Mitsubishi B1426
B1426 ist in Mitsubishi-Bulletins zur Korrektur von Werkstatthandbüchern für das SRS (zusätzliche Rückhaltesystem) des i-MiEV dokumentiert. Die verifizierten Nachweise enthalten keine Angaben zur zugrunde liegenden Fehlerdefinition, zu Symptomen, zur Reparatur oder dazu, ob das Fahrzeug gefahren oder geladen werden kann.
Kurzantwort
B1426 ist in Mitsubishi-Bulletins zur Korrektur von Werkstatthandbüchern für das SRS (zusätzliche Rückhaltesystem) des i-MiEV dokumentiert. Die verifizierten Nachweise enthalten keine Angaben zur zugrunde liegenden Fehlerdefinition, zu Symptomen, zur Reparatur oder dazu, ob das Fahrzeug gefahren oder geladen werden kann.
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1. Mitsubishi B1426 — Bedeutung
B1426 ist in Mitsubishi-Bulletins zur Korrektur von Werkstatthandbüchern für das SRS (zusätzliche Rückhaltesystem) des i-MiEV dokumentiert. Die verifizierten Nachweise enthalten keine Angaben zur zugrunde liegenden Fehlerdefinition, zu Symptomen, zur Reparatur oder dazu, ob das Fahrzeug gefahren oder geladen werden kann.
2. Technische Erklärung
Für i-MiEV-Modelle der Baujahre 2016–2017 in den USA weist Mitsubishi im TSB-18-52B-004 Techniker an, die fehlerhaften Diagnoseinformationen zu den SRS-ECU-DTCs B1426 (und B1436) im Handbuchabschnitt zur SRS-Airbagdiagnose durch korrekte Informationen zu ersetzen. Entsprechende Bulletins zur Korrektur des Werkstatthandbuchs sind für Modelle des Baujahrs 2012 (TSB-18-52B-002) sowie für Modelle des Baujahrs 2013 (nur Kanada) und des Baujahrs 2014 (TSB-18-52B-003) dokumentiert.
3. Betroffenes System
Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS), einschließlich der Airbagdiagnose und der Diagnoseverfahren für SRS-ECU-Fehlercodes.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
5. B1426 — Mögliche Symptome
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. B1426 — Mögliche Ursachen
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
7. B1426 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
8. B1426 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie B1426 von einem Mitsubishi-qualifizierten Servicebetrieb anhand des korrigierten, für das Modelljahr des Fahrzeugs geltenden SRS-ECU-Diagnoseverfahrens diagnostizieren.
- Führen Sie keine Reparaturen an Airbag- oder SRS-Komponenten ohne qualifizierte Serviceverfahren durch.
10. B1426 — Fehlersuche
- Verifizierte Nachweise belegen, dass Mitsubishi die für B1426 geltenden Diagnoseinformationen im i-MiEV-Werkstatthandbuch durch technische Service-Bulletins korrigiert hat.
- Die bereitgestellten Nachweise enthalten nicht die korrigierten schrittweisen Diagnoseanweisungen; daher sind keine konkreten Tests, Kabelprüfungen oder Komponentenprüfungen belegt.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine Überprüfung durch den Servicebetrieb ist angemessen, da B1426 in den Diagnoseverfahren für SRS-ECU-Fehlercodes dokumentiert ist. Ob ein Serviceeinsatz zwingend erforderlich oder dringend ist, ist durch verifizierte Nachweise jedoch noch nicht festgestellt.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie das Modelljahr und die Marktzulassung des Fahrzeugs.
- Rufen Sie das korrigierte B1426-SRS-ECU-Diagnoseverfahren auf, auf das im zutreffenden Mitsubishi-Bulletin verwiesen wird, und befolgen Sie es.
- Für i-MiEV-Modelle der Baujahre 2016–2017 in den USA: TSB-18-52B-004.
- Für i-MiEV-Modelle des Baujahrs 2012: TSB-18-52B-002.
- Für i-MiEV-Modelle des Baujahrs 2013 (nur Kanada) und des Baujahrs 2014: TSB-18-52B-003.
13. B1426 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- TSB-18-52B-004, veröffentlicht am 20. Dezember 2018: Korrigiert die Angaben im Werkstatthandbuch zur SRS-Airbagdiagnose für i-MiEV-Modelle der Baujahre 2016–2017 hinsichtlich der DTCs B1426 und B1436. NHTSA-Dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf
- TSB-18-52B-002, veröffentlicht am 20. Dezember 2018: Korrigiert die Angaben im Werkstatthandbuch zur SRS-Airbagdiagnose für i-MiEV-Modelle des Baujahrs 2012 hinsichtlich der DTCs B1426 und B1436. NHTSA-Dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf
- TSB-18-52B-003, veröffentlicht am 20. Dezember 2018: Korrigiert die Angaben im Werkstatthandbuch zur SRS-Airbagdiagnose für i-MiEV-Modelle des Baujahrs 2013 (nur Kanada) und des Baujahrs 2014 hinsichtlich der DTCs B1426 und B1436. NHTSA-Dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Auf NHTSA gehostete Mitteilungen des Mitsubishi-Herstellers dokumentieren Korrekturen der SRS-Diagnoseverfahren im i-MiEV-Werkstatthandbuch für B1426. Die bereitgestellten Nachweise belegen weder einen Rückruf noch eine Fehlerdefinition oder eine bestimmte Reparatur.
19. B1426 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Mitsubishi i-MiEV-Code B1426?
Die bereitgestellten verifizierten Nachweise identifizieren B1426 als einen SRS-ECU-Diagnosefehlercode, dessen Diagnoseinformationen im Werkstatthandbuch korrigiert wurden. Eine konkrete Fehlerbedeutung ist durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
Für welche i-MiEV-Fahrzeuge gelten die dokumentierten Bulletins?
Die bereitgestellten Nachweise dokumentieren die Anwendbarkeit für i-MiEV-Modelle der Baujahre 2016–2017 in den USA, für i-MiEV-Modelle des Baujahrs 2012 sowie für i-MiEV-Modelle des Baujahrs 2013 (nur Kanada) und des Baujahrs 2014.
Ist B1426 ein Batterie- oder Ladecode?
Die verifizierten Informationen ordnen B1426 den Diagnoseverfahren des zusätzlichen Rückhaltesystems (SRS) zu, nicht einem Diagnoseabschnitt für EV-Batterie oder Laden.
Kann ich mit B1426 fahren oder laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.