Mitsubishi B1426
B1426 er dokumentert i Mitsubishis servicemeldinger om rettelser i verkstedhÄndbÞker for Supplemental Restraint System (SRS) i i-MiEV. Den verifiserte dokumentasjonen oppgir ikke den underliggende feildefinisjonen, symptomene, reparasjonen eller om bilen kan kjÞres eller lades.
Kort svar
B1426 er dokumentert i Mitsubishis servicemeldinger om rettelser i verkstedhÄndbÞker for Supplemental Restraint System (SRS) i i-MiEV. Den verifiserte dokumentasjonen oppgir ikke den underliggende feildefinisjonen, symptomene, reparasjonen eller om bilen kan kjÞres eller lades.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra stĂžttemateriale. Udokumenterte Ă„rsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten Ă„ forlate diagnosesiden.
Videoer er stĂžttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi B1426 â Betydning
B1426 er dokumentert i Mitsubishis servicemeldinger om rettelser i verkstedhÄndbÞker for Supplemental Restraint System (SRS) i i-MiEV. Den verifiserte dokumentasjonen oppgir ikke den underliggende feildefinisjonen, symptomene, reparasjonen eller om bilen kan kjÞres eller lades.
2. Teknisk forklaring
For i-MiEV-modeller fra 2016â2017 i USA ber Mitsubishi i TSB-18-52B-004 teknikere om Ă„ erstatte feil diagnoseinformasjon med korrekt informasjon for SRS-ECU DTC B1426 (og B1436) i delen SRS Air Bag Diagnosis i verkstedhĂ„ndboken. Tilsvarende servicemeldinger om rettelser i verkstedhĂ„ndboken er dokumentert for modeller fra 2012 (TSB-18-52B-002) og modeller fra 2013 kun for Canada / 2014 (TSB-18-52B-003).
3. BerĂžrt system
Supplemental Restraint System (SRS), inkludert diagnostikk av SRS-kollisjonsputer og diagnoseprosedyrer for feilkoder i SRS-ECU.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon ennÄ.
5. B1426 â Mulige symptomer
- Ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon ennÄ.
6. B1426 â Mulige Ă„rsaker
- Ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon ennÄ.
7. B1426 â Kan jeg kjĂžre?
Ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon ennÄ.
8. B1426 â Kan jeg lade?
Ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon ennÄ.
9. Trygge tiltak
- FÄ en Mitsubishi-kvalifisert serviceleverandÞr til Ä diagnostisere B1426 ved hjelp av den korrigerte SRS-ECU-diagnoseprosedyren som gjelder for bilens modellÄr.
- Ikke forsĂžk Ă„ reparere kollisjonspute- eller SRS-komponenter uten kvalifiserte serviceprosedyrer.
10. B1426 â FeilsĂžking
- Verifisert dokumentasjon fastslÄr at Mitsubishis tekniske servicemeldinger korrigerte den aktuelle diagnostiske informasjonen for B1426 i verkstedhÄndboken for i-MiEV.
- Dokumentasjonen som er fremlagt, inneholder ikke det korrigerte, trinnvise diagnoseinnholdet. Derfor er ingen spesifikke tester, kontroller av ledningsnett eller komponentkontroller fastslÄtt.
11. NĂ„r bĂžr service kontaktes?
Det er hensiktsmessig Ä fÄ bilen vurdert av et verksted, siden B1426 er dokumentert i diagnoseprosedyrene for feilkoder i SRS-ECU. Det er imidlertid ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon om service er obligatorisk eller haster.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft bilens modellÄr og hvilket marked den er beregnet for.
- Hent og fĂžlg den korrigerte B1426-diagnoseprosedyren for SRS-ECU som er omtalt i den aktuelle Mitsubishi-servicemeldingen.
- For i-MiEV fra 2016â2017 i USA: TSB-18-52B-004.
- For i-MiEV fra 2012: TSB-18-52B-002.
- For i-MiEV fra 2013 kun for Canada og 2014: TSB-18-52B-003.
13. B1426 â Mulig reparasjon eller lĂžsning
- Ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon ennÄ.
14. BerĂžrte kjĂžretĂžy
Ikke fastslÄtt av verifisert dokumentasjon ennÄ.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- TSB-18-52B-004, publisert 20. desember 2018: Korrigerer informasjonen i verkstedhĂ„ndboken for SRS Air Bag Diagnosis for i-MiEV fra 2016â2017, for DTC B1426 og B1436. NHTSA-dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf
- TSB-18-52B-002, publisert 20. desember 2018: Korrigerer informasjonen i verkstedhÄndboken for SRS Air Bag Diagnosis for i-MiEV fra 2012, for DTC B1426 og B1436. NHTSA-dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf
- TSB-18-52B-003, publisert 20. desember 2018: Korrigerer informasjonen i verkstedhÄndboken for SRS Air Bag Diagnosis for i-MiEV fra 2013 kun for Canada og 2014, for DTC B1426 og B1436. NHTSA-dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon ennÄ.
17. Offisiell produsentinformasjon
Mitsubishis produsentmeldinger, publisert av NHTSA, dokumenterer rettelser i diagnoseprosedyrene for SRS i verkstedhÄndboken for i-MiEV, knyttet til B1426. Dokumentasjonen som er fremlagt, fastslÄr ikke at det foreligger en tilbakekalling, en feildefinisjon eller en bestemt reparasjon.
19. B1426 â Vanlige spĂžrsmĂ„l
Hva betyr Mitsubishi i-MiEV-kode B1426?
Den fremlagte, verifiserte dokumentasjonen identifiserer B1426 som en diagnostisk feilkode for SRS-ECU, der den diagnostiske informasjonen i verkstedhÄndboken ble korrigert. En spesifikk betydning av feilen er ennÄ ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.
Hvilke i-MiEV-modeller omfattes av de dokumenterte servicemeldingene?
Dokumentasjonen som er fremlagt, viser at den gjelder i-MiEV-modeller fra 2016â2017 i USA, i-MiEV-modeller fra 2012 og i-MiEV-modeller fra 2013 kun for Canada / 2014.
Er B1426 en batteri- eller ladekode?
Den verifiserte informasjonen plasserer B1426 i de diagnostiske prosedyrene for Supplemental Restraint System, ikke i en diagnostikkdel for EV-batteri eller lading.
Kan jeg kjĂžre eller lade med B1426?
Ikke fastslÄtt pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon ennÄ.