Mitsubishi B1426
B1426 wordt vermeld in bulletins van Mitsubishi waarin werkplaatshandleidingen voor het Supplemental Restraint System (SRS) van de i-MiEV zijn gecorrigeerd. Het geverifieerde bewijs geeft geen informatie over de onderliggende storingsdefinitie, symptomen, reparatie of rij-/laadstatus.
Kort antwoord
B1426 wordt vermeld in bulletins van Mitsubishi waarin werkplaatshandleidingen voor het Supplemental Restraint System (SRS) van de i-MiEV zijn gecorrigeerd. Het geverifieerde bewijs geeft geen informatie over de onderliggende storingsdefinitie, symptomen, reparatie of rij-/laadstatus.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi B1426 — Betekenis
B1426 wordt vermeld in bulletins van Mitsubishi waarin werkplaatshandleidingen voor het Supplemental Restraint System (SRS) van de i-MiEV zijn gecorrigeerd. Het geverifieerde bewijs geeft geen informatie over de onderliggende storingsdefinitie, symptomen, reparatie of rij-/laadstatus.
2. Technische uitleg
Voor i-MiEV-modellen uit 2016–2017 in de VS schrijft Mitsubishi-bulletin TSB-18-52B-004 technici voor om onjuiste diagnose-informatie te vervangen door de juiste informatie voor SRS-ECU-DTC B1426 (en B1436) in het onderdeel SRS-airbagdiagnose van de werkplaatshandleiding. Er zijn vergelijkbare bulletins gedocumenteerd waarin de handleiding wordt gecorrigeerd voor modellen uit 2012 (TSB-18-52B-002) en modellen uit 2013 (alleen Canada)/2014 (TSB-18-52B-003).
3. Betrokken systeem
Supplemental Restraint System (SRS), inclusief de diagnose van SRS-airbags en de diagnostische procedures voor storingscodes van de SRS-ECU.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. B1426 — Mogelijke symptomen
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
6. B1426 — Mogelijke oorzaken
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. B1426 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. B1426 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat B1426 diagnosticeren door een Mitsubishi-erkende serviceprovider, met gebruik van de gecorrigeerde SRS-ECU-diagnoseprocedure die van toepassing is op het modeljaar van het voertuig.
- Probeer geen airbags of SRS-componenten te repareren zonder gekwalificeerde serviceprocedures.
10. B1426 — Probleemoplossing
- Geverifieerd bewijs bevestigt dat de diagnostische informatie in de toepasselijke i-MiEV-werkplaatshandleiding voor B1426 door technische servicebulletins van Mitsubishi is gecorrigeerd.
- Het aangeleverde bewijs bevat niet de gecorrigeerde stapsgewijze diagnose-informatie; daarom zijn geen specifieke tests, bedradingcontroles of componentcontroles vastgesteld.
11. Wanneer service inschakelen?
Een beoordeling door een serviceprovider is passend omdat B1426 wordt vermeld in de diagnostische procedures voor storingscodes van de SRS-ECU. Of service noodzakelijk of dringend is, is echter nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer het modeljaar en de toepasselijkheid voor de markt van het voertuig.
- Raadpleeg de gecorrigeerde diagnoseprocedure voor B1426 van de SRS-ECU waarnaar het toepasselijke Mitsubishi-bulletin verwijst en volg deze.
- Voor i-MiEV-modellen uit 2016–2017 in de VS: TSB-18-52B-004.
- Voor i-MiEV-modellen uit 2012: TSB-18-52B-002.
- Voor i-MiEV-modellen uit 2013 (alleen Canada) en 2014: TSB-18-52B-003.
13. B1426 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- TSB-18-52B-004, gepubliceerd op 20 december 2018: corrigeert de informatie in de handleiding voor de SRS-airbagdiagnose van i-MiEV-modellen uit 2016–2017 voor DTC B1426 en B1436. NHTSA-document: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf
- TSB-18-52B-002, gepubliceerd op 20 december 2018: corrigeert de informatie in de handleiding voor de SRS-airbagdiagnose van i-MiEV-modellen uit 2012 voor DTC B1426 en B1436. NHTSA-document: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf
- TSB-18-52B-003, gepubliceerd op 20 december 2018: corrigeert de informatie in de handleiding voor de SRS-airbagdiagnose van i-MiEV-modellen uit 2013 (alleen Canada) en 2014 voor DTC B1426 en B1436. NHTSA-document: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Communicatie van Mitsubishi aan de fabrikant, gehost door NHTSA, documenteert correcties van diagnostische SRS-procedures in i-MiEV-werkplaatshandleidingen voor B1426. Het aangeleverde bewijs stelt geen terugroepactie, storingsdefinitie of specifieke reparatie vast.
19. B1426 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Mitsubishi i-MiEV-code B1426?
Het aangeleverde geverifieerde bewijs identificeert B1426 als een diagnostische storingscode van de SRS-ECU waarvan de diagnostische informatie in de werkplaatshandleiding is gecorrigeerd. Een specifieke betekenis van de storing is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Op welke i-MiEV-voertuigen zijn de gedocumenteerde bulletins van toepassing?
Het aangeleverde bewijs documenteert dat de informatie van toepassing is op i-MiEV-modellen uit 2016–2017 in de VS, modellen uit 2012 en modellen uit 2013 (alleen Canada)/2014.
Is B1426 een accu- of laadcode?
Volgens de geverifieerde informatie valt B1426 onder de diagnostische procedures voor het Supplemental Restraint System (SRS), niet onder diagnostiek van de EV-accu of het laadsysteem.
Kan ik met B1426 rijden of laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.