Mitsubishi P0706
Voor Mitsubishi i-MiEV-modellen uit 2012–2017 in de VS wordt P0706 als van toepassing vermeld, maar het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal stelt de i-MiEV-specifieke betekenis, symptomen, veiligheidsstatus of reparatieprocedure niet vast. Het aangehaalde Mitsubishi/NHTSA-bulletin beschrijft een andere groep betrokken voertuigen: bepaalde Outlander-modellen uit 2022–2023.
Kort antwoord
Voor Mitsubishi i-MiEV-modellen uit 2012–2017 in de VS wordt P0706 als van toepassing vermeld, maar het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal stelt de i-MiEV-specifieke betekenis, symptomen, veiligheidsstatus of reparatieprocedure niet vast. Het aangehaalde Mitsubishi/NHTSA-bulletin beschrijft een andere groep betrokken voertuigen: bepaalde Outlander-modellen uit 2022–2023.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P0706 — Betekenis
Voor Mitsubishi i-MiEV-modellen uit 2012–2017 in de VS wordt P0706 als van toepassing vermeld, maar het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal stelt de i-MiEV-specifieke betekenis, symptomen, veiligheidsstatus of reparatieprocedure niet vast. Het aangehaalde Mitsubishi/NHTSA-bulletin beschrijft een andere groep betrokken voertuigen: bepaalde Outlander-modellen uit 2022–2023.
2. Technische uitleg
In de aangeleverde officiële NHTSA-communicatie van de fabrikant staat dat het vervangen en bijwerken van de TCM in een voertuig met oudere SCU-software een softwaremismatch tussen de TCM en de SCU kan veroorzaken. Als tijdens het bedienen van de keuzehendel een tijdelijke onderbreking in de continuïteit van de transmissiekeuzeschakelaar optreedt, kunnen P0780 en P0706 verschijnen en kan het voertuig onrijdbaar worden. Volgens het bulletin kan er nog met het voertuig worden gereden voordat die gebeurtenis zich voordoet. Dit bewijsmateriaal heeft uitdrukkelijk betrekking op bepaalde Outlander-modellen uit 2022–2023, niet op het aangeleverde toepasselijkheidsrecord voor de i-MiEV.
3. Betrokken systeem
In het aangeleverde bulletin worden de transmissieregelmodule (TCM), de SCU-software en de transmissiekeuzeschakelaar genoemd. Een i-MiEV-specifiek betrokken systeem is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
4. Ernst van deze code
Dit is voor de Mitsubishi i-MiEV uit 2012–2017 nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. In de Outlander-situatie die in het bulletin wordt beschreven, kan het voertuig onrijdbaar worden.
5. P0706 — Mogelijke symptomen
- In de Outlander-situatie uit het aangeleverde bulletin kunnen P0780 en P0706 verschijnen als er tijdens het bedienen van de keuzehendel een tijdelijke onderbreking in de continuïteit van de transmissiekeuzeschakelaar optreedt.
- In de Outlander-situatie kan het voertuig onrijdbaar worden.
- i-MiEV-specifieke symptomen zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
6. P0706 — Mogelijke oorzaken
- In de Outlander-situatie kan een oudere SCU-softwareversie, in combinatie met vervanging en bijwerken van de TCM, een mismatch tussen de TCM- en SCU-software veroorzaken.
- In de Outlander-situatie wordt een tijdelijke onderbreking in de continuïteit van de transmissiekeuzeschakelaar tijdens het bedienen van de keuzehendel genoemd als gebeurtenis die samenhangt met P0780/P0706 en een onrijdbare toestand.
- i-MiEV-specifieke oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
7. P0706 — Kan ik ermee rijden?
Dit is voor de Mitsubishi i-MiEV uit 2012–2017 nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. Het aangehaalde Outlander-bulletin vermeldt dat er in de beschreven situatie met een softwaremismatch nog kan worden gereden, maar dat het voertuig onrijdbaar kan worden als de beschreven tijdelijke onderbreking in de continuïteit van de transmissiekeuzeschakelaar optreedt.
8. P0706 — Kan ik laden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
9. Veilige acties
- Laat bij een Mitsubishi i-MiEV uit 2012–2017 waarop P0706 voorkomt een professionele diagnose uitvoeren aan de hand van voertuigspecifieke service-informatie.
- Gebruik het aangehaalde Outlander-bulletin niet als reparatie-instructie voor een i-MiEV.
- Vraag om servicehulp als het voertuig niet normaal kan schakelen of rijden.
10. P0706 — Probleemoplossing
- Controleer het voertuigmodel, modeljaar, de regio en alle opgeslagen foutcodes.
- Laat een gekwalificeerde serviceprovider bepalen of er Mitsubishi i-MiEV-specifieke diagnose-informatie van toepassing is.
- Er is geen geverifieerde i-MiEV-specifieke testprocedure aangeleverd.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Mitsubishi-dealer of een gekwalificeerde EV-serviceprovider voor een i-MiEV-specifieke diagnose. Er is niet geverifieerd dat het aangeleverde officiële bulletin van toepassing is op de i-MiEV.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Voor de Outlander-situatie die in het bulletin wordt beschreven, zijn de TCM-software, de SCU-softwareversie en de continuïteit van de transmissiekeuzeschakelaar relevant voor de service.
- Er zijn geen geverifieerde i-MiEV-specifieke servicecontroles aangeleverd.
13. P0706 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Voor de betrokken Outlander-modellen die in het bulletin worden beschreven, verwijst het bulletin naar de SCU-softwareversie. Het vermeldt dat het bulletin niet nodig is als TSB-23-23-002 al is uitgevoerd of als de SCU-software al de nieuwe versie heeft.
- Een reparatieoplossing voor de Mitsubishi i-MiEV uit 2012–2017 is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10234017, TIN-23-00-003, gepubliceerd op 14 maart 2023. Het aangeleverde bewijsmateriaal heeft betrekking op bepaalde Outlander-modellen uit 2022–2023, niet op de i-MiEV.
16. Terugroepinformatie
- Er is geen terugroepinformatie aangeleverd of vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
17. Officiële fabrikantinformatie
Aangeleverde officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10234017, Mitsubishi TIN-23-00-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10234017-0001.pdf
19. P0706 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P0706 op een Mitsubishi i-MiEV uit 2012–2017?
Het aangeleverde bewijsmateriaal stelt geen specifieke betekenis voor de i-MiEV vast. Het aangeleverde officiële bulletin bespreekt P0706 bij bepaalde Outlander-modellen uit 2022–2023, in combinatie met een specifieke software- en transmissiekeuzeschakelaarsituatie.
Kan ik met een i-MiEV rijden als P0706 wordt weergegeven?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. Het aangeleverde Outlander-bulletin vermeldt dat met het voertuig in de beschreven situatie nog kan worden gereden, maar dat het onrijdbaar kan worden na een tijdelijke onderbreking in de continuïteit van de transmissiekeuzeschakelaar.
Is het aangeleverde Mitsubishi-bulletin van toepassing op de i-MiEV?
Dit is niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijsmateriaal. Het bulletin vermeldt bepaalde Outlander-modellen uit 2022–2023, terwijl het toepasselijkheidsrecord betrekking heeft op i-MiEV-modellen uit 2012–2017 in de VS.