Mitsubishi P0706
Für Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge der Modelljahre 2012–2017 in den USA ist P0706 als zutreffend aufgeführt, aber die vorliegenden verifizierten Nachweise belegen weder die i-MiEV-spezifische Bedeutung noch Symptome, Sicherheitsstatus oder Reparaturverfahren. Das zitierte Mitsubishi/NHTSA-Bulletin beschreibt eine andere betroffene Fahrzeuggruppe: bestimmte Outlander-Fahrzeuge der Modelljahre 2022–2023.
Kurzantwort
Für Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge der Modelljahre 2012–2017 in den USA ist P0706 als zutreffend aufgeführt, aber die vorliegenden verifizierten Nachweise belegen weder die i-MiEV-spezifische Bedeutung noch Symptome, Sicherheitsstatus oder Reparaturverfahren. Das zitierte Mitsubishi/NHTSA-Bulletin beschreibt eine andere betroffene Fahrzeuggruppe: bestimmte Outlander-Fahrzeuge der Modelljahre 2022–2023.
Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.
Videos ansehen
Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.
FĂĽr diese Diagnose wurde noch kein ausreichend relevantes einbettbares Video akzeptiert.
Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.
1. Mitsubishi P0706 — Bedeutung
Für Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge der Modelljahre 2012–2017 in den USA ist P0706 als zutreffend aufgeführt, aber die vorliegenden verifizierten Nachweise belegen weder die i-MiEV-spezifische Bedeutung noch Symptome, Sicherheitsstatus oder Reparaturverfahren. Das zitierte Mitsubishi/NHTSA-Bulletin beschreibt eine andere betroffene Fahrzeuggruppe: bestimmte Outlander-Fahrzeuge der Modelljahre 2022–2023.
2. Technische Erklärung
Die vorliegende offizielle NHTSA-Mitteilung des Herstellers besagt, dass bei einem Fahrzeug mit älterer SCU-Software der Austausch und die Aktualisierung des TCM zu einer Softwareabweichung zwischen TCM und SCU führen können. Tritt während der Betätigung des Gangwahlhebels ein vorübergehender Durchgangsfehler des Inhibitorschalters auf, können P0780 und P0706 auftreten und das Fahrzeug kann fahruntüchtig werden. Dem Bulletin zufolge kann das Fahrzeug noch gefahren werden, bevor dieser Fehler auftritt. Diese Nachweise beziehen sich ausdrücklich auf bestimmte Outlander-Fahrzeuge der Modelljahre 2022–2023 und nicht auf den vorliegenden Anwendbarkeitsnachweis für den i-MiEV.
3. Betroffenes System
Im vorliegenden Bulletin werden das Getriebesteuergerät (TCM), die SCU-Software und der Inhibitorschalter genannt. Ein i-MiEV-spezifisch betroffenes System ist durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Für den Mitsubishi i-MiEV der Modelljahre 2012–2017 durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt. Im im Bulletin beschriebenen Outlander-Szenario kann der Zustand dazu führen, dass das Fahrzeug fahruntüchtig wird.
5. P0706 — Mögliche Symptome
- Im im vorliegenden Bulletin beschriebenen Outlander-Szenario können P0780 und P0706 auftreten, wenn während der Betätigung des Gangwahlhebels ein vorübergehender Durchgangsfehler des Inhibitorschalters auftritt.
- Im Outlander-Szenario kann das Fahrzeug fahruntĂĽchtig werden.
- i-MiEV-spezifische Symptome sind durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
6. P0706 — Mögliche Ursachen
- Im Outlander-Szenario kann eine ältere SCU-Softwareversion in Verbindung mit dem Austausch und der Aktualisierung des TCM zu einer Abweichung zwischen der TCM- und der SCU-Software führen.
- Im Outlander-Szenario wird ein vorübergehender Durchgangsfehler des Inhibitorschalters während der Betätigung des Gangwahlhebels als Ereignis genannt, das mit P0780/P0706 und einem fahruntüchtigen Fahrzeug verbunden ist.
- i-MiEV-spezifische Ursachen sind durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
7. P0706 — Kann ich damit fahren?
Für den Mitsubishi i-MiEV der Modelljahre 2012–2017 durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt. Das zitierte Outlander-Bulletin besagt, dass das Fahrzeug bei der beschriebenen Softwareabweichung noch gefahren werden kann, jedoch fahruntüchtig werden kann, wenn der angegebene vorübergehende Durchgangsfehler des Inhibitorschalters auftritt.
8. P0706 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Wenn bei einem Mitsubishi i-MiEV der Modelljahre 2012–2017 P0706 vorliegt, lassen Sie eine professionelle Diagnose anhand fahrzeugspezifischer Serviceinformationen durchführen.
- Verlassen Sie sich nicht auf das zitierte Outlander-Bulletin als Reparaturanweisung fĂĽr den i-MiEV.
- Wenn sich das Fahrzeug nicht normal schalten oder fahren lässt, wenden Sie sich an den Pannendienst oder eine Werkstatt.
10. P0706 — Fehlersuche
- Bestätigen Sie Fahrzeugmodell, Modelljahr, Region und alle gespeicherten Diagnosecodes.
- Lassen Sie von einem qualifizierten Servicebetrieb feststellen, ob Mitsubishi-Diagnoseinformationen speziell fĂĽr den i-MiEV gelten.
- Es liegt kein verifiziertes i-MiEV-spezifisches PrĂĽfverfahren vor.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich für eine i-MiEV-spezifische Diagnose an einen Mitsubishi-Händler oder einen qualifizierten EV-Servicebetrieb. Es ist nicht verifiziert, dass das vorliegende offizielle Bulletin für den i-MiEV gilt.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- FĂĽr das im Bulletin beschriebene Outlander-Szenario sind die TCM-Software, die SCU-Softwareversion und der Durchgangszustand des Inhibitorschalters fĂĽr den Service relevant.
- Es liegen keine verifizierten i-MiEV-spezifischen ServiceprĂĽfungen vor.
13. P0706 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- FĂĽr die im Bulletin beschriebenen betroffenen Outlander-Fahrzeuge verweist das Bulletin auf die SCU-Softwareversion und besagt, dass das Bulletin nicht erforderlich ist, wenn TSB-23-23-002 bereits angewendet wurde oder die SCU-Software bereits die neue Version aufweist.
- Eine Reparaturlösung für den Mitsubishi i-MiEV der Modelljahre 2012–2017 ist durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10234017, TIN-23-00-003, veröffentlicht am 14. März 2023. Die vorliegenden Nachweise nennen bestimmte Outlander-Fahrzeuge der Modelljahre 2022–2023, nicht den i-MiEV.
16. RĂĽckrufinformationen
- Es liegen keine Informationen zu RĂĽckrufen vor, und RĂĽckrufe sind durch verifizierte Nachweise nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Angegebene offizielle Quelle: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10234017, Mitsubishi TIN-23-00-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10234017-0001.pdf
19. P0706 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P0706 bei einem Mitsubishi i-MiEV der Modelljahre 2012–2017?
Die vorliegenden Nachweise belegen keine i-MiEV-spezifische Bedeutung. Das vorliegende offizielle Bulletin behandelt P0706 bei bestimmten Outlander-Fahrzeugen der Modelljahre 2022–2023 im Zusammenhang mit einer bestimmten Software- und Inhibitorschalter-Konstellation.
Kann ich mit einem i-MiEV mit P0706 fahren?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt. Das vorliegende Outlander-Bulletin besagt, dass das Fahrzeug im beschriebenen Szenario noch gefahren werden kann, nach einem vorĂĽbergehenden Durchgangsfehler des Inhibitorschalters jedoch fahruntĂĽchtig werden kann.
Gilt das vorliegende Mitsubishi-Bulletin fĂĽr den i-MiEV?
Durch die vorliegenden Nachweise nicht belegt. Das Bulletin nennt bestimmte Outlander-Fahrzeuge der Modelljahre 2022–2023, während der Anwendbarkeitsnachweis US-amerikanische i-MiEV-Fahrzeuge der Modelljahre 2012–2017 aufführt.