione 414-03 del WSM come indicato in SSM 51297.
11. Quando contattare l’assistenza?
Si consiglia di rivolgersi a un centro di assistenza, poiché la comunicazione ufficiale indica di effettuare la diagnosi tramite la versione aggiornata della sezione 414-03 del WSM. Le prove fornite non stabiliscono se l’intervento sia necessario immediatamente.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Leggere e confermare il DTC P2D40.
- Seguire la procedura aggiornata della sezione 414-03 del WSM per il sistema termico della batteria ad alta tensione, come specificato in SSM 51297.
13. P2D40 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate. La comunicazione fornita indica di utilizzare la versione aggiornata della sezione 414-03 del WSM, ma non specifica un esito di riparazione.
14. Veicoli interessati
- Lincoln Aviator · 2020–2023 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Comunicazione del costruttore NHTSA 10230800: SSM 51297, pubblicata il 13 gennaio 2023. Si applica ai veicoli con motorizzazione ibrida e indica che una spia MIL accesa con P2D40 può dipendere dal fatto che il sistema termico della batteria ad alta tensione non raffreddi come dovrebbe. Indica di utilizzare la versione aggiornata della sezione 414-03 del WSM.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale verificata: comunicazione del costruttore NHTSA 10230800, SSM 51297 (13 gennaio 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10230800
19. P2D40 — Domande frequenti
Che cosa indica P2D40 su una Lincoln Aviator interessata?
La comunicazione di servizio verificata indica che P2D40 può essere accompagnato dall’accensione della spia MIL e può essere correlato al fatto che il sistema termico della batteria ad alta tensione non raffreddi come dovrebbe.
A quali veicoli si applicano le prove di applicabilitĂ fornite?
Lincoln Aviator degli anni modello dal 2020 al 2023 negli USA. La comunicazione di servizio fa riferimento ai veicoli dotati di motorizzazione ibrida.
Posso continuare a guidare o ricaricare con P2D40?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
Quale procedura specifica la comunicazione del costruttore?
Indica ai tecnici di seguire la versione aggiornata della sezione 414-03 del WSM.